芜湖市汽车市场分析报告 2026Q1 总结
核心内容
芜湖市2026年第一季度汽车市场整体承压,但3月出现阶段性修复,显示出一定的复苏迹象。国产乘用车仍是市场主力,占比达88.28%,而进口乘用车和商用车分别占比1.67%和10.06%。整体市场销量同比大幅下降,1-3月累计销量为13145辆,同比降幅达34.15%。市场复苏动能仍显不足,但部分细分市场如商用车展现出一定的增长潜力。
主要观点
- 市场整体情况:一季度市场整体承压,1月至3月同比降幅分别为34.15%、21.99%、32.14%。3月环比大幅回升33.46%,显示市场阶段性修复。
- 车型结构:SUV和轿车合计占比超86%,但同比降幅均达29.37%和34.97%。MPV和交叉型车型降幅尤为显著,分别为42.42%和57.43%。货车和客车则逆势微增,展现出一定韧性。
- 燃料结构:汽油车仍占主导,占比达51.65%;新能源车型合计占比约43%,但纯电和混动车型同比降幅均超37%。油电混合动力车型实现小幅增长。
- 车市排名:芜湖市在全国车市中排名跃升至第88位,国产乘用车排名提升至第86位,进口乘用车至第76位,商用车至第157位。尽管排名有所提升,但市场仍处于中下游梯队。
关键信息
1. 2026Q1销量结构
| 车型 |
数量 |
涨跌幅 (%) |
| 轿车 |
5,247 |
-34.97 |
| SUV |
6,143 |
-29.37 |
| MPV |
304 |
-42.42 |
| 交叉型 |
129 |
-57.43 |
| 货车 |
1,024 |
8.02 |
| 客车 |
298 |
12.45 |
2. 燃料结构
| 类别 |
数值 |
变化 (%) |
| 汽油 |
6,789 |
-25.04 |
| 柴油 |
640 |
-0.47 |
| 纯电动 |
3,550 |
-37.18 |
| 混动 |
2,132 |
-37.90 |
| 其他 |
34 |
36.00 |
3. 车市排名
| 排名 |
城市 |
数值 |
排名升降 |
| 88 |
芜湖市 |
13,145 |
√11 |
| 86 |
泰安市 |
11,675 |
√13 |
| 85 |
泰州市 |
11,634 |
^9 |
| 84 |
宜昌市 |
12,238 |
^7 |
| 76 |
芜湖市 |
219 |
v9 |
4. TOP20车企市场份额
| 品牌 |
占比 (%) |
同比 (%) |
| 奇瑞汽车 |
23.55 |
-46.49 |
| 吉利汽车 |
10.44 |
-29.86 |
| 比亚迪汽车 |
8.81 |
-60.36 |
| 一汽-大众 |
6.71 |
-23.55 |
| 上汽大众 |
4.51 |
-27.83 |
| 华晨宝马 |
4.46 |
36.41 |
| 上汽通用 |
3.63 |
-21.01 |
| 长安汽车 |
3.22 |
-38.13 |
| 北京奔驰 |
3.16 |
-35.74 |
| 小米汽车 |
2.74 |
2.71 |
5. 区县销量分布
| 区县 |
销量 |
同比 (%) |
| 镜湖区 |
6,959 |
-32.29 |
| 繁昌区 |
1,168 |
-33.49 |
| 戈江区 |
1,127 |
-35.30 |
| 鸠江区 |
927 |
-29.67 |
| 湾沚区 |
550 |
-34.45 |
| 无为市 |
497 |
-29.80 |
| 南陵县 |
376 |
-34.95 |
6. 车型细分市场表现
- 轿车市场:自主占比59.80%,但同比下滑45.39%。德系市场份额28.16%,同比仅下滑2.87%。
- SUV市场:自主占比75.51%,同比下滑33.76%。德系市场份额13.33%,表现相对稳健。
- MPV市场:自主占比62.83%,但同比下滑48.79%。日系市场份额14.47%,韩系市场份额3.95%,均有所增长。
7. 动力总成结构
- 排量:1.5L车型占比35.53%,销量4123辆,同比-36.26%;2.0L车型占比28.77%,销量3338辆,同比-16.53%;新能源车型占比27.25%,销量3162辆,同比-41.18%。
- 变速器:1AT占比36.80%,销量4270辆,同比-36.64%;7DCT占比25.85%,销量3000辆,同比-25.87%。
8. 市场复苏趋势
- 芜湖市在全国车市中排名提升11位至第88位,国产乘用车排名提升13位至第86位,进口乘用车排名提升9位至第76位,商用车排名提升24位至第157位。
- 3月环比大幅回升,显示市场阶段性修复,但整体仍处于恢复调整阶段。
市场展望
芜湖市汽车市场仍面临较大的同比压力,但3月销量环比回升,显示出一定的复苏动能。市场复苏节奏与竞争格局变化值得持续关注,尤其是新能源车型和商用车的市场表现。自主品牌虽占据主导,但普遍面临同比下滑压力,而部分合资品牌和新势力品牌则展现出结构性增长的潜力。市场仍需进一步观察后续月份的修复情况,以及新能源和商用车市场的复苏趋势。