汽车工程步入由软件领航的新时代-德勤-2022-37页_2mb
报告摘要
汽车行业软件研发趋势与准备情况总结
核心内容概述
随着汽车行业进入软件驱动的新时代,主机厂和供应商正面临前所未有的变革。软件不仅成为汽车产品的主要特征,还在四大关键趋势(连接性、自动驾驶、共享出行、替代动力系统)中发挥着核心作用。传统汽车制造模式已难以应对这些趋势,企业必须调整其产品开发流程、组织结构和研发战略,以适应软件主导的未来。
主要观点
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软件是未来汽车的核心
- 汽车软件代码行数已突破1亿行,自动驾驶汽车至少需要五倍于此的代码。
- 软件决定了汽车行业的未来发展趋势,包括智能化、互联化和可持续性。
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传统产品开发模式面临挑战
- 主机厂和供应商需重新设计产品开发流程,以适应软件开发的快速迭代和复杂性。
- 硬件与软件开发正在脱钩,需建立模块化架构和集中式电子控制单元(ECU)。
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研发准备情况评估框架
- 评估框架涵盖五大核心能力领域:研发战略、产品与平台、开发流程、组织与人员、合规与监管。
- 评估结果显示,主机厂和供应商在多数领域存在能力差距,但供应商在软件相关领域更具准备优势。
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应对趋势的关键举措
- 为适应软件驱动的未来,企业需采取十大无悔举措,包括设立软件高管职位、更新产品开发流程、提升数字化能力、统一工具链、推动文化变革等。
关键信息
十大产品开发趋势
- 连接性
- 汽车联网功能日益增强,成为未来产品开发的核心。
- 自动驾驶
- AI与机器学习在自动驾驶中发挥关键作用,推动软件复杂度和性能要求提升。
- 共享出行
- 共享经济模式促使汽车设计向服务导向转变。
- 替代动力系统
- 电动车和混合动力系统推动电气/电子架构向集中式发展。
- 软件驱动的架构
- 模块化和集中式架构成为应对软件复杂性的关键。
- 在线软件更新(OTA)
- 软件更新将成为未来汽车维护的重要部分。
- 云生态系统
- 云平台支持数据存储、应用运行和软件更新。
- 数字产品开发
- 数字孪生、虚拟原型设计等技术提升开发效率。
- 工具链标准化
- 统一开发工具链有助于提升协作效率和产品质量。
- 文化与流程变革
- 软硬件协同开发和敏捷流程成为未来产品开发的主流。
主机厂与供应商现状
| 领域 | 主机厂现状 | 供应商现状 |
|---|---|---|
| 研发战略 | 仍以硬件为主导,对软件重要性认识不足 | 更早布局软件战略,具备更强的内部准备 |
| 产品与平台 | 缺乏对软件需求的预测能力,平台架构不够灵活 | 更能适应软件驱动需求,具备更成熟的平台策略 |
| 开发流程 | 敏捷开发实施有限,缺乏统一工具链 | 采用敏捷开发和标准化流程,工具链成熟度较高 |
| 组织与人员 | 人员结构无法匹配软件需求,缺乏内部培训 | 更重视软件人才,具备较完善的培训机制 |
| 合规与监管 | 合规流程较慢,面临新法规挑战 | 在合规方面更具准备,尤其在数据治理和知识产权方面 |
十大无悔举措
- 设立软件高管职位(如CXO)以提升战略重视度
- 调整企划案与采购结构以支持软件驱动的技术决策
- 更新产品开发流程(PDP),适应敏捷开发和软硬件脱钩
- 采用功能导向型架构,打破传统单领域孤立架构
- 构建灵活、模块化架构,以应对市场变化和非关税壁垒
- 打造统一软件平台,支持可更新性和可重复使用性
- 提升数字产品开发能力,如虚拟原型设计、车队监控
- 统一开发工具链,建立开放式云开发基础设施
- 推动文化变革,打破软硬件孤岛思维,采用端到端系统工程方法
- 制定终身学习计划,培养员工软件与系统开发能力
总结
汽车行业正经历由软件驱动的深刻变革,主机厂和供应商必须从传统硬件主导模式转向软件驱动型产品开发。软件不仅是技术趋势的核心,更是企业竞争力的关键。当前,供应商在软件研发准备方面优于主机厂,但主机厂仍需在战略、流程、组织和合规方面加快转型步伐。通过十大无悔举措,企业可以系统性地提升其软件研发能力,以应对未来的挑战并抓住机遇。软件驱动的研发将成为决胜未来的关键路径。
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