20260822-国金证券-汽车及汽车零部件行业周报_吉利_奇瑞发布中报业绩_吉利管理层变更并发布股份奖励计划_13页_1mb
报告摘要
汽车及汽车零部件行业周报总结
核心内容
本周汽车及汽车零部件行业周报重点分析了吉利汽车、奇瑞汽车中报业绩表现、管理层变动及激励计划,同时探讨了行业内外需的走势及智能化、出海等发展趋势。
吉利与奇瑞中报业绩表现
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吉利汽车:
- 2026年第二季度营业收入898亿元,同比增长14%,环比增长7%;
- 归母净利润49.2亿元,同比增长37%,环比增长18%;
- 核心净利润51.2亿元,同比增长63%,环比增长12%;
- 单车核心净利润约0.72万元,同比+0.3万元,环比+0.1万元;
- 出口销量27.1万台,同比增长188%,环比增长34%;
- 单车ASP为12.6万元,同比增长1.4万元,环比增长0.8万元;
- 毛利率18.4%,同比增长2.6pct,环比增长0.1pct。
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奇瑞汽车:
- 2026年第二季度营业收入774亿元,同比增长5%,环比增长18%;
- 归母净利润44亿元,同比增长-12%,环比增长5%;
- 核心净利润约55亿元,同比增长38%,环比增长65%;
- 单车核心净利润约0.78万元,同比+0.1万元,环比+0.2万元;
- 出口销量53.5万台,同比增长89%,环比增长41%;
- 毛利率16.1%,同比增长2.6pct,环比增长0.1pct。
管理层变更与激励计划
- 吉利汽车于8月17日宣布管理层调整,李书福辞任吉利汽车控股董事会主席,安聪慧接任;
- 吉利于8月20日推出股份奖励与认股权计划,授出1.82亿股(占已发行股份1.68%),锁定核心人才并推动与控股旗下业务协同;
- 认股权计划授出1530万份,行使价为18.54港元/股,有效期为8年;
- 激励目标与业绩目标绑定,推动长期发展与员工积极性。
主要观点
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内外需共振,板块有望底部向上:
- 内需改善:下半年购车旺季、补贴更均衡、基数压力减小,叠加新车上市及汽车下乡等政策,预计内销将边际改善;
- 出口高增:7月乘用车出口同比+88.8%,新能源出口同比+143.9%,结构优化,新能源占比提升,对欧洲等高势能市场出口加速。
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行业核心变化:
- 出海持续高速增长;
- AI对汽车影响深化,智能驾驶迎来拐点;
- 内需尤其是中高端市场有望底部向上。
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投资建议:
- 整车方面:关注比亚迪、长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、春风动力、隆鑫通用等;
- 智能化及零部件方面:关注理想汽车-W、小鹏汽车-W、岱美股份、继峰股份等。
行业重点数据跟踪
板块行情回顾
- 本周沪深300指数-1.01%;
- 申万汽车指数-1.53%,在31个申万一级行业中排名第18位;
- 细分板块中,乘用车+0.30%,汽车服务-0.27%,汽车零部件-2.33%,商用车-2.66%。
乘用车销量数据
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批发端:
- 2026年7月全国乘用车市场批发224.7万辆,同比+0.1%,环比-4.4%;
- 新能源乘用车批发144.4万辆,同比+22.7%,环比-2.0%;
- 新能源批发渗透率64.3%,同比+11.8pct,环比+1.6pct。
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零售端:
- 2026年7月全国乘用车市场零售144.6万辆,同比-19.7%,环比-12.9%;
- 新能源乘用车零售91.9万辆,同比-5.9%,环比-8.2%;
- 新能源零售渗透率63.6%,同比+9.3pct,环比+3.3pct。
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出口端:
- 2026年7月乘用车出口91.4万辆,同比+88.8%,环比+5.1%;
- 新能源车出口51.7万辆,同比+143.9%,环比+7.3%;
- 新能源出口占比56.5%,同比+12.8pct。
行业动态
