2026年欧洲卡车市场展望_脆弱的品牌忠诚度正与电动化及日益激烈的中国竞争发生冲突_13页_1mb

2026年欧洲卡车市场展望总结

核心内容

贝恩公司通过对德国、法国、英国、意大利和波兰的500多名车队决策者进行调查，分析了2026年欧洲卡车市场的发展趋势。报告揭示了欧洲卡车市场在电动化、品牌忠诚度下降以及中国制造商竞争加剧等方面的显著变化。

主要观点

• 市场前景乐观：超过60%的车队运营商预计未来三年其车队将增长，其中意大利表现最强，英国次之。
• 品牌忠诚度下降：行业平均净推荐值（NPS）下降了21分，且有35%的运营商表示可能更换品牌，另有33%表示对当前品牌没有忠诚度。
• 中国制造商进入市场：越来越多的欧洲车队运营商对中国卡车OEM厂商感兴趣，尤其是中小型车队。中国品牌在价格、总拥有成本（TCO）和技术方面获得高度评价。
• 电动化趋势增强：电动卡车（BETs）正逐渐成为关键采购标准，且在大多数应用场景中，其TCO已与柴油卡车持平。然而，充电速度和基础设施仍是主要障碍。
• 市场分化明显：大型和中型车队运营商对电动化和中国品牌持更谨慎态度，而自有经营者和小型车队则更开放。NPS在单一品牌车队中较高，而混合品牌车队则较低。
• 自动驾驶即将成为颠覆因素：约43%的受访者正在评估自动驾驶卡车的商业影响，但只有7%正在与供应商积极讨论。

关键信息

品牌忠诚度与市场变化

• NPS下降：行业平均NPS从2022年的较高水平降至13，显示出对当前OEM产品和服务的不满。
• 品牌集中度影响NPS：单一品牌车队的NPS远高于混合或少数品牌车队，差距超过20分。
• 本土市场优势：OEM在本土市场获得的NPS比在出口市场高约20分，强调了本地化策略的重要性。

中国制造商的影响

• 市场份额增长：中国制造商在欧洲城市公交车市场已取得显著份额，但在商用卡车市场仍处于早期阶段。
• 价格优势明显：61%的运营商预计中国卡车比西方品牌便宜10%至30%。
• 电动化表现突出：中国BET在续航里程、能源效率、连接服务和信息娱乐系统方面被认为优于西方品牌。

电动卡车（BET）的采用趋势

• TCO趋同：在大多数欧洲市场，BET与柴油卡车的TCO已基本持平。
• 充电速度成关键：对于BET，充电速度比可靠性更重要，表明运营商对运营时间有强烈关注。
• 市场预期：到2030年，新卡车中约一半为BET，到2035年将降至三分之一。氢燃料和混合动力方案仍不被广泛采用。

船队运营商关注的关键采购标准

• 关键采购标准（KPC）：可靠性、价格和TCO是主要考量，服务和品牌声誉则处于次要位置。
• 细分市场差异：小型车队更关注初始价格，大型车队更关注TCO。

对欧洲OEM的建议

• 恢复成本竞争力：OEM需关注采购价格和TCO，应对中国制造商的价格压力。
• 提升客户满意度：NPS是市场份额变化的领先指标，需加强少数品牌所有者的满意度。
• 缩小BEV价格差距：在价格敏感型运营商转变之前，需通过融资方案或使用模式重新定义价值。
• 利用结构性优势：欧洲OEM具备集成式内燃机与BET产品组合以及金融服务部门的优势，需主动传达这些差异化优势。
• 应对客户忠诚度下降：OEM需调整商业模式，以适应更关注TCO的客户群体。

结论

欧洲卡车市场正经历重大变革，电动化趋势加速，品牌忠诚度下降，中国制造商迅速崛起。欧洲OEM需通过提升成本竞争力、客户满意度和市场认知，以应对这些挑战并维持市场份额。未来的市场格局将由那些能够灵活调整策略、强化客户关系并有效利用自身优势的企业主导。