20220119-英大证券-电力能源行业事件点评报告_时代_趋势_换电赛道有望兴起_8页_601kb
报告摘要
行业研究总结:换电赛道有望兴起
核心内容
本报告聚焦于换电模式在新能源汽车行业的应用与发展,分析了宁德时代推出EVOGO换电服务品牌及组合换电整体解决方案对行业的影响,并探讨了换电赛道的市场前景、政策支持及产业链投资机会。
主要观点
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宁德时代换电方案推动行业发展
宁德时代通过其全资子公司时代电服推出EVOGO换电服务品牌,提供“换电块、快换站、APP”三大产品,具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点,解决了换电模式的痛点问题,推动换电模式普及。 -
换电赛道市场空间巨大
预计到2025年,国内换电站数量将超过3万座,运营市场规模有望达到2250亿元,较2021年增长近20倍。换电站投资规模预计达571亿元,其中换电设备市场将达285亿元,增长近15倍。 -
换电模式具备高效补能优势
换电模式相比充电模式,补能效率更高,仅需2-5分钟即可完成换电,且具备延长电池寿命、电力负荷均衡等优势,有利于电网削峰填谷。 -
换电产业链投资机会明确
换电模式的发展将带动动力电池、快换系统、充电系统等相关环节的增量需求,建议关注宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等电池企业,以及山东威达、科大智能、易事特等快换系统厂商。
关键信息
换电块技术参数
- 重量能量密度:>160 Wh/kg
- 体积能量密度:>325 Wh/L
- 单块电池续航:约200公里
- 适配车型:全球80%已上市及未来3年上市的纯电平台车型
换电站特点
- 占地小:标准站仅需3个停车位
- 换电速度快:单块电池换电约1分钟
- 存储容量大:站内可存储48个换电块
- 适配全气候:提供不同气候环境版本
换电服务特点
- 一电多车:换电块适用于多级别车型
- 按需租电:用户可自由选择租用数量
- 可充可换:与家充、快充共同构成全场景补能方式
政策支持
- 2021年起,国家层面频繁出台换电模式支持政策,包括《电动汽车换电安全要求》、《新能源汽车换电模式应用试点》等,为行业发展提供制度保障。
换电站建设规划
| 运营商 | 换电站数 | 建设规划 | 合作方 | 面向群体 |
|---|---|---|---|---|
| 蔚来 | 789 | 2025年全球超4000座 | 宁德时代、中石化等 | 私家车 |
| 奥动新能源 | 402 | 2025年建成10000座 | 北汽集团、中石化等 | 运营车、私家车 |
| 伯坦科技 | 107 | - | 时空电动、东风汽车等 | 运营车为主 |
| 协鑫能科 | 5 | 2025年建设488个换电站 | 吉利、一汽等 | 运营车、私家车 |
| 中石化 | 65 | 2025年前建设5000座充换电站 | 奥动、蔚来等 | 运营车、私家车 |
| 国家电投 | - | 2025年新增投资1150亿元,持有4000座换电站 | 华菱汽车、宁德时代等 | 运营车、私家车 |
| 吉利科技 | - | 2025年全球运营5000座智能换电站 | - | - |
换电产业链细分领域及相关企业
| 产业链环节 | 细分领域 | 相关企业 |
|---|---|---|
| 设备生产商 | 换电设备 | 山东威达、科大智能、博众精工、易事特、中恒电气、国电南瑞、许继电气 |
| 电池企业 | 动力电池 | 宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能 |
| 换电运营商 | 主要运营商 | 蔚来、奥动新能源、伯坦科技 |
| 换电运营商 | 新进入者 | 一汽、东风、吉利、长安、北汽、国家电网、阿里、腾讯、美团、中石化等 |
风险提示
- 需求增速不达预期
- 政策变动风险
- 产业链竞争格局恶化
免责条款
- 本报告不构成个人投资建议
- 所有数据来源于公开渠道,不保证其准确性及完整性
- 投资者需自行核实并独立决策
- 未经许可,不得转载或分发本报告内容
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