2021年中国汽车仿真技术行业概览：数字化技术为汽车制造带来改革_41页_4mb

报告摘要

2021年中国汽车仿真技术行业概览总结

核心内容

中国汽车仿真技术行业正经历由数字化技术推动的深刻变革。CAE（计算机辅助工程）作为仿真技术的核心，已在汽车研发中发挥重要作用。随着技术发展，仿真技术从物理测试驱动逐步演进至人工智能驱动，其应用范围不断扩大，成为汽车制造企业降本增效的重要工具。

主要观点

CAE在汽车研发中发挥关键作用，显著降低开发成本与周期，使开发费用占比从80%降至8%。
求解器是CAE技术的核心，其开发难度高，决定了CAE软件的竞争力。
中国仿真技术起步较晚，核心技术和高端软件相对薄弱，主要依赖进口，国产软件渗透难度大。
未来，汽车仿真技术将向CAX一体化、集成化、自动化及上云方向发展，提升研发效率。
政策推动制造业数字化转型，对仿真技术应用有重要促进作用。

关键信息

技术发展阶段：汽车研发技术分为物理测试驱动、仿真驱动、大数据驱动及人工智能驱动四个阶段，仿真技术是其中关键。
产业链结构：
- 上游：核心软件（求解器）、基础软件（操作系统、数据库等）及硬件设备。
- 中游：汽车仿真软件开发商及咨询服务，以国际企业为主导。
- 下游：汽车制造企业，通过仿真技术提升产品竞争力。
市场规模：2025年汽车仿真市场规模预计达26.6亿元，复合增长率20.4%。
技术优势：CAE技术能实现多学科耦合分析，提升仿真效率，减少研发时间。

发展趋势

CAX一体化及集成化：
- CAD、CAE、CAM一体化成为发展趋势，增强用户粘性，扩大品牌影响力。
- 集成化平台减少数据传递错误，提升分析准确性。
仿真过程自动化与多耦合分析：
- 自动化流程减少工程师操作时间，提升研发效率。
- 多学科耦合分析可节省约50%时间，加快产品上市速度。
上云：
- 云服务解决算力与存储问题，降低运维成本。
- 华为云等平台支持仿真技术发展，提升计算能力。

投资风险

国际垄断：国际企业在仿真技术领域占据主导地位，中国厂商面临市场进入壁垒。
开发周期长：工业软件研发周期长，对资金和时间要求高。
政治风险：中美关系紧张，可能影响国际软件的供应。
软件安全风险：存在数据泄露及软件漏洞问题，需持续优化与维护。

企业推荐

中望软件[688083]

简介：中国领先的仿真软件开发商，2018年启动CAE研发，2019年推出ZWSim-EM。
竞争优势：
- 技术研发优势：23年技术积累，功能完善，高性价比。
- 研发团队优势：458名研发人员，平均研发经验近20年。
- 本地化服务优势：配备本地技术服务团队，提升响应速度。
业务架构：基于自主建模内核，支持多物理场仿真分析。

英特仿真

简介：专注于国产CAE软件研发，覆盖多学科，应用于多家车企。
技术亮点：
- 结构优化设计
- 车身外流仿真和外形优化
- 多场耦合分析
- 仿真流程自动化软件定制开发
- 节能控制软件开发
竞争优势：
- 丰富的工程经验：多个汽车仿真案例积累。
- 国际背景：CEO曾任职ANSYS，具备先进研发经验。

安世亚太

简介：中国工业软件研发领先企业，2020年发布自主通用仿真软件PERASIM。
技术亮点：
- 丰富的数据接口支持多种模型导入。
- 强大的Python API接口，便于定制与扩展。
- 高效并行计算能力，支持复杂模型求解。
- 完备的前后处理功能。
竞争优势：
- 与华为云合作，提升计算与存储能力。
- 提供工业云平台，整合仿真与精益研发资源。

总结

中国汽车仿真技术行业正处于快速发展阶段，CAE技术成为提升研发效率和产品质量的核心工具。尽管中国企业在核心技术上仍落后于国际企业，但随着政策支持、技术进步和市场需求增长，未来有望实现突破。推荐企业包括中望软件、英特仿真和安世亚太，它们在技术研发、本地化服务和多学科覆盖方面具有显著优势，代表了中国汽车仿真行业的发展方向。

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