20180805-天风证券-2Q18点评_至暗时刻_真过去了_全球目光聚焦在盈利和正现金流;维持_持有_目标价上调至380美元_12页_1mb
报告摘要
特斯拉(TSLA.US)2Q18点评总结
核心内容
特斯拉在2018年第二季度实现了40亿美元的营收,同比增长43%,略高于华尔街预期的39.9亿美元。然而,调整后每股亏损达到-3.06美元,低于市场预期的-2.88美元。本季度Model S+X共生产24761辆、出货22300辆;Model 3生产28578辆、出货18440辆。尽管营收表现良好,但特斯拉仍面临亏损扩大和现金流压力。
主要观点
- 市场竞争加剧:特斯拉已度过“至暗时刻”,但面临更加激烈的电动车市场竞争,传统车企如通用、丰田、大众、本田、日产等正在加速布局电动车市场,包括推出高端车型和中低端车型,以及智能驾驶技术。
- 产能问题缓解:特斯拉在6月通过搭建“帐篷”增加一条装配线,实现5000辆/周的产能目标,但其生产方式仍被质疑自动化程度过高,导致生产效率和质量不理想。
- Model 3产能指引:特斯拉预计Q3 Model 3产量在5-5.5万辆,对应约4230辆/周,但实际产能仍低于预期,需进一步提升。
- 现金流和盈利前景:尽管Musk表示有信心在Q3实现GAAP盈利和正现金流,但市场普遍认为这一目标可能要到Q3才能实现。特斯拉计划通过上海工厂的建设融资,但当前仍面临资金短缺问题。
- 无人驾驶挑战:特斯拉在无人驾驶领域面临挑战,其Autopilot系统更新缓慢,技术短板明显。相比传统车企的L2-L3级自动驾驶系统,特斯拉在“执行力”维度排名靠后。
- 高管离职潮:特斯拉经历了高管离职潮,包括业务发展副总裁、电池技术总监、全球销售服务总裁等,显示出内部管理的不稳定。
关键信息
- 财务表现:2Q18营收40亿美元,同比增长43%;调整后EPS为-3.06美元,低于预期。
- 产能数据:Model S+X生产24761辆,出货22300辆;Model 3生产28578辆,出货18440辆。
- 产能目标:特斯拉计划在8月底达到6000辆/周的Model 3产能,但实际产能可能低于该目标。
- 现金流状况:公司预计下半年实现正现金流,但当前仍面临资金短缺,已采取多种措施缓解,如取消预订系统、提高押金金额、联系供应商返还部分款项、裁员等。
- 估值分析:根据彭博一致预期,2019年特斯拉营收预计为282.4亿美元,我们认为2.3倍市销率(PS)较为合理,维持“持有”评级,目标价上调至380美元。
- 市场展望:随着电动车市场竞争加剧,特斯拉能否在Model 3订单持续增长的同时,应对传统车企的分流,成为其能否持续发展的关键。
风险提示
- 汽车销量不及预期
- 产能爬坡不及预期
- 无人驾驶技术发展受阻
- 高管变动影响公司战略执行
附录:主要竞争对手及发展动态
| 公司名称 | 类别 | 智能/无人驾驶车型 | 无人驾驶领域发展动态 |
|---|---|---|---|
| 捷豹路虎 | 传统车企 | I-Pace | 开放预订 |
| 现代 | 传统车企 | Kona EV | 价格落入Model 3区间 |
| 起亚 | 传统车企 | Niro EV | 与特斯拉竞争 |
| 保时捷 | 传统车企 | Mission E Turismo | 中高端市场下探 |
| 奥迪 | 传统车企 | e-tron | 电动SUV |
| 丰田 | 传统车企 | Mirai | 2020年推出10款电动化新车型 |
| 大众 | 传统车企 | - | 2025年推出30款电动车 |
| 本田 | 传统车企 | - | 2025年前推出20款电动化车型 |
| 日产 | 传统车企 | - | 未来5年向中国市场投放20款电动化车型 |
| 吉利 | 本土车企 | iNTEC | 2018年2月收购戴姆勒股份 |
| 长安 | 本土车企 | CS75 | 与Intel、腾讯合作 |
| 广汽 | 本土车企 | 祺迹WitStar II | 与Pony.ai合作 |
| 一汽 | 本土车企 | 解放J7 | 2018年完成L3级自动驾驶产品开发 |
| 上汽 | 本土车企 | 名爵MG iGS | 与Mobileye合作 |
| 长城 | 本土车企 | WEY-X | i-Pilot智慧领航系统 |
| 蔚来 | 初创公司 | ES8、EP9、EVE | 2018年3月获得智能网联汽车道路测试号牌 |
| 拜腾 | 初创公司 | K-Byte | 与Aurora合作 |
| 威马 | 初创公司 | EX5 | 与Mobileye深度合作 |
| 零跑 | 初创公司 | S01 | 联合研发AI无人驾驶芯片 |
| 智车优行 | 初创公司 | iS6、iM8 | 合作成立100亿产业投资基金 |
| 小鹏 | 初创公司 | G3 | 2018年底交付 |
| 车和家 | 初创公司 | SEV | 与滴滴合作 |
估值与评级
- 估值:2019年营收预计为282.4亿美元,我们认为2.3倍市销率(PS)较为合理。
- 评级:维持“持有”评级,目标价从300美元上调至380美元。
总结
特斯拉在2Q18实现营收增长,但仍未解决盈利和现金流问题。随着电动车市场竞争加剧,特斯拉面临传统车企和本土初创公司的双重挑战。尽管公司采取多种措施缓解资金短缺问题,但其产能爬坡仍存在不确定性。在无人驾驶领域,特斯拉的技术短板明显,需加快研发进度。未来能否在竞争中保持领先地位,将取决于Model 3订单增长、产能提升以及技术突破。
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