车联网白皮书_44页_2mb

报告摘要

车联网白皮书总结

核心内容概述

本白皮书由中国信息通信研究院发布，系统总结了我国车联网在技术、产业、应用和模式等方面的现状与发展趋势，并对“十四五”期间车联网的发展方向进行了展望。白皮书强调车联网作为推动传统产业转型升级和数字经济新产业集聚的重要力量，正在向大规模部署应用阶段迈进。

主要观点与关键信息

一、车联网发展总体态势

全球车联网生态不断完善
- 车联网与工业互联网、物联网等新型产业生态共同发展，推动汽车、交通等行业的数字化、网络化、智能化转型。
- 智能驾驶辅助系统（ADAS）成为新车标配，高级别自动驾驶功能逐步商用。
车联网成为新型基础设施建设焦点
- 我国在“十四五”期间加强车联网基础设施建设，推动国家级车联网先导区落地，如江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）、重庆（两江新区）。
- 16个城市被列为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市，车联网与智慧城市建设深度融合。
车联网安全工作显著加强
- 车联网安全成为重点议题，国内外均加强了网络安全与数据安全相关法规与标准建设。
- 联合国及欧盟等已发布相关法规，要求车辆制造商和平台提供安全认证和数据保护措施。
- 我国出台多项政策，如《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》，推动身份认证和安全信任体系建设。

二、车联网技术与产业发展趋势

汽车网联化与智能化协同发展
- 新型电子电气架构推动汽车向面向服务的架构（SOA）演进。
- 车载以太网、TSN协议等技术为自动驾驶提供更高性能支持。
- “软件定义汽车”逐步形成共识，操作系统及中间件成为核心基础。
路侧感知与计算融合推进
- 路侧系统向硬件集成化、建设敏捷化发展。
- 通过传感器融合与算法优化，提升感知精度和系统稳定性。
- 测试验证体系初步建立，推动标准化和产业化。
边缘-区域-中心多级平台协同部署
- 多层级平台架构逐步形成，支撑车路协同与自动驾驶应用。
- 基础云服务供应商、平台集成商、应用服务商等多方协同推进平台建设。
- 平台建设仍面临分散化、碎片化问题，需推动统一标准与协同运营。
无线与有线组网技术融合共存
- LTE-V2X与5G技术协同应用，提升车联网通信能力。
- 无线通信网络支持车与车、车与路的直连通信，有线网络则承担路侧系统回传功能。
- 部分城市试点5G行业专网，探索融合组网方案。
高精度地图与定位技术凸显基础作用
- 高精度地图与定位技术是车联网和自动驾驶的重要支撑。
- 需解决覆盖不足、成本高、法规不完善等问题。
- 多技术融合定位方案成为趋势，提升全天候定位稳定性。
网络安全与数据安全关注度提升
- 车联网安全涉及汽车、路侧设施、平台及第三方应用多个层面。
- 身份认证、安全防护等技术成为核心手段。
- 数据安全仍需加强，区块链、隐私计算等技术开始应用。

三、车联网应用场景与模式

跨行业融合带动应用部署向纵深发展
- 车联网应用涵盖城市道路、高速公路、特定区域（如矿区、港口）等场景。
- 应用体系日益丰富，推动技术、产品与服务模式的协同发展。
城市道路环境下车联网应用创新活跃
- 应用功能包括信号灯优化、绿波通行、智能驾驶辅助、数据共享等。
- 城市道路场景下，车联网功能可提升交通效率、安全性和用户体验。
- 典型案例包括长沙智慧公交、无锡智慧出行平台等。
高速公路环境下车联网应用推广路径逐步清晰
- 高速公路车联网应用以提升通行效率、降低事故率为主。
- 支持单车智能与协同控制，推动区域级云控平台建设。
- 典型案例包括京沪高速智能化改造、粤港澳大湾区云控项目等。
特定区域工况环境下规模商用加快
- 矿区、港口等封闭场景下，车联网更易实现规模化商用。
- 自动驾驶矿卡、集卡等应用已在多个区域落地。
- 典型案例包括国家能源集团宝日希勒露天煤矿、天津港自动驾驶集卡等。

四、车联网发展展望

持续推进核心技术攻关，加强标准与实施路径协同
- 强化操作系统、中间件、车载芯片等核心技术研发。
- 推动标准体系完善，加强跨行业、跨区域标准协调。
- 促进C-V2X等技术的规模化应用。
加快标准化基础设施建设，加强跨行业跨区域协同
- 推动车联网基础设施标准化，提升互联互通能力。
- 避免“烟囱式”建设，形成统一的建设与运营机制。
- 加强示范区、先导区的引领作用，形成可复制推广的经验。
加快典型应用规模化推广，注重价值空间挖掘
- 推动红绿灯提醒、绿波通行、超视距感知等典型场景落地。
- 提升车联网终端渗透率，支持前装与后装市场协同发展。
- 深度挖掘车联网在提升效率、保障安全、促进管理等方面的价值。
完善网络与数据安全发展体系，注重功能安全
- 加强车联网网络安全与数据安全监管体系建设。
- 推动身份认证、安全信任等公共服务平台建设。
- 强化功能安全与预期功能安全研究，提升系统可靠性与可信性。