2017-紧固件行业研究报告_20页-1mb

紧固件行业研究报告总结

核心内容概述

紧固件行业作为制造业的重要组成部分，素有“工业之米”之称，广泛应用于各种工业领域。其生产工艺主要分为冷镦和热镦（温镦）两种，原材料以钢材为主，占95%以上。行业竞争格局主要集中在北美、欧洲和亚洲三大市场，其中汽车工业和轨道交通工业是需求最大的行业。近年来，中国紧固件产量和销售额稳步上升，但出口价格偏低，国际竞争力有待提升。

主要观点

行业概况

• 紧固件是工业中不可或缺的基础零部件，广泛应用于机械、建筑、汽车等行业。
• 紧固件的生产工艺分为冷镦和热镦（温镦）两种，冷镦钢是主要原材料。
• 中国紧固件生产企业主要分布在江浙沪沿海城市，其中私营企业占比最大（60.21%）。

行业竞争格局

• 全球紧固件需求主要集中在北美、欧洲和亚洲三大市场，合计占全球需求的94.4%。
• 中国紧固件出口价格较低，平均为1138美元/吨，与世界其他紧固件出口国相比均价最低。
• 中国紧固件企业主要集中在低端产品生产，高端产品出口不足，国际竞争力有待提高。

行业发展趋势

• 高强度、高性能、高精度、高附加值的紧固件是未来发展的主要方向。
• 信息、生产一体化及电商网络化成为行业发展的新趋势。
• 传统粗放式生产方式将被现代化、信息化的生产组织方式取代。

关键信息

产品性能等级

• 紧固件按处理工艺分为11个性能等级，包括3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9级。
• 8.8级及以上的紧固件为高强度紧固件，主要用于建筑钢结构、桥梁、汽车、工程机械等高端领域。
• 普通紧固件（6.8级及以下）主要用于机械行业、装修和家用。

原材料与生产技术

• 紧固件95%的原材料为钢材，其中冷镦钢是主要类型。
• 中国冷镦钢生产技术落后，无法满足高档紧固件的生产需求。
• 汽车标准件主要采用宝钢生产的材料，而顶级发动机紧固件则依赖日本神户、韩国浦项等进口。

行业挑战

• 中国紧固件行业存在结构性过剩问题，普通紧固件市场饱和，而高强度异型紧固件长期依赖进口。
• 国内生产设备品种少，技术水平落后，无法满足高端市场需求。
• 国家政策虽支持紧固件行业发展，但技术投入和企业技术改造不足，导致创新能力薄弱。
• 欧盟对我国紧固件实施反倾销措施，影响了出口市场。

有利因素

• 宏观经济：国家重大工程（如西气东输、南水北调、高速铁路等）推动紧固件需求增长。
• 政策支持：《机械基础零部件产业振兴实施方案》鼓励高强度紧固件的自主创新制造。
• 技术发展：高强度、高性能、高精度、高附加值产品是未来发展方向，信息一体化和电商网络化成为趋势。

不利因素

• 结构性过剩：普通紧固件市场饱和，生产能力过剩，而高强度异型紧固件供应不足。
• 生产设备落后：国内只能生产慢速的三模三冲设备，与国外高性能设备存在较大差距。
• 原材料质量不达标：国内紧固件原材料无法满足高端产品的生产需求。
• 技术投入不足：科技投入和技术改造比例低于发达国家，影响行业创新能力。
• 市场不景气：出口市场受欧盟反倾销政策影响，整体出口形势严峻。

总结

紧固件行业作为基础制造业的重要环节，其发展受到宏观经济、政策支持和技术进步等多方面因素的影响。尽管中国紧固件产量和销售额持续增长，但在高端产品生产、技术设备和原材料质量方面仍存在明显短板，制约了行业的国际竞争力。未来，行业需加强技术研发，提升产品质量，推动生产方式的现代化转型，以增强在国际市场上的地位。