2023年6月全国二手车市场深度分析-中国汽车流通协会_31页_5mb

2023年6月市场概况

2023年6月全国二手车市场交易量达15334万辆，环比增长245%，同比增长824%，交易金额为97347亿元。1-6月累计交易量87686万辆，同比增长1560%，较去年同期增加11835万辆，累计交易金额达551726亿元。

细分市场变化

• 乘用车：基本型乘用车（9077万辆）、SUV（1957万辆）、MPV（951万辆）交易量均同比大幅增长，其中基本型乘用车同比增长882%，SUV增长776%，MPV增长610%。交叉型乘用车同比下降1002%。
• 商用车：客车（891万辆）同比下降157%，载货车（1267万辆）同比增长620%。

轿车级别销量分析

A级轿车占比49.4%（环比+0.1%），B级占比23.3%（环比+0.3%），C级占比7.8%（环比+0.2%），D级占比21%（环比持平）。小微车型（A00级、A0级）分别下降0.4%、0.3%。

车龄结构

3-6年车龄占比最高（42.6%），环比下降0.03%但同比增11.1%；3年以内车型占比27.39%（环比-1%），同比降4.13%；7-10年及10年以上车龄占比分别增至21.98%和8.03%。

价格区间分布

3万元以下车型占比最大（34.2%），环比下降10个百分点；3-5万、5-8万车型占比分别为22.5%、15.3%（环比分别-0.8、+0.4）。8-12万、15-30万及30万以上车型占比均环比上升。整体价格上移，除3万以下、3-5万区间外，其余区间增长。

区域交易量

六大区域中，华东（4418万辆）、中南（4677万辆）、华北（2096万辆）、西南（2417万辆）、东北（1096万辆）、西北（630万辆）交易量均环比增长，但西北降幅最大（-63%）。

2023年6月新能源市场概况

新能源二手车交易量达602万辆，环比增长65%，同比增长102%。B级、C级及SUV车型占比提升：B级+0.4%，C级+0.5%，SUV+3.3%；A级、A0级、A00级及MPV分别下降0.8%、0.5%、2.0%、0.8%。

新能源车龄分布

2年以下车型占比升至37.8%（环比+3.5%），2-4年、4-6年及6年以上车龄占比分别下降2.9%、0.4%、0.3%。

新能源价格区间

3万元以下车型占比33.8%（环比+2.1%），12-15万、15-30万及30万以上车型占比分别为6.6%、21.6%、27%（环比分别+1.3、+4.9、+0.5%）。3-5万及5-8万车型占比下降41%、27%。

二手车流通性分析

跨区域流通持续回升，6月转籍率27.03%，环比+0.3个百分点，同比+18个百分点；转籍总量4145万辆，环比增35%。

省市转籍情况

转籍率排名前五为北京（43.51%）、安徽（33.08%）、湖北（32.76%）、上海（32.21%）、浙江（30.19%）。广东、浙江等地转籍量下降明显。

经销商调研情况

7月库存周期15天以内的企业占比84%（环比+11%），15-30天占31.6%（环比-11.6%），30天以上占6.0%（环比+10.5%）。7月平均库存周期59天，环比增加2天。

行认证分析

车源数据

7月共接收上传车源47628台，较5月降11%；符合行认证标准车源41541台，团标车源27630台，均下降约10%。最后两周数据开始企稳。

区域分布

广东、浙江、山西、上海等区域车源量下降显著。

行驶里程分布

3万公里以内“准新车”占比降2%，3-10万公里“较新车”占1%，10万公里以上“老旧车”占比升3%。

车龄分布

1-5年车龄车型仍为主流，但选品倾向更保守：1年内准新车占比下降1%，1-3年较新车降2%；3-5年次新车占比升2%，5-7年“性价比”车型增1%；7-10年老旧车型与上月持平。

行认证体系

“行”认证由中国汽车流通协会推出，基于国家标准及团体标准，旨在建立二手车质量溯源机制，保障消费者与经营企业的权益。