2023低空网络信息服务能力白皮书-中国移动研究院

低空网络信息服务能力白皮书总结

《低空网络信息服务能力白皮书》聚焦无人机低空应用场景，提出构建以5G及5G-A移动通信网络为核心的信息基础服务能力体系，推动低空经济安全、高效、智能化发展。白皮书指出，截至2022年底，中国已建成覆盖全域的移动通信基础设施，但如何将这张网络有效转化为无人机管理和服务能力，仍需技术突破和体系化建设。

一、低空经济的发展现状

无人机应用已渗透至公安、交通、应急、物流、测绘等多个领域，市场规模快速扩张。2022年中国民用无人机市场规模达44358亿元，预计2027年工业无人机市场规模将突破3138亿元。随着AI、北斗导航等技术进步，无人机正成为推动低空经济发展的关键引擎。同时，国内外政策逐步完善，如中国2023年发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（草案）》明确了低空空域开放与监管框架，强调安全可控的飞行管理机制。

二、低空无人机发展面临的主要挑战

1. 监管机制不完善：无人机分类复杂，缺乏统一的身份认证与管理规则，导致监管效率低、黑飞误检率高。
2. 网络覆盖与服务能力不足：现有无人机多依赖地面站单点通信，限制了灵活性与数据共享，亟需优化无线资源调度和网络架构。
3. 业务保障需求迫切：无人机在运行中对网络带宽、时延、稳定性要求高，需提供定制化服务及动态路径规划能力。

三、低空综合信息基础服务能力技术体系

白皮书提出以“身份管理+信息连接+飞行服务+算网融合”为核心的综合技术架构，支撑无人机全生命周期管理与高效调度：

• 全生命周期身份管理：通过SIM卡与3GPP身份凭证（如GPSI）实现无人机唯一标识，支持注册、鉴权、飞行计划审核等流程，确保设备合规性与数据可追溯性。
• 信息连接服务：依托5G网络和云平台融合，提供差异化连接能力，支持实时位置追踪、空中交通动态规划及多链路冗余策略，提升通信可靠性。
• 飞行基础服务：包括飞行数据共享（按隐私分级）、电子围栏管理和动态路由分配，优化空域利用并降低碰撞风险。
• 合作与非合作飞行信息服务：合作类无人机通过动态路径规划和预警机制实现协同飞行；非合作类则依赖网络感知能力进行黑飞检测、禁飞区管理及安全反制。
• 算网融合服务：整合计算、存储与网络资源，按需分配算力调度，支持“连接+算力+能力”一体化服务，提升低空数据处理效率。
• 智能辅助决策服务：基于NWDAF（网络数据分析功能）和AI技术，实现无人机业务质量保障及飞行轨迹预测，辅助监管决策与路径优化。

四、低空网络增强能力与技术演进

1. 网络架构优化：引入5G网络切片、边缘计算和专用网元（UASNF），提升业务隔离性与传输稳定性，实现无人机标识可信管理、定位追踪及C2链路授权。
2. 通感算一体化：通过高频毫米波技术增强探测精度，结合基站感知和核心网智能分析，构建通信与感知深度融合的监管体系，解决低频段感知的带宽、角度和杂波干扰等问题。
3. 演进路线规划：
   • 第一阶段：以技术与标准引领，实现无人机统一身份管理、黑飞探测能力验证及国内外标准体系推进。
   • 第二阶段：完善网络架构，增强鉴权授权、航路规划等功能，推动算力本地化服务。
   • 第三阶段：构建多播广播机制支持无人机集群避障，形成通感算一体化能力，制定设备制造、通信组网等标准化规范，提升国际竞争力。

五、总结与展望

白皮书强调，低空网络信息服务需以安全、全域覆盖、智能开放为核心，通过5G及5G-A技术融合，解决无人机监管与服务痛点。中国移动（成都）产业研究院联合通信研究院提出的技术体系，包括身份管理、感知增强、AI监管等模块，旨在实现“一键净空”等高效管理能力，助力低空经济规范化发展。未来需加快标准制定、基础设施升级及跨行业协作，推动低空网络服务向更高效、更可靠方向演进。

该总结以中文呈现，涵盖技术体系、挑战分析、演进路线及行业价值，内容精炼，符合字数限制。