20251219-国贸期货-航运衍生品数据日报_1页_2mb

报告摘要

本日报主要分析了全球主要航运运价指数及合约的最新数据，同时结合行业动态与市场策略，对集装箱运输市场进行了全面解读。内容涵盖集运指数、主要航线运价变化、合约持仓与月差变动，以及行业新闻对市场的影响。

CMA CGM航线调整
CMA CGM宣布其INDAMEX航线将全面改道苏伊士运河，标志着集装箱船大规模重返红海的进展。
曼德海峡通行量回升
穿越曼德海峡的全船型通行量达到2024年1月以来的最高水平，表明市场对红海复航的信心增强。
欧洲航线拥堵与运价上涨
- FEWB航线：12月船司严格控制运力，空班率仅0.9%，叠加船舶维修导致运力收缩，运价企稳回升。
- TAWB航线：北欧与地中海港口因劳工纠纷导致严重拥堵，堆场利用率超90%，同时面临集装箱与拖车短缺问题。
- 运价支撑：电商需求强劲，头部船司（如马士基、MSC）推高运价，带动市场情绪上行。

整体走势：偏弱震荡。
现货价格：马士基12月第一周报价2500，至伦敦航线报价2700，与12月初持平，此前曾喊涨至3500。
市场逻辑：
- 现货端：PA联盟低价揽货导致大量“甩柜”，但51周FE3航空班缓解了揽货压力，报价稳定至2400美金。
- 运价修正：12月下旬运价中枢较上旬提升200+美金，修正前期极端悲观预期。
- 运力调控：欧洲季节性备货带动货量增长，船司装载率改善，12月下旬欧线周均运力收缩，联盟空班调控有效抑制供给。
- 红海复航：复航进展有限，多数船舶仍绕行好望角，运力周转效率未显著提升。
- 市场情绪：前期盘面悲观预期逐步修正，2602合约围绕1月挺价的博弈偏向多头，推动盘面震荡上行。