2025上海车展电驱动总结报告_14页_827kb

2025上海车展电驱动技术总结报告

核心内容概述

2025年上海车展全面展示了新能源汽车电驱动技术的最新进展，涵盖了电机、电控、减速器、平行轴电驱动、同轴电驱动、分布式电驱动、多合一电驱动、轮毂电机、轴向磁通电机和混动系统等多个领域。整体呈现出技术集成化、高效化、智能化的发展趋势。

主要观点与关键信息

1. 电机技术

• 扁线电机：已全面普及，成为主流。
• 技术方向：
  • 绕组形式：X-Pin绕组、W-Pin绕组、连续波绕组、S形4回路转子铁心等。
  • 散热方式：槽内注塑、槽内直冷、3D喷淋油冷、一体式模内点胶铁心等。
  • 材料与工艺：超薄硅钢片（0.25mm）、非晶合金叠片（0.02mm）、碳纤维转子、铜/铝异步电机转子等。
• 代表性技术：
  • 奇瑞：30000rpm超高速电机
  • 上汽：直喷油冷P1同轴扁线电机、直喷油冷P3扁线电机
  • 五菱：非晶定子、直冷定子、X-Pin定子、5层扁线、碳纤维转子
  • 盘毂：轴向磁通扁铜线连续绕组
  • 时代智能：500kW轴向磁通双电机分布式驱动

2. 电控技术

• 功率器件：SiC器件逐渐进入量产，高集成度和散热设计成为趋势。
• 多合一技术：集成OBC、DCDC、PDU等功能的多合一控制器增多，如：
  • 华为：200kW六合一、150kW十合一
  • 汇川：重卡第4代六合一电控
  • 吉利：雷霆11合1智能电驱
  • 五菱：电控（逆变砖）、双电控
• 技术亮点：
  • 麦格纳：电机控制器和功率器件
  • 博世：带铝封闭式水道的功率模块
  • 长安：SiC塑封SSC模块、叠层式逆变砖

3. 减速器技术

• 技术普及：高速行星排技术已广泛应用。
• 创新方向：
  • 限滑差速器与断开机构：多个厂商推出电子限滑差速器和断开机构。
  • 多挡化：仅限于越野性能车，如方程豹DMO和坦克Hi4-Z。
• 代表性产品：
  • 麦格纳：电控限滑差速器/断开机构
  • 恩斯克：2挡平顺换挡机构PFSD
  • 万里扬：E131减速器、EC40A行星排减速器

4. 平行轴电驱动

• 技术特点：高压、高速、油冷、扁线、SiC成为标配。
• 产品亮点：
  • 博世：三合一电驱
  • 汇川：93.5%效率电驱、碳纤维转子高速电驱
  • 蔚来：340kW后驱
  • 长城：后驱两挡三合一
• 应用场景：适用于中高端车型，集成度和效率显著提升。

5. 同轴电驱动

• 趋势：体积更紧凑的同轴电驱增多。
• 应用限制：目前主要出现在B级及以上车型，A级车尚未普及。
• 代表性产品：
  • 博世：镁合金异步X-Pin电机行星排电桥
  • 上汽：同轴后驱
  • 蔚来：180kW异步前驱
  • 时代智能：350kW同轴电驱

6. 分布式电驱动

• 发展热点：双电机分布式驱动成为高性能车的主流。
• 技术趋势：
  • 集成度高，与整车高度相关，Tier1参与度较低。
  • 代表车型：比亚迪仰望、华为460kW分布式驱动总成、吉利雷霆11合1双电机
• 产品亮点：
  • 长安：EDS4分布式电驱动总成
  • 奇瑞：双电机分布式电驱
  • 舍弗勒：高集成分布式电驱

7. 多合一电驱动

• 发展趋势：多合一技术在提升集成度和功率密度方面表现突出。
• 代表产品：
  • 华为：200kW六合一、150kW十合一
  • 汇川：乘用车小功率多合一
  • 长安：250kW多合一、200kW多合一、160kW多合一
• 应用领域：多用于乘用车和商用车，提高系统效率与空间利用率。

8. 轮毂电机

• 现状：仍处于试验阶段，量产尚未普及。
• 代表性厂商：
  • 安斯泰莫：轮毂电机
  • 舍弗勒：轮毂电机
• 技术挑战：成本和制造工艺复杂，限制了其大规模应用。

9. 轴向磁通电机

• 技术路线：仅盘毂动力和宁德时代在部分车型上应用。
• 产品亮点：
  • 盘毂：4T轮边电驱桥、13T三挡电驱桥、306kW×2双电机分布式电驱
  • 宁德时代：轴向磁通分布式电驱搭载磐石底盘

10. 混动系统

• 发展趋势：混动车型数量显著增加，增程式技术占比提升。
• 技术方向：
  • 增程式系统：单电机增程器和双电机DHT系统并行发展。
  • 多挡混动：退潮迹象，经济型车以平行轴单挡为主，高性能车以纵置多挡为主。
  • 集成度：混动系统集成功能越来越多。
• 代表厂商：
  • 比亚迪：DMi5.0、DMO、水平对置增程器
  • 华为：150kW增程12合1、5合1电驱
  • 长安：P13双电机数智电驱、东安纵置混动
  • 五菱：H15A增程器、H15S混动、H25TC纵置混动

总结

2025年上海车展充分体现了电驱动技术的多元化和集成化趋势。扁线电机、SiC电控、高速行星排、分布式驱动和多合一系统成为行业重点发展方向。尽管轮毂电机和轴向磁通电机仍处于试验阶段，但它们在特定车型上的应用展示了未来可能的技术路径。混动系统在市场中占据重要地位，尤其是增程式技术，其发展速度和应用范围显著扩大。随着技术不断成熟，电驱动系统将更加高效、智能和集成，为新能源汽车的发展提供更强的技术支撑。