20180226-招商证券_香港_-吉利汽车-00175.HK-母企入股戴姆勒为未来下重注_协同攻占技术制高点_9页_2mb
报告摘要
吉利汽车 (175 HK) 公司报告总结
核心内容
吉利汽车作为中国自主品牌汽车的领头羊,其母公司吉利控股集团于2018年2月24日宣布通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为其最大股东。这一举措标志着吉利与戴姆勒在技术、品牌和市场方面的深度战略协同,预计双方2020年汽车销量合计将占全球汽车总销量的7-8%,并产生巨大的规模经济效益。
主要观点
- 战略协同:吉利与戴姆勒将在互联网汽车、电动化技术及共享出行三大领域展开协同,共同应对未来汽车行业变革。
- 技术突破:吉利在新能源领域布局完善,包括乘用车、商用车、锂电池及燃料电池,同时通过入股戴姆勒获得高端技术资源,推动其在互联网汽车和电动化技术方面达到全球领先水平。
- 品牌提升:入股戴姆勒将提高吉利旗下品牌,尤其是领克的国际知名度,有助于其在海外市场销售和推广。
- 财务表现:公司持续实现盈利增长,净利润率从2015年的7.5%增长至2019年的13.0%,ROE也显著提升,从11.6%增长至35.7%。
- 投资评级:招商证券(香港)重申对公司买入评级,目标价为40.0港元,较当前股价有67%的上涨空间。
关键信息
协同战略
-
电动化技术:
- 戴姆勒计划在5年内投资100亿欧元推出10款纯电动汽车,2025年电动车销售占比将达25%以上。
- 梅赛德斯-奔驰Generation EQ概念车有望2020年前量产,首款电动卡车已于2017年上市。
- 沃尔沃目标在2019年全面生产电动汽车,2025年销量达100万辆。
- 吉利品牌自2019年起推出新能源版本车型,新能源布局完善。
-
互联网汽车:
- 戴姆勒拥有HERE高精地图股权,是实现高级辅助驾驶和无人驾驶的关键技术基础。
- 戴姆勒与博世合作开发城市环境无人驾驶汽车,2020年实现所有卡车半自动驾驶。
- 沃尔沃在汽车安全和无人驾驶技术方面领先,向Uber供应无人驾驶汽车。
-
共享出行:
- 戴姆勒拥有分时租赁品牌即行(Car2go),全球用户超过300万。
- 吉利拥有曹操专车,目前运营车辆超过1.6万辆,覆盖17个城市,服务近1000万人。
财务预测
| 项目 | 2015 | 2016 | 2017E | 2018E | 2019E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业额(人民币百万元) | 30,138 | 53,722 | 97,008 | 124,346 | 141,955 |
| 净利润(人民币百万元) | 2,261 | 5,112 | 9,755 | 13,871 | 18,419 |
| 每股盈利(元) | 0.26 | 0.57 | 1.07 | 1.52 | 2.02 |
| 市盈率(x) | 75.4 | 33.8 | 18.2 | 12.7 | 9.6 |
| 市净率(x) | 8.7 | 7.1 | 5.3 | 4.2 | 3.4 |
| ROE(%) | 11.6 | 20.9 | 29.1 | 32.7 | 35.7 |
投资评级
- 公司投资评级:买入
- 目标价:40.0港元(上涨空间67%)
- 投资评级定义:预期股价在未来12个月内上升10%以上
财务指标分析
资产负债表
| 项目 | 2015 | 2016 | 2017E | 2018E | 2019E |
|---|---|---|---|---|---|
| 流动资产 | 25,348 | 47,249 | 80,344 | 106,736 | 126,080 |
| 现金及现金等价物 | 9,167 | 15,045 | 22,895 | 32,496 | 41,353 |
| 总资产 | 42,292 | 67,583 | 107,471 | 137,052 | 159,439 |
现金流量表
| 项目 | 2015 | 2016 | 2017E | 2018E | 2019E |
|---|---|---|---|---|---|
| 经营活动现金流 | 7,409 | 8,338 | 16,973 | 18,215 | 19,414 |
| 投资活动现金流 | -4,534 | -2,557 | -6,185 | -6,115 | -6,314 |
| 筹资活动现金流 | -931 | 29 | -2,939 | -2,499 | -4,243 |
| 现金净增加额 | 1,944 | 5,810 | 7,849 | 9,601 | 8,858 |
利润表
| 项目 | 2015 | 2016 | 2017E | 2018E | 2019E |
|---|---|---|---|---|---|
| 销售收入 | 30,138 | 53,722 | 97,008 | 124,346 | 141,955 |
| 毛利 | 5,471 | 9,842 | 18,736 | 25,119 | 28,957 |
| 净利润 | 2,261 | 5,112 | 9,755 | 13,871 | 18,419 |
主要财务比率
| 指标 | 2015 | 2016 | 2017E | 2018E | 2019E |
|---|---|---|---|---|---|
| 毛利润率 | 18.2% | 18.3% | 19.3% | 20.2% | 20.4% |
| 净利率 | 7.5% | 9.5% | 10.1% | 11.2% | 13.0% |
| ROE | 11.6% | 20.9% | 29.3% | 32.7% | 35.7% |
| ROA | 5.3% | 7.6% | 9.0% | 10.1% | 11.5% |
| P/E | 75.4 | 33.8 | 18.2 | 12.7 | 9.6 |
| P/B | 8.7 | 7.1 | 5.3 | 4.2 | 3.4 |
行业比较
| 公司 | 市值(百万港元) | 股价(港元) | P/E | P/B | ROE |
|---|---|---|---|---|---|
| 吉利汽车 | 214,452 | 23.9 | 18.2 | 5.3 | 29.2 |
| 华晨中国 | 103,680 | 20.6 | 17.6 | 2.9 | 18.2 |
| 广州汽车 | 173,670 | 18.2 | 9.4 | 1.8 | 20.8 |
| 长城汽车 | 118,369 | 8.9 | 13.2 | 1.3 | 10.2 |
| 东风集团 | 85,386 | 9.9 | 5.1 | 0.6 | 13.1 |
| 北京汽车 | 81,270 | 10.7 | 18.2 | 1.6 | 11.6 |
投资建议
- 买入评级:公司是长周期成长股,未来增长潜力巨大。
- 目标价:40.0港元,较当前股价有67%的上涨空间。
- 估值:基于FY19EP/E,目标价为40.0港元,市盈率9.6倍,市净率3.4倍。
总结
吉利汽车通过入股戴姆勒,不仅提升了其品牌影响力,还获得了先进的技术资源,推动其在电动化、互联网汽车及共享出行领域的发展。公司财务表现强劲,盈利持续增长,ROE显著提升,财务指标健康。招商证券(香港)重申买入评级,认为其未来12个月股价有望上涨10%以上,目标价为40.0港元。
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