2018年中国绿车榜年度报告

2018中国绿车年度报告总结

核心内容

2018年中国绿车年度报告由能源与交通创新中心（iCET）与生态环境部机动车排污监控中心（VECC-MEE）联合发布，旨在通过科学、公正的评估方法，全面反映中国汽车市场中各车型的环境健康影响。评估方法基于全生命周期分析，包括生产、燃料生产储运及使用三个阶段，综合考虑尾气排放、燃料类型、燃料消耗量及整备质量等参数，以绿色得分、蓝色得分和燃料成本作为主要指标。

主要观点

• 新能源汽车市场增长缓慢：2017年新能源汽车销量达77.7万辆，但市场份额仍不足3%，与传统汽车相比仍有较大差距。
• 环保表现与车型类别密切相关：混合动力汽车（HEV）在环保表现上优于其他类别，而豪华型车和大型车环保表现相对较差。
• 自主品牌表现待提升：尽管自主品牌在部分车型类别（如MPV、PHEV）中有所表现，但在多数类别（如小型车、紧凑型车）中仍处于劣势。
• 消费者偏好影响市场格局：SUV市场迅速扩张，销量增长显著，而小型车市场则因消费者偏好变化出现萎缩。
• 评估方法学更新：2018年评估方法学更新，新增PHEV评估，但暂不核算蓝色得分。

关键信息

1. 中国绿车评估方法学

• 指标：绿色得分（GS）、蓝色得分（BS）、燃料成本（CI）。
• 绿色得分：反映车辆全生命周期的综合环境影响，基于环境损害指数计算，得分越高环保性能越好。
• 蓝色得分：反映尾气排放对人体健康的影响。
• 燃料成本：基于年均行驶里程、燃料消耗量和燃料价格计算，用于衡量车辆生命周期的燃料费用。
• 车型分类：依据新浪汽车分类，分为HEV、小型车、紧凑型车、中型车、大型车、豪华型车、跑车、SUV、MPV、PHEV等10类。

2. 2018中国绿车排名

• 整体绿色得分分布：大部分车型绿色得分集中在3.0-4.5分之间，高分和低分车型占比相对较低。
• HEV表现最佳：HEV平均绿色得分为5.12分，平均燃料成本最低，环保等级均为五星级。
• PHEV表现突出：PHEV平均绿色得分为4.98分，环保等级均为五星级，自主品牌占据多数席位。
• SUV环保表现较好：SUV平均绿色得分为4.74分，70%车型获得五星环保等级，自主品牌表现优异。
• MPV环保表现一般：MPV平均绿色得分为4.08分，90%车型为三星级，自主品牌占据主导地位。
• 豪华型车环保表现最差：平均绿色得分为2.98分，80%车型仅获得一星级，环保等级普遍较低。
• 跑车环保表现中等：平均绿色得分为3.56分，60%车型仅获得一星级，环保等级整体不高。

3. 市场与政策背景

• 政策推动：国家和地方政府推动新能源汽车发展，发布国六标准，提升燃油车排放限值。
• 禁售燃油车趋势：海南提出逐步禁止销售燃油汽车，成为国内首个“禁燃”地区。
• 市场增长：2017年汽车产销量达2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年全球第一。
• 保有量与排放问题：机动车保有量超过3.1亿辆，尾气排放成为部分城市首要污染源。

4. 品牌与车型表现

• 合资品牌优势：合资品牌在多数车型类别中表现优于自主品牌，尤其在小型车、紧凑型车等类别中占据主导地位。
• 自主品牌潜力：在PHEV、MPV等类别中表现良好，但仍需提升整体环保性能。
• PHEV发展迅速：PHEV兼具燃油车和电动车特性，市场增长迅速，2017年销量达12.4万辆，同比增长26.9%。

5. 环保等级与排名

• 环保等级划分：绿色得分前5%为五星级，前6-15%为四星级，前16-30%为三星级，前31-50%为二星级，其余为一星级。
• 排名依据：排名以绿色得分为基准，结合燃料成本进行评估，为消费者提供购车参考。

6. 未来展望

• 混合动力技术重要性：混合动力汽车被视为未来汽车绿色化的重要驱动力，但自主品牌尚未成熟。
• 环保意识提升：消费者对环保车型的需求增加，推动车企提升产品环保性能。
• 政策支持：国家政策支持新能源汽车发展，有助于提升整体环保水平。

总结

2018年中国绿车年度报告全面评估了中国汽车市场的环保表现，指出混合动力汽车和插电式混合动力汽车在环保性能上表现优异，而豪华型车和大型车则表现较差。自主品牌在部分车型类别中有所突破，但仍需提升整体环保水平。未来，随着政策推动和消费者环保意识提升，新能源汽车和混合动力车型将在市场中扮演更加重要的角色。