20210328-浙商证券-宁沪高速-600377.SH-宁沪高速2020年报点评_2020年归母净利润24.6亿元_关注高股息稳健价值_4页_935kb
报告摘要
宁沪高速2020年报总结
核心内容概述
宁沪高速(600377)于2021年3月28日发布2020年年报,全年实现营业收入80.32亿元,同比下降20.30%;归母净利润24.64亿元,同比下降41.32%;扣非归母净利润23.40亿元,同比下降44.10%。尽管业绩受到疫情影响,但公司维持每股派息0.46元,股利支付率高达94.04%,对应当前股价的股息率为4.7%。公司整体价值稳健,具备长期投资潜力。
主要观点
- 疫情对业绩造成短期冲击:2020年因疫情及高速公路免费通行政策,公司营收和利润均受到明显影响,但随着疫情缓解,业绩逐步恢复。
- 车流恢复推动利润回升:公司通行费收入在全年呈现逐季稳步恢复态势,尤其在第四季度有所提升。
- 油品销售业务盈利能力增强:通过竞价机制优化采购成本,公司油品销售业务毛利率同比提升6.09个百分点至20.31%,带动配套业务毛利率提升2.27个百分点至10.11%。
- 房地产业务结转持续:虽然疫情导致房地产交付放缓,但第四季度有所加速,结转销售收入6.22亿元,税后净利润同比减少46.74%至7651万元。
- 未来路产建设与运营潜力大:公司持续推进新建路产项目及海外并购项目,如常宜高速、宜长高速已通车,五峰山大桥预计2021年7月通车,龙潭大桥预计2024年通车。同时,参股土耳其ICA收费路桥项目也在推进中。
- 服务区业务前景广阔:公司服务区配套经营业务具有增长空间,未来有望通过“江苏模式”提升客流变现能力,优化利益机制,持续分享全国千亿服务区市场的红利。
关键信息
财务表现
| 项目 | 2020年 | 2021E | 2022E | 2023E |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(亿元) | 80.32 | 120.04 | 124.55 | 131.08 |
| 营业成本(亿元) | 46.87 | 52.90 | 54.43 | 56.68 |
| 营业利润(亿元) | 32.39 | 62.05 | 66.65 | 71.69 |
| 归母净利润(亿元) | 24.64 | 47.20 | 50.70 | 54.56 |
| 每股收益(元) | 0.49 | 0.94 | 1.01 | 1.08 |
| P/E | 20.03 | 10.46 | 9.74 | 9.05 |
| P/B | 1.75 | 1.62 | 1.49 | 1.38 |
| EV/EBITDA | 11.64 | 7.99 | 7.19 | 6.33 |
单季度业绩
| 季度 | 每股收益(元) |
|---|---|
| 1Q/2020 | -0.01 |
| 2Q/2020 | 0.10 |
| 3Q/2020 | 0.28 |
| 4Q/2020 | 0.11 |
投资收益
- 2020年投资收益为6.18亿元,同比下降30.22%。
- 单季度投资收益逐季回升,第四季度同比增幅达45.34%。
业务发展动态
-
路产建设:
- 常宜高速及宜长高速已于2020年12月28日和2021年1月通车。
- 五峰山大桥累计完工进度达87.40%,预计2021年7月通车。
- 龙潭大桥累计完工进度为21.40%,预计2024年通车。
-
海外项目:
- 参股土耳其ICA收费路桥项目正在推进审批手续。
风险提示
- 高速公路补偿措施不及预期
- 车流量增长不及预期
- 路产建设进度落后于预期
投资评级
- 评级:增持
- 评级依据:公司业绩稳健恢复,具有高分红特性,未来在路产和服务区业务上仍有增长空间。
公司简介
宁沪高速是江苏省国资委旗下高速公路投资运营平台,主营江苏省境内收费路桥的投资、建设、经营及管理,并开发沿线的服务区配套经营业务。
估值分析
- 公司2021-2023年PE估值分别为10.5倍、9.7倍、9.1倍,显示估值持续下降,但公司盈利能力和分红稳定性较高。
总结
宁沪高速在2020年受到疫情影响,业绩有所下滑,但公司通过优化运营和推进新项目,逐步恢复盈利能力。公司坚持高股息政策,重视股东回报,未来在路产和服务区业务方面具备增长潜力,建议投资者继续关注其发展动态。
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