2024-05-12-交通运输部_华为-2024公路交通行业云网端一体化安全技术白皮书_47页_8mb

公路交通行业云网端一体化安全技术白皮书总结

核心内容

本白皮书由交通运输部公路科学研究院、中国公路学会交通工程与信息化分会、云南省交通投资建设集团有限公司等多家单位联合编写，旨在为公路行业提供一套完整的云、网、端一体化安全防护体系，应对数字化转型带来的安全挑战，提升公路网络信息安全水平。

主要观点

• 公路交通数字化趋势：高速公路正向数字化、网络化、智能化发展，涉及通信、监控、收费等系统，网络复杂度与数据敏感性不断提升。
• 安全挑战：包括管理单位多、层级复杂、终端数量庞大、资产多样、安全运维难度大、APT攻击频发、勒索病毒威胁加剧等。
• 云网端一体化安全架构：提出统一安全运营、多维纵深防护、安全协同联动的三级架构，实现对终端、网络、云平台的安全统一管理。
• 安全协同联动机制：通过统一分析、精准溯源、近源阻断等技术手段，实现对威胁的快速识别与处置，提升安全运维效率。
• 安全大模型辅助运营：引入AI大模型进行智能分析、智能响应、威胁狩猎与智能对抗，实现安全运营的智能化、自动化和高效化。
• 云南交投实践：作为典型案例，展示了云网端一体化安全体系在实际运营中的应用成效，为其他地区提供可借鉴的经验。

关键信息

云网端一体化安全架构

• 执行层：包含终端、网络、云平台等实体，负责数据采集与策略执行。
• 管控层：负责安全策略的统一管理与下发，包括终端管理、网络/安全控制器、云管理平台。
• 分析层：基于大数据与AI算法对全网信息进行分析，提升威胁识别与告警精准度。
• 运营层：实现统一安全运营，涵盖集中管理、统一监控、安全运维等。

云平台安全方案设计

• 云平台划分为三个安全区域：黄区（敏感业务）、绿区（办公业务）、蓝区（外部服务）。
• 通过云租户安全服务目录实现安全能力的灵活申请与部署。
• 每个区域部署不同的安全策略，确保业务隔离和安全防护。

网络安全方案设计

• 网元可信：通过可信启动机制确保设备在启动过程中不被篡改。
• 三平面隔离：数据平面、控制平面、管理平面的隔离策略，防止攻击者跨平面渗透。
• 安全协同联动：通过智能分析、精准溯源、近源阻断等手段实现快速响应和处置。

终端安全方案设计

• 终端识别及准入：通过MAC地址认证、802.1X协议等实现终端的准入控制。
• 终端防勒索方案：包括入侵线索发现、攻击行为检测、主动诱捕、加密文件恢复等。
• 终端安全态势统一呈现：通过统一平台实现对终端安全状态的全面监控与分析。

安全大模型辅助安全运营

• 安全智能运营大模型：具备告警解读、智能研判、响应处置、威胁狩猎等功能。
• 安全智能对抗大模型：通过模拟攻击行为与学习攻击模式，实现对高级威胁的智能识别与防御。
• 提升效果：告警降噪、实时响应、自动处置、运维效率提升等。

云南交投安全建设实践

• 安全建设目标：实现网络安全保障有力、等级保护合规率提升、关键信息基础设施安全增强等。
• 整体规划：涵盖云平台、网络、终端等安全产品，实现全生命周期的安全防护。
• 成效：通过安全运营平台与大模型技术的结合，有效提升安全防护能力与运维效率。

重要数据与趋势

• 截至2022年底，全国高速公路里程达17.73万公里，稳居世界第一。
• 2023年4月起，交通运输部要求实施《公路水路关键信息基础设施安全保护管理办法》。
• 勒索软件成为企业面临的头号威胁，需通过多维度防御策略实现有效遏制。
• 安全大模型可将威胁检测时间从数小时缩短至分钟级，自动处置率超过96%，运维效率提升160倍以上。

结构概述

• 01 公路交通建设发展趋势及安全建设的必要
• 02 公路交通云、网、端一体化安全总体架构
• 03 公路交通云、网、端一体防护安全解决方案
• 04 云南交投安全建设实践
• 05 总结与展望
• 06 缩略语

本白皮书为公路交通行业在数字化转型过程中提供了安全防护的指导与参考，强调了从“静态、被动、单点”向“智能、动态、全局”安全防护体系的转变。