2024-09-20-港交所-时代电气_2024中期报告_370页_6mb
报告摘要
2024年中期報告總結
核心內容概述
本報告為株洲中車時代電氣股份有限公司2024年上半年的半年度報告,內容涵蓋公司基本信息、主要財務指標、管理層討論與分析、公司治理、環境與社會責任、重要事項、股份變動及股東情況、財務報告等。報告明確指出公司財務數據根據中國會計準則編製,未經審計,並強調了公司對財務報告真實性、準確性和完整性的承諾。
主要財務指標
一、主要會計數據
| 項目 | 本報告期(1-6月) | 上年同期 | 增減 (%) |
|---|---|---|---|
| 營業收入 | 10,283,733,393元 | 8,570,210,633元 | 19.99% |
| 归屬於上市公司股東的淨利潤 | 1,506,841,018元 | 1,154,168,154元 | 30.56% |
| 归屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤 | 1,158,683,608元 | 928,692,585元 | 24.77% |
| 經營活動產生的現金流量淨額 | 670,363,515元 | -468,059,212元 | 不適用 |
| 归屬於上市公司股東的淨資產 | 39,518,775,875元 | 36,865,956,579元 | 7.20% |
| 總資產 | 61,936,184,997元 | 53,404,847,387元 | 15.97% |
二、主要財務指標
| 項目 | 本報告期(1-6月) | 上年同期 | 增減 (%) |
|---|---|---|---|
| 基本每股收益(元/股) | 1.07 | 0.81 | 32.10% |
| 稀釋每股收益(元/股) | 1.07 | 0.81 | 32.10% |
| 扣除非經常性損益後的基本每股收益(元/股) | 0.82 | 0.66 | 24.24% |
| 加權平均淨資產收益率 (%) | 3.93 | 3.28 | 增加0.65個百分點 |
| 扣除非經常性損益後的加權平均淨資產收益率 (%) | 3.02 | 2.64 | 增加0.38個百分點 |
| 研發投入佔營業收入的比例 (%) | 9.47 | 9.97 | 減少0.50個百分點 |
財務數據說明
- 歸屬於上市公司股東的淨利潤:同比增長30.56%,主要因收入增長導致營業利潤增加。
- 經營活動產生的現金流量淨額:同比增長,主要因銷售商品、提供勞務收到的現金增加。
- 基本每股收益、稀釋每股收益:同比增長32.10%,主要因淨利潤增長所致。
研發與技術創新
1. 核心技術與研發進展
公司作為軌道交通牽引變流系統供應商,擁有3,540項有效境內外專利,覆蓋以下核心技術:
- 電氣系統技術:包括系統集成、系統仿真技術。
- 變流及控制技術:包括變流器總體技術、變流器拓撲技術、電傳動控制技術、功率半導體器件應用技術。
- 工業變流技術:包括多器件並聯集成、板載式變流技術、多網融合控制等。
- 列車控制與診斷技術:包括網絡控制與診斷、多系統融合控制、通用重聯應用技術。
- 功率半導體技術:包括IGBT芯片技術、碳化硅芯片技術、先進封裝與組件技術、可靠性技術。
- 通信信號技術:包括幹線鐵路信號系統、城市軌道交通信號系統、高速磁浮列車運行控制系統。
- 數據與智能應用技術:包括數據處理技術、車載PHM技術、自動駕駛技術、智能感知技術、數據與應用安全技術。
- 牽引供電技術:包括牽引供電變流技術、牽引供電控制技術。
- 檢驗測試技術:包括牽引與控制試驗技術、電磁兼容試驗技術、可靠性試驗技術、網絡與通信試驗技術。
- 深海機器人技術:包括水下電力推進、遠程電力輸配、大功率布放回收等。
- 新能源汽車電驅系統技術:包括電驅動系統集成、電控平台開發等。
- 傳感器技術:包括智能化、微型化、高可靠性傳感器及測量裝置。
2. 研發成果
- CR450動車組電氣系統:完成研製與生產,技術指標達到國際領先水平。
- 復興號機車永磁牽引系統:完成匹配與控制技術裝車與調試,實現系統效率與性能優化。
- 組串式光伏逆變器:225kW、320kW機型開發完成,批量交付運營。
- 大功率綠電制氫IGBT電源產品:完成多個現場投運,技術體系與規範體系建設完成。
- 自動駕駁技術:完成多種測試與驗證,實現330萬公里安全運行。
- 智能感知技術:實現多傳感融合與邊緣計算,應用於多個領域。
3. 研發投入
| 項目 | 本期數 | 上年同期數 | 變動 (%) |
|---|---|---|---|
| 費用化研發投入 | 944,888,068元 | 809,725,754元 | 16.69% |
| 資本化研發投入 | 28,905,627元 | 44,852,017元 | -35.55% |
