汽车行业：车联网研究——智能化凸显,产业迎来爆发期_35页_1mb

2019年中国车联网行业发展总结

核心内容

车联网是指以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，实现车与车、车与路、车与人及车与互联网间无线通讯和信息交换的大系统网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等技术，车辆能够自动采集环境和状态信息，并通过互联网技术传输至中央处理器，实现最佳路线规划、路况汇报及信号灯周期安排等功能。

主要观点

• 政策推动：政府出台多项利好政策，推动车联网行业发展，包括物联网产业培育、三网融合、智能交通系统建设等。
• 智慧交通场景拓展：智慧交通的建设为车联网技术的应用提供了更多场景，推动交通系统向自动化和智能化发展。
• 产业链布局：车联网产业链涵盖上游硬件制造商、中游终端设备和软件开发商、下游系统集成商和内容服务提供商等，技术融合将提升数据收集和处理效率。
• 市场趋势：车联网技术正趋向智能化和网联化，5G技术的推广将增强车联网的通信能力；基础数据平台将向开放式转变，促进数据共享与行业融合。
• 竞争格局：汽车制造商仍是车联网行业的主要推动者，同时四维图新、万安科技等企业也在车联网领域占据重要地位。

关键信息

1. 车联网定义及层级划分

• 车联网由三个层级构成：端系统（如智能传感器、车载操作系统）、管系统（如4G/5G通信技术、自组网）、云系统（如ITS、物流、汽车制造商等）。
• 端系统负责信息采集与感知；管系统负责数据传输与通信；云系统负责数据处理与管理。

2. 发展历程

• 2009-2011年：车厂主导阶段，车联网作为汽车增值模块，主要通过前装终端整合资源。
• 2012-2013年：竞争白热化阶段，第三方终端厂商进入市场，提供导航、手机互联等服务。
• 2014-2016年：互联网深化阶段，互联网企业进入车联网领域，提供更契合用户需求的服务。
• 2017年至今：产业共赢阶段，车联网与多产业融合，形成协同发展的格局。

3. 行业现状

• 中国汽车保有量持续增长，为车联网发展提供基础保障。
• 2017年中国车联网用户数达2,000万，市场规模达115.2亿美元，年复合增长率达47.6%。
• 车联网技术在自动驾驶、智能驾驶、智慧交通等领域取得显著成果。

4. 驱动因素

• 利好政策：2010年起，政府持续推动车联网技术发展，如《物联网“十二五”规划》、《中国制造2025》等。
• 智慧交通：大数据、云计算等技术推动智慧交通发展，车联网成为其重要支撑。
• 产业链布局：车联网技术逐步渗透至多个领域，包括通讯、交通管理、内容服务等，推动市场规模扩大。

5. 制约因素

• 安全风险：车联网数据易受黑客攻击，如比亚迪云服务被破解、宝马ConnectedDrive存在安全漏洞。
• 技术短板：中国汽车电子技术、芯片技术仍较薄弱，依赖进口，影响产业发展。
• 标准缺失：车联网技术标准尚未统一，不同厂商之间数据难以互通，影响系统整合与应用效率。

6. 市场趋势

• 智能化、网联化：车联网技术逐步向智能化、网联化发展，特别是在车载操作系统和5G通信技术方面。
• 数据平台开放：车联网基础数据平台将向开放式转变，提升数据利用率和行业协同能力。
• 智慧交通深化：车联网在智慧交通中的应用将进一步扩大，实现交通数据互联互通，提升城市交通效率。

7. 竞争格局

• 汽车制造商主导：作为车联网最大销售渠道，汽车制造商与零部件企业形成战略合作，主导市场发展。
• 典型企业：
  • 万安科技：专注于汽车制动系统和电控系统，拥有较强的自主研发能力和质量品牌优势。
  • 四维图新：在数字地图、车联网及动态交通信息领域占据重要地位，与多家互联网企业合作，拓展市场和产品线。

产业重点

• 技术发展：车联网技术融合物联网、云计算、大数据等，推动行业智能化与网联化。
• 市场增长：预计2022年中国车联网市场规模将超过450亿美元，行业增长潜力巨大。
• 企业合作：万安科技与国际国内企业建立战略伙伴关系，四维图新与腾讯、华为等企业合作，推动产品创新与市场拓展。

行业挑战

• 安全问题：车联网系统面临黑客入侵风险，需加强安全防护体系。
• 技术瓶颈：汽车电子、芯片等核心技术仍需突破，提升国产化率。
• 标准不统一：行业技术标准缺失，影响系统兼容性与数据共享。

总结

2019年，中国车联网行业在政策支持、技术发展和市场拓展的多重驱动下，进入快速发展阶段。行业整体呈现出智能化、网联化和开放化的趋势，智慧交通成为重要应用场景。然而，安全风险、技术短板和标准缺失仍是制约行业进一步发展的主要因素。未来，随着5G技术的普及、产业链的完善和标准的统一，车联网将在智慧交通、自动驾驶等领域发挥更大作用。