深度报告-20210724-东吴证券-_软件定义汽车系列深度第10篇_全新E_E架构下_核心国产tier1价值探讨_98页_5mb
报告摘要
软件定义汽车背景下国产Tier1价值分析总结
核心内容概述
随着汽车行业向智能化、网联化发展,E/E架构升级成为推动汽车产业链变革的核心驱动力。E/E架构升级主要体现在硬件、软件和通信架构三个维度,分别从分布式向集成化、域集中向跨域融合、车载电脑向车-云计算演进。同时,SOA架构与混合式AutoSAR架构的普及,推动了软硬件解耦分层,为软件定义汽车奠定了基础。车载网络也从传统的LIN/CAN总线向以太网发展,以满足自动驾驶对高带宽、低延时的需求。
在这一变革中,国产Tier1企业正迎来新的发展机遇。他们通过在智能座舱域和智能驾驶域的布局,逐步打破传统汽车电子供应商的垄断,成为智能汽车产业链中的重要一环。
主要观点与关键信息
1. E/E架构升级趋势
- 硬件架构:从分布式ECU向域控制器和中央集中式发展,提升算力利用率、统一交互和降低线束复杂度。
- 软件架构:SOA和混合式AutoSAR架构推动软硬件解耦,提升开发效率和系统灵活性。
- 通信架构:车载网络从LIN/CAN向以太网演进,提高数据传输效率,适应智能驾驶需求。
2. 供应链变革与国产替代
- E/E架构升级对供应商提出了更高要求,需具备软硬件综合能力和产业协同整合能力。
- 国产Tier1企业通过高性价比和本地化服务优势,加速替代传统外资Tier1。
- 智能座舱和智能驾驶成为国产Tier1的关键破局点。
3. 国产Tier1企业布局分析
| 公司名称 | 核心业务 | 重点布局方向 | 代表产品与技术 |
|---|---|---|---|
| 经纬恒润 | 车身域切入智能驾驶域 | 智能驾驶、智能网联 | ADAS、ADCU、HPC、T-BOX、网关 |
| 德赛西威 | 座舱域切入智能驾驶域 | 智能座舱、智能驾驶 | 中控、仪表、域控制器、ADAS |
| 华阳集团 | 座舱域切入智能驾驶域 | 智能座舱、智能驾驶 | 中控、仪表、HUD、ADAS |
| 均胜电子 | 功能件切入智能座舱与智能驾驶 | 智能座舱、智能驾驶 | 安全气囊、座舱域控制器、BMS |
| 中科创达 | 操作系统切入智能座舱与智能驾驶 | 智能座舱、智能驾驶 | UI设计引擎、车载信息娱乐系统、HPC |
4. 投资建议
- 德赛西威:推荐,聚焦智能驾驶域,拥抱英伟达和华为。
- 华阳集团:推荐,发力智能座舱域,绑定华为。
- 中科创达:推荐,聚焦智能驾驶域,拥抱高通和华为。
- 经纬恒润:关注,智能驾驶域布局较早,与Mobileye、英飞凌合作。
- 均胜电子:关注,智能驾驶域重点突破,全球化布局突出。
5. 风险提示
- 全球疫情控制低于预期。
- 芯片短缺持续,下游乘用车需求复苏不及预期。
- 新产品开发受阻,推广不及预期。
国产Tier1重点产品与技术
1. 智能驾驶域产品
- ADAS系统:支持前向碰撞预警、自动紧急制动、自适应巡航等功能,已配套多款车型,销量持续增长。
- ADCU域控制器:支持摄像头、毫米波雷达、高精地图等信息接入,提供定制化自动驾驶解决方案。
- HPC高性能计算平台:符合ASIL-D标准,用于高级别自动驾驶系统。
- 毫米波雷达:用于感知障碍物,支持多种智能驾驶功能。
- 高精定位模块:实现道路级和车道级定位,支持智能驾驶系统。
- 驾驶员监控系统:实现疲劳监测、注意力检测等功能。
2. 智能网联产品
- T-BOX:支持4G/5G/V2X通信,提供远程控制、热点共享、空中下载等功能。
- 网关控制器:实现不同网络协议的数据交互,提升信息安全和拓扑结构灵活性。
3. 车身与舒适域产品
- 防夹控制器(APCU):用于天窗控制,具备防夹安全功能。
- 车身域控制器(BDCU):集成BCM、PEPS等功能,提升系统集成度。
- 电动助力转向控制器(EPS):支持智能驾驶,具备高信息安全等级。
- 顶灯控制器、氛围灯控制器:提升座舱智能化与用户体验。
4. 新能源与动力系统产品
- 整车控制单元(VCU):实现车辆模式判断、驱动控制、能量回收等功能。
- 电池管理系统(BMS):监控电池状态,实现上下电管理、均衡控制等。
- 动力分动模块(PDS):用于新能源车辆动力分配,支持四驱切换。
国产Tier1企业核心竞争力
1. 技术能力
- 多家国产Tier1公司具备全栈式技术能力,覆盖从硬件驱动、操作系统、中间件到上层应用。
- 公司在智能驾驶和智能座舱领域布局较早,具备SOA架构和AutoSAR平台开发能力。
2. 人才与研发
- 经纬恒润研发人员占比达46.05%,硕博学历员工比例为55.45%。
- 德赛西威、华阳集团、中科创达等均在智能座舱与智能驾驶领域投入大量研发资源,推动产品迭代与技术突破。
3. 业务拓展
- 经纬恒润在港口L4无人驾驶领域实现商业化运营,成为国内首家实现L4级自动驾驶商业运营的企业。
- 德赛西威、华阳集团、均胜电子等在智能座舱和智能驾驶领域均有明确的客户和产品布局。
财务表现与市场地位
| 公司名称 | 2020年营收(亿元) | 2020年毛利率 | 2020年研发投入(亿元) | 2020年税收优惠(万元) |
|---|---|---|---|---|
| 经纬恒润 | 24.79 | 32.79% | 未提供 | 2535.93 |
| 德赛西威 | 67.99 | 23.39% | 未提供 | 未提供 |
| 华阳集团 | 33.74 | 23.62% | 未提供 | 未提供 |
| 均胜电子 | 478.9 | 13.31% | 未提供 | 未提供 |
| 中科创达 | 26.28 | 44.22% | 未提供 | 未提供 |
总结
E/E架构升级是推动汽车智能化发展的关键,软件定义汽车趋势明显。国产Tier1企业在智能座舱和智能驾驶领域具备较强竞争力,未来有望在高性价比和本地化服务优势下加速替代传统外资Tier1。各企业在技术积累、产品布局和客户拓展方面各有侧重,其中经纬恒润、德赛西威、华阳集团、均胜电子和中科创达是当前最具代表性的国产Tier1企业。随着智能驾驶和智能座舱的深度融合,以及以太网等通信技术的普及,国产Tier1的市场空间将不断拓展,成为汽车智能化转型的重要支撑力量。
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