> **来源：[研报客](https://pc.yanbaoke.cn)** # 神州高铁技术股份有限公司2024年年度报告总结 ## 核心内容概览 神州高铁技术股份有限公司（股票代码：000008）于2025年4月发布了2024年度报告，全面总结了公司在过去一年的经营状况、财务表现及未来发展战略。 ## 主要观点 - **公司定位**：神州高铁是国投集团控股的央企上市公司，专注于轨道交通运营检修装备和运营维保服务两大业务板块，业务覆盖国铁、城轨、货运专用铁路等市场。 - **经营业绩改善**：2024年实现营业收入20.82亿元，同比下降17.11%，但归属于上市公司股东的净利润同比减亏34.16%，扣除非经常性损益的净利润同比减亏21.4%。 - **资产质量优化**：公司通过加强资产减值准备计提，提升了资产质量；货币资金同比增长，流动比率提升。 - **现金流改善**：经营活动产生的现金流量净额同比增长1,074.84%，投资活动产生的现金流量净额增长2,020.97%，公司现金流状况明显改善。 - **研发投入**：2024年研发投入金额为1.65亿元，同比下降20.14%；研发投入占营业收入的比例为7.90%，研发人员数量为542人，占比28.32%。 - **科技创新**：公司在多个领域推动技术创新，包括动车组轮轴超声检测机器人、基于AI识别技术的高速钢轨智能制造与检测系统等，取得了一定的技术成果。 - **业务布局**：公司形成了“7+1”的业务布局，聚焦主业，优化业务结构，强化业务协同效应。 - **市场与客户**：公司前五大客户销售额占比59.26%，主要客户为国铁、城轨及相关运营单位；前五大供应商采购额占比13.12%，无关联方采购。 - **风险与应对**：公司已识别并分析了未来可能面临的经营风险，并采取了相应的应对措施，如加强市场开拓、优化运营模式等。 ## 关键信息 ### 财务指标概览 | 指标 | 2024年 | 2023年 | 变动幅度 | |------|--------|--------|-----------| | 营业收入 | 2,082,012,354.78元 | 2,511,647,824.07元 | -17.11% | | 归属于上市公司股东的净利润 | -545,308,746.31元 | -828,273,298.53元 | 34.16% | | 扣除非经常性损益的净利润 | -661,434,762.55元 | -841,536,290.84元 | 21.40% | | 经营活动产生的现金流量净额 | 365,014,115.29元 | 31,069,159.24元 | 1,074.84% | | 总资产 | 9,957,262,709.58元 | 10,655,455,517.04元 | -6.55% | | 归属于上市公司股东的净资产 | 3,030,848,676.98元 | 3,551,813,519.23元 | -14.67% | ### 业务板块 #### 轨道交通运营检修装备 - **主要产品**：高铁车轮/车轴探伤检测系统、车辆清洗系统、计算机联锁系统、通过式车轮探伤系统等。 - **子公司**：新联铁、交大微联、南京拓控、武汉利德、神州城轨、华兴华高、神铁牵引等。 - **研发进展**：多个研发项目已通过技术评审并获得专利授权，如动车组轮轴超声检测机器人、基于AI识别技术的高速钢轨智能制造与检测系统等。 - **市场表现**：该板块是公司主营收入的压舱石，全年新签合同27.02亿元，为后续发展奠定基础。 #### 轨道交通运营维保服务 - **服务内容**：地铁运营管理、货运专用铁路线运维、BIM仿真等。 - **子公司**：神铁运营、神铁运维、北神科技、锦申科技等。 - **市场表现**：该板块为公司新的增长点，全年实现收入1.56亿元，占总收入的7.48%。 ### 资产与负债情况 - **货币资金**：期末余额为8.23亿元，同比增长3.75亿元。 - **应收账款**：期末余额为27.68亿元，同比下降6.91%。 - **合同资产**：期末余额为3.30亿元，同比下降0.47%。 - **存货**：期末余额为7.26亿元，同比下降0.19%。 - **长期股权投资**：期末余额为11.75亿元，同比增长0.15%。 - **固定资产**：期末余额为4.82亿元，同比下降0.02%。 - **在建工程**：期末余额为8.89亿元，同比增长1.37%。 - **商誉**：期末余额为22.45亿元，同比下降0.19%。 - **负债结构**：短期借款、长期借款、租赁负债等均有所变化，有息负债规模下降，财务费用同比减少2.52%。 ### 非经常性损益 - **非经常性损益合计**：11.61亿元，主要来自政府补助、资产处置等。 - **非经常性损益项目**：包括政府补助、资产处置损益、债务重组损益等，其中政府补助为1,450.86万元，资产处置损益为-14.73万元。 ## 总结 神州高铁在2024年面临一定的经营压力，但通过优化业务结构、加强成本费用管控、推进技术创新，实现了经营业绩的改善和资产质量的提升。公司业务布局进一步完善，形成了“7+1”的业务体系，为未来持续发展奠定了基础。同时，公司通过加强现金流管理，提升了资金运营效率，为公司稳健发展提供了保障。整体来看，神州高铁在轨道交通领域仍具备较强的市场竞争力和技术优势。