核心内容概述
中通客车在2017年前三季度业绩表现呈现环比改善趋势,尽管同比仍面临压力,但新能源客车销售逐步回暖,尤其是第三季度销量和业绩显著回升。公司积极布局新能源物流车市场,为未来业绩增长提供新动力。华创证券对中通客车给予“推荐”评级,认为其具备较强的市场竞争力和成长潜力。
主要观点
1. 三季度业绩环比改善
- 营业收入:2017年1-9月累计实现45.05亿元,同比减少22.68%;三季度单季实现22.26亿元,同比增长19.15%,环比增长58.65%。
- 归母净利润:前三季度实现1.22亿元,同比降低73.22%;三季度单季实现0.60亿元,同比下降63.04%,但环比大增268.16%。
- 新能源销售回暖信号:尽管同比大幅下滑,但三季度净利润环比显著增长,显示新能源客车市场逐步回暖,公司受益明显。
- 销量增长:前三季度共销售客车12938辆,同比增长10.59%;第三季度销售6472辆,占比49.97%,显示出较强的市场恢复能力。
2. 新能源物流车布局成长空间
- 战略调整:自2015年起,公司重点转向新能源客车市场,新能源产品占比持续提升,市场占有率行业领先。
- 物流车市场拓展:公司积极拓展新能源物流车业务,7月开始出货,截至9月,月产量已爬坡至千台以上。
- 行业前景:新能源物流车市场前景广阔,公司凭借客车制造经验和三电系统匹配优势,有望在该领域形成新的业绩增长点。
- 戴维斯双击预期:随着新能源物流车订单逐步落地,公司盈利和估值有望同步提升,形成正向循环。
3. 投资建议
- 投资评级:推荐(未来6个月内预期超越沪深300基准指数10%—20%)。
- 目标价:未明确提供。
- 当前股价:12.24元。
- 盈利预测:预计2017年EPS为0.43元,2018年为0.92元,对应PE分别为28倍和13倍,显示估值具备提升空间。
- 成长性:公司作为新能源客车领军企业,预计2018年业绩将伴随行业回暖而持续改善。
关键信息
- 行业背景:新能源客车市场受补贴政策影响较大,2017年上半年销售受挫,三季度开始逐步恢复。
- 财务表现:
- 营业收入增长率:2017年预计-12.9%,2018年预计18.9%。
- 归母净利润增长率:2017年预计-56.5%,2018年预计114.4%。
- 毛利率:2017年预计14.9%,2018年预计18.4%。
- ROE:2017年预计9.0%,2018年预计16.1%。
- 资产负债率:从2016年的68.0%逐步下降至2018年的62.4%。
- P/B:2017年为3倍,2018年为2倍。
- P/E:2017年为28倍,2018年为13倍。
风险提示
- 新能源客车销量不及预期。
- 新能源物流车业务进展不及预期。
财务预测表(单位:百万元)
| 项目 |
2016 |
2017E |
2018E |
2019E |
| 营业收入 |
9,257 |
8,063 |
9,587 |
10,066 |
| 归母净利润 |
586 |
255 |
547 |
601 |
| EPS(摊薄) |
0.99 |
0.43 |
0.92 |
1.01 |
主要财务比率
| 指标 |
2016 |
2017E |
2018E |
2019E |
| 毛利率 |
21.0% |
14.9% |
18.4% |
18.4% |
| 净利率 |
6.3% |
3.2% |
5.7% |
6.0% |
| ROE |
22.7% |
9.0% |
16.1% |
15.1% |
| ROIC |
24.8% |
9.3% |
15.4% |
15.1% |
| 资产负债率 |
68.0% |
65.4% |
62.4% |
58.9% |
| P/E |
12 |
28 |
13 |
12 |
| P/B |
3 |
3 |
2 |
2 |
投资团队介绍
- 组长、首席分析师:欧子辰(美国凯斯西储大学经济学硕士,2013年加入华创证券)
- 分析师:王俊杰(南京大学经济学硕士,曾任职于财通证券,2016年加入华创证券)
- 助理研究员:朱闽婷(英国帝国理工学院经济学硕士,2016年加入华创证券)
华创证券联系方式
投资评级体系(基准指数:沪深300)
| 评级 |
定义 |
| 强推 |
预期未来6个月内超越基准指数20%以上 |
| 推荐 |
预期未来6个月内超越基准指数10%—20% |
| 中性 |
预期未来6个月内相对基准指数变动幅度在-10%—10%之间 |
| 回避 |
预期未来6个月内相对基准指数跌幅在10%—20%之间 |
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