2017-中国乘用车市场现状_18页_1mb

报告摘要

本文档主要分析了2015年至2016年Q1中国汽车市场的总体情况、乘用车市场走势及新能源汽车市场发展。内容涵盖销量、保有量、分类型及分品牌销量、国别市场份额、政策支持及企业动态等方面，为行业趋势和市场前景提供了详实的数据支持和预测分析。

销量走势：
2015年中国汽车销售达到2460万辆，连续八年成为全球最大的汽车市场。整体行业进入平稳增长期，市场由卖方主导转向买方主导。
2016年受1.6升及以下乘用车购置税减免政策支持，行业增速有所回升，预计全年增速将超过6%。若2017年政策退出，增速可能明显放缓。
保有量走势：
中国连续多年为全球最大的汽车生产国，汽车保有量持续增长。2011年首次突破1亿辆，每年净增超过1500万辆。预计未来5年，二手车、汽车电商、汽车金融等后市场将成为市场热点。
乘用车市场走势：
2015年乘用车销量达2113.9万辆，增速为7.3%，较2014年有所下滑。2016年国家将扩大消费作为经济增长重点，预计消费者购车意愿将增强。

SUV与MPV：
2015年SUV销量为622.03万辆，同比增长52.39%；MPV销量为210.67万辆，同比增长10.05%。交叉乘用车销量下降17.47%。
SUV和MPV销售占比扩大，反映出国内汽车市场多元化发展的趋势。
产销率：
2015年除MPV产销率有所提升外，其他车型产销率下降。表明乘用车企业产销基本平衡，库存总体处于合理水平。

2016年Q1销量前十品牌：
前五强以25万辆为分水岭，前三为上海大众（52.84万辆）、上汽通用五菱（51.02万辆）、一汽大众（45.14万辆）。前四为合资品牌。
分类别销量：
轿车前五强基本由合资品牌占据；SUV和MPV前五席多为自主品牌。预计自主品牌将借助SUV、MPV销量增长扩大市场份额，而韩系、法系品牌因缺乏竞争力将逐步失去市场份额。

销量排名：
自主品牌、德系、日系继续占据前三。自主品牌销量同比增长15.27%。
自主品牌新车质量显著提升，逐渐缩小与国际品牌的差距，成为销量增长的关键。

政策支持：
新能源汽车行业利好政策不断，推动其持续高速发展。未来新能源汽车销量比重将逐步提升，市场潜力巨大。
- 中央政策：国家能源局发布通知，试点示范在京津冀、长三角、珠三角等地，鼓励第三方企业参与充电桩建设。
- 北京政策：2016-2017年新能源汽车补贴标准明确，纯电动小客车按续驶里程分别补贴2.5万、4.5万和5.5万。
- 上海政策：新能源车公交补贴为每辆每年6万元。
企业动态：
- 传统汽车企业：加大投资建设电动车产能，加强电池技术研发。
  - 吉利计划在浙江投资20.5亿元用于电池组生产，满足8万台纯电动轿车需求。
  - 三星SDI拟投资8.75亿美元用于电动车电池设备采购。
  - 一汽开发红旗品牌首款电动轿车。
- 互联网企业：以构建生态圈为目标，积极进入新能源汽车行业。
  - 乐视宣布超级汽车品牌“LeSEE”，正式进军行业。
销量统计：
- 2016年Q1新能源汽车产量达62663辆，销量为58125辆，同比分别增长1.1倍和1.0倍。
- 纯电动汽车表现最佳，2015年销量同比增长443%。
- 随着技术水平提升、厂商规模扩大和电池成本下降，新能源乘用车成本将下行，渗透率有望进一步提高。