中债图说汽车:2017年10月汽车行业运行情况,轿车旺季不旺,重卡市场继续大幅增长-20171201-中债资信-18页-1mb
报告摘要
2017年10月汽车行业运行概况总结
核心内容
2017年10月,中国汽车行业整体销量为270万辆,同比增长2.0%。其中,乘用车销量235万辆,同比增长0.4%,而商用车销量35万辆,同比增长14.4%。整体来看,乘用车市场表现相对低迷,而商用车市场则保持强劲增长。
主要观点
乘用车市场表现
-
整体销量低速增长
10月乘用车销量同比增长0.4%,主要受到轿车销量同比下滑5.4%的影响,而SUV销量同比增长13.9%,成为乘用车增长的主要动力。 -
细分车型表现不一
- SUV:销量102万辆,同比增长13.9%,市场份额达43.40%,环比大幅提升。
- MPV:销量大幅下滑18.1%。
- 微客:销量大幅下滑24.2%。
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消费结构升级影响
- A级车销量降幅扩大。
- B级车销量略有下滑。
- C级车保持相对较好的增速。
- A00级车受益于小型电动车拉动,销量增速回升。
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品牌竞争格局变化
- 德系、日系品牌市场份额有所提升。
- 韩系、法系品牌市场份额持续收缩。
- 自主品牌整体表现疲软,部分品牌如比亚迪销量同比下滑29%,奇瑞销量同比下滑30.05%。
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库存压力可控
- 10月经销商库存指数为1.33,接近合理水平。
- 库存系数在1.2左右,反映库存处于合理范围。
商用车市场表现
-
整体销量大幅增长
10月商用车销量同比增长14.4%,主要受益于货车市场销量增长15.6%,以及大、轻客市场回暖。 -
细分市场表现
- 中重卡销量同比增长约35%。
- 轻卡销量因国V标准推行和上年基数较低而增长。
- 客车销量同比增长7.1%,其中大中客市场因新能源补贴退坡传闻提前透支需求,销量增长明显。
-
新能源商用车爆发式增长
- 新能源商用车销量同比增长106.49%,主要得益于新能源专用车销量增长和新能源客车补贴退坡传闻。
新能源汽车市场表现
- 整体销量快速增长
- 10月新能源汽车销量达8.9万辆,同比增长109.01%。
- 新能源乘用车销量同比增长109.8%,主要受益于新能源积分政策的实施。
- 新能源商用车销量同比增长106.49%,受新能源专用车和补贴退坡传闻影响。
关键信息
附表一:2017年10月上市乘用车情况
| 生产企业 | 上市时间 | 细分车型 | 车型种类 | 国别品牌 | 价格(万元) | 2017年10月销量(辆) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上海通用 | 2017.10 | GL6 | MPV | 美系 | 14.49-16.69 | 3507 |
| 上海通用 | 2017.10 | 阅朗 | A | 美系 | 11.99-14.69 | 2340 |
| 上汽通用五菱 | 2017.10 | 宏光S3 | MPV | 自主 | 5.68-8.18 | 3053 |
| 上汽乘用车 | 2017.10 | 名爵RX5 | SUV | 自主 | 暂无 | 4 |
| 东风乘用车 | 2017.10 | 风光S560 | SUV | 自主 | 6.99-9.69 | 4637 |
| 北汽自主 | 2017.10 | 幻速S7 | SUV | 自主 | 7.88-11.58 | 65 |
附表二:2017年10月销量同比增速在10%以上的车企情况
| 车企名称 | 系别 | 10月销量(辆) | 同比增速(%) |
|---|---|---|---|
| 北汽福田 | 自主 | 6,289 | 119.28% |
| 东风雷诺 | 自主 | 6,606 | 64.90% |
| 广汽三菱 | 日系 | 11,013 | 46.49% |
| 吉利汽车 | 自主 | 141,610 | 34.10% |
| 上汽乘用车 | 自主 | 54,975 | 31.25% |
| 广汽乘用车 | 自主 | 56,457 | 16.87% |
| 北京奔驰 | 德系 | 32,939 | 16.78% |
| 东风本田 | 日系 | 54,693 | 19.88% |
| 一汽丰田 | 日系 | 53,645 | 17.77% |
| 华晨宝马 | 德系 | 30,428 | 20.38% |
| 东风日产 | 日系 | 129,500 | 12.82% |
| 广汽本田 | 日系 | 70,418 | 10.12% |
附表三:2017年10月销量同比下降15%以上的车企情况
| 车企名称 | 系别 | 10月销量(万辆) | 同比增速(%) |
|---|---|---|---|
| 一汽海马 | 自主 | 3.134 | -53.24% |
| 华晨中华 | 自主 | 12.531 | -48.94% |
| 东风悦达起亚 | 韩系 | 42.505 | -39.28% |
| 江淮汽车 | 自主 | 20.792 | -38.44% |
| 长安标致 | 法系 | 0.844 | -37.67% |
| 江铃汽车 | 自主 | 9.547 | -37.61% |
| 长安铃木 | 日系 | 6.856 | -32.41% |
| 奇瑞汽车 | 自主 | 47.581 | -30.05% |
| 东风风神 | 自主 | 11.415 | -29.39% |
| 比亚迪 | 自主 | 35.757 | -29.16% |
| 北汽自主 | 自主 | 52.275 | -28.82% |
| 东风裕隆 | 台湾 | 2.548 | -28.51% |
| 一汽夏利 | 自主 | 2.509 | -27.92% |
| 东风神龙 | 法系 | 42.824 | -21.19% |
| 长安汽车 | 自主 | 103.200 | -15.19% |
季度展望
- 乘用车市场:预计4季度低速增长,SUV将继续主导增长,其他车型市场难有明显起色。
- 品牌趋势:德系、日系品牌有望保持增长,韩系品牌市场份额继续下滑。
- 商用车市场:受治超政策、国五升级及补贴退坡传闻影响,重卡、大客有望带动商用车继续回暖。
- 新能源汽车市场:双积分政策和补贴退坡传闻将推动新能源汽车继续增长。
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