- 宁德时代:实现全球唯一TWh级电池制造核心运营碳中和,发布2035年全价值链碳中和路径。
- 华为乾崑智驾:7月安全出行报告显示,累计辅助驾驶里程突破134.1亿公里,车位到车位累计使用1154万次。
- 东风柳汽与宁德时代:签署五年战略合作协议,推动商用车新能源技术发展。
- 比亚迪与Bus Cap:签署MOU,推进东南亚新能源商用车合作。
- 小马智行:海外部署无人出租车规模扩大至4000辆,收入占比突破1/3。
- Momenta:联合伙伴打造全球安全标准智驾平台,通过ISO26262ASILD认证。
- 特斯拉:上线豆包大模型,集成于车机系统,提供多种语音交互功能。
- 新石器:发布L4无人车安全智能体“玄武”,提升运营安全与效率。
本月重点新车
| 车企 | 车型 | 动力类型 | 定位 | 售价(万元) | 车长(mm) | 轴距(mm) | 上市日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比亚迪 | 仰望U8L 2026款鼎藏版 | EREV | 大型SUV | 145.8 | 5400 | 3250 | 8月5日 |
| 广汽集团 | AION RT 2027款 | BEV | 紧凑型车 | 9.98-12.88 | 4865 | 2775 | 8月5日 |
| 江淮汽车 | 尊界V680 2026款尊享版 | EREV | 大型MPV | 64.8 | 5320 | 3290 | 8月5日 |
| 江淮汽车 | 尊界V800 2026款 | EREV | 大型MPV | 76.6-101.6 | 5495 | 3430 | 8月5日 |
| 长城汽车 | 长城H10 2026款 Hi4 | PHEV | 中大型SUV | 20.98-23.18 | 5138/5299 | 3000 | 8月5日 |
| 广汽集团 | AION Y 2026款 Plus 510智享版 | BEV | 紧凑型SUV | 13.68 | 4535 | 2750 | 8月6日 |
| 奇瑞汽车 | 纵横F700 2026款 | PHEV | 中型皮卡 | 31.49-35.49 | 5495 | 3350 | 8月6日 |
| 长安汽车 | 深蓝S05 2027款 | BEV | 紧凑型SUV | 11.99-15.19 | 4620 | 2880 | 8月6日 |
| 理想汽车 | 理想i8 2026款 | BEV | 中大型SUV | 30.98-33.98 | 5085 | 3050 | 8月6日 |
| 比亚迪 | 秦MAX | EV/PHEV | 中型车 | 9.99-14.39 | 4866 | 2820 | 8月10日 |
| 比亚迪 | 海豹06 2027款 | EV/PHEV | 中型车 | 9.99-15.59 | 4870 | 2820 | 8月11日 |
| 小鹏汽车 | 小鹏G9L | EV/EREV | 中大型SUV | 25.98(预售价) | - | 3100 | 8月11日 |
| 零跑汽车 | 零跑A05 | EV | 小型车 | 6.39-9.09 | 4200 | 2605 | 8月11日 |
| 比亚迪 | 钛7 PHEV 2026款 | PHEV | 中大型SUV | 19.58-22.58 | 4999 | 2920 | 8月18日 |
| 别克汽车 | 别克至境L7 2026款 | BEV | 中大型车 | 17.99-20.99 | 5032 | 3000 | 8月19日 |
| 奇瑞汽车 | 捷途山海L7 PLUS 2027款 | PHEV | 中型SUV | 11.99-17.59 | 4810 | 2820 | 8月19日 |
| 长安汽车 | 长安CS55 PLUS 2027款 | HEV | 紧凑型SUV | 9.89-11.79 | 4550 | 2656 | 8月20日 |
| 北汽集团 | 享界G9 2026款 | EREV/BEV | 大型SUV | 42.98-54.98 | 5206 | 3160 | 8月20日 |
| 赛力斯汽车 | 问界M6 2026款增程Max/Max+长续航版 | EREV | 中大型SUV | 23.98-25.98 | 4960 | 2950 | 8月20日 |
风险提示
- 行业需求不及预期;
- 价格战加剧;
- 新车型销量不及预期。
投资评级说明
- 买入:预期未来3-6个月内该行业上涨幅度超过大盘15%以上;
- 增持:预期未来3-6个月内该行业上涨幅度在5%-15%;
- 中性:预期未来3-6个月内该行业变动幅度相对大盘在-5%—5%;
- 减持:预期未来3-6个月内该行业下跌幅度超过大盘5%以上。
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