| 研發投入合計 | 973,793,695元 | 854,577,771元 | 13.95% |
| 研發投入佔營業收入比例 (%) | 9.47 | 9.97 | 減少2.28個百分點 |
| 研發投入資本化比重 (%) | 2.97 | 5.25 | 減少2.28個百分點 |
在研項目情況
| 序號 | 項目名稱 | 預計總投資規模(萬元) | 本期投入金額(萬元) | 累計投入金額(萬元) | 項目進展 | 拟達目標 | 技術水平 | 應用前景 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CR450動車組電氣系統研製 | 3,037 | 629 | 1,627 | 完成關鍵系統研製與生產 | 滿足重大科技項目要求 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 2 | 復興號機車牽引電傳動系統技術研究 | 1,836 | 309 | 1,126 | 完成多項技術攻關 | 形成新一代重載電力機車產品 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 3 | 波哥大地鐵項目電氣牽引系統研製 | 691 | 100 | 426 | 完成樣機試制與認證 | 適用於城軌領域 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 4 | 市域鐵路柔性貫通同相供电研究 | 870 | 151 | 151 | 完成技術方案設計 | 建設柔性牽引供电系統 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 5 | 軌道交通多源融合能源系統技術研究 | 646 | 172 | 172 | 完成能量調度裝置研製 | 建立新一代供电變流裝置 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 6 | 時速200公里動力集中電動車組研製 | 2,196 | 596 | 596 | 完成變流器、網絡控制系統等研製 | 滿足200公里動力集中動車組技術要求 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 7 | 自動駕駛技術深化研究 | 1,007 | 323 | 323 | 完成多種場景評審與測試 | 支援自動駕駛拓展至虛擬編組 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 8 | 軌道交通圖像數據生成技術研究 | 625 | 307 | 307 | 完成算法開發與場景搭建 | 提升數據集品質與應用能力 | 國際領先 | 軌道交通電氣裝備 |
| 9 | 1200V SiC溝槽柵MOSFET芯片研製 | 2,300 | 614 | 614 | 完成結構與工藝設計 | 达到國際第四代水平 | 勝利應用於SiC半導體產業 | |
| 10 | 高效率STMOS IGBT芯片研發 | 1,066 | 246 | 246 | 完成技術方案與首件試制 | 提升IGBT性能與可靠性 | 勝利應用於IGBT產業 |
知識產權情況
- 新增授權專利:148件(其中發明專利93件,實用新型46件,外觀設計3件,軟件著作權6件)。
- 累計授權專利:3,540件(發明專利佔比超60%)。
- 參與國際標準:3份國際標準階段文件。
- 國家和行業標準報批:4項。
公司戰略與業務拓展
公司堅持「高質量經營,高效率運營」理念,實施「同心多元化」戰略,持續拓展軌道交通外市場,積極佈局新能源、功率半導體、工業變流、深海機器人、數據與智能應用等領域。公司已具備完整的自主知識產權體系,產品覆蓋多個領域,包括軌道交通電氣裝備、工業變流產品、新能源汽車電驅系統、通信信號系統等。
重要提示
- 公司治理:公司全體董事出席董事會,未發現重大風險或治理問題。
- 非經常性損益:報告期內非經常性損益項目合計348,157,410元。
- 未經審計:本報告未經審計。
- 風險提示:請參閱第三節「管理層討論與分析」中關於風險的說明。
- 前瞻性陳述:報告中涉及的未來計劃不構成對投資者的實質承諾,請注意投資風險。
總結
本報告展示了株洲中車時代電氣股份有限公司在2024年上半年在財務表現、技術創新、研發投入與知識產權佈局等方面的全面進展。公司持續在軌道交通、新能源、功率半導體等領域加大投入,並取得顯著技術成果與市場應用。報告強調了公司對技術創新與自主知識產權的重視,並展望了未來在智能交通、綠色能源、自動駕駛等方向的發展潛力。
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