汽车电子行业系列之一:激光雷达将迎产业化拐点-20210129-银河证券-26页_1mb
报告摘要
汽车电子系列之一:激光雷达将迎产业化拐点
核心内容
激光雷达作为实现L3及以上自动驾驶的重要感知设备,正迎来产业化拐点。随着自动驾驶技术的不断成熟,激光雷达的市场需求快速增长,价格不断下探,技术路线逐步从机械式向固态化发展。国内外企业纷纷布局,推动激光雷达技术的广泛应用。
主要观点
- 自动驾驶市场广阔:全球自动驾驶市场规模预计在2025年前后迎来爆发,中国智能驾驶市场亦快速增长,预计2025年市场规模将超过5000亿美元。
- 激光雷达是L3以上自动驾驶的核心感知设备:相比摄像头和毫米波雷达,激光雷达在精度、稳定性、环境建模等方面具有明显优势,是实现高级别自动驾驶不可或缺的组件。
- 机械式激光雷达仍是主流,但固态激光雷达是未来趋势:机械式雷达技术成熟,但成本高、寿命短;固态雷达(如MEMS、OPA、Flash)在成本、寿命和量产能力方面更具优势,尤其MEMS雷达短期内最具应用潜力。
- 激光雷达市场空间巨大:根据沙利文预测,2025年全球激光雷达市场规模将达135.4亿美元,年均复合增长率达64.5%。中国激光雷达市场亦将快速增长,预计2025年市场规模达43.1亿美元。
- 海外企业技术领先,国内企业快速崛起:海外企业如Velodyne、Luminar、Aeva等技术成熟,且已逐步实现上市。国内企业如禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、大疆、华为等在价格、本土化应用方面具备优势,未来竞争将更加激烈。
- 激光雷达产业链上游受国外垄断,国内企业开始布局:激光器、探测器、FPGA等核心元件仍由国外厂商主导,但国内企业如瑞波光电、芯视界、紫光同创等正在加速发展,逐步实现国产替代。
关键信息
一、自动驾驶市场发展
- 全球市场:2025年全球自动驾驶市场规模预计达5000亿美元,L3级别自动驾驶渗透率有望提升。
- 中国市场:2020年L2级别自动驾驶渗透率近15%,L3级别车型开始量产,如小鹏P7、长安UNI-T、上汽MARVEL-R等。
二、激光雷达技术路线与发展趋势
- 机械式雷达:技术成熟,性能优越,但成本高、寿命短,适用于高端车型。
- 固态雷达:
- MEMS雷达:技术相对成熟,成本可控,短期有望广泛采用。
- OPA雷达:技术先进,扫描速度快,精度高,但生产难度较大。
- Flash雷达:成本较低,但探测距离较短,适用于近程环境感知。
- 探测方式:
- ToF:主流方案,适用于中远距离探测。
- FMCW:技术成熟度较低,但具有高灵敏度、抗干扰能力强等优势,未来有望成为主流。
三、激光雷达产业现状与市场空间
- 价格下降:从数万美元降至数百美元,如华为96线中长距激光雷达成本有望降至200美元。
- 车规级验证:越来越多激光雷达通过ISO16750、IATF16949、ISO26262等认证,具备量产条件。
- 市场规模:2025年全球激光雷达市场规模预计达135.4亿美元,中国预计达43.1亿美元。
四、竞争格局
- 海外企业:Velodyne、Luminar、Aeva、Innoviz、Ouster等技术领先,且已陆续上市。
- 国内企业:禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、大疆、华为等企业快速崛起,产品性价比高,且在本土化应用方面具有优势。
- 科技巨头入局:大疆、华为等企业凭借技术优势,加速激光雷达研发和商业化进程。
五、投资建议
- 关注具备车规级量产能力与产品迭代优势的企业,如禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、一径科技等。
- 技术路线选择:MEMS雷达短期具有优势,OPA、FMCW等技术未来潜力巨大。
六、风险提示
- 无人驾驶进展不及预期:可能影响激光雷达需求。
- 激光雷达成本下降不及预期:可能限制其在L3以上自动驾驶中的应用。
- 技术替代风险:其他感知技术可能对激光雷达形成替代。
附录:激光雷达产业链
| 环节 | 国外企业 | 国内企业 |
|---|---|---|
| 激光器 | OSRAM、AMS | 瑞波光电、芯视界 |
| 探测器 | First Sensor、滨松 | 芯视界 |
| 扫描系统 | ST、Opus | 知微传感 |
| FPGA | Xilinx | 紫光同创、高云半导体 |
| 模拟芯片 | TI | 圣邦微电子、思瑞浦 |
市场数据
- 2020年全球激光雷达市场:预计增长至50亿美元。
- 2025年全球激光雷达市场:预计达135.4亿美元,年均复合增长率64.5%。
- 2025年中国激光雷达市场:预计达43.1亿美元,年均复合增长率63.1%。
技术与产品对比
| 企业 | 技术路径 | 探测距离 | 成本 | 量产情况 |
|---|---|---|---|---|
| Velodyne | 机械式 | 中远距离 | 高 | 已实现车规级量产 |
| Luminar | MEMS | 最远 | 低 | 2022年量产 |
| Aeva | FMCW | 300米 | 高 | 2021年上市 |
| Innoviz | MEMS | 一般 | 低 | 2021年上市 |
| Ouster | Flash | 近距离 | 低 | 2024年量产 |
| 华为 | MEMS | 220米 | 200美元 | 已建立产线 |
| 禾赛科技 | 机械式 | 中远距离 | 中 | 市场占有率高 |
| 速腾聚创 | 机械式 | 中远距离 | 中 | 向固态发展 |
| 镭神智能 | MEMS | 中远距离 | 中 | 向固态发展 |
总结
激光雷达在L3及以上自动驾驶中发挥关键作用,其产业化进程加速。随着技术进步与成本下降,激光雷达将逐步渗透至更多应用场景,包括自动驾驶、机器人、智慧交通等。国内外企业竞争激烈,海外企业技术领先,国内企业则凭借性价比优势快速崛起。未来,固态激光雷达将成为主流,而车规级验证和量产能力将成为企业竞争的关键。
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