汽车汽配行业年报回顾:福耀中升行稳致远,整车龙头奋勇向前-20210420-招商证券(香港)-11页_1006kb
报告摘要
汽车汽配行业报告总结
核心内容
2020年汽车行业整体承压,但行业复苏趋势明显。整体来看,经销商表现优于整车厂和零部件公司,豪华车需求韧性最强,新能源车成为增长亮点。其中,福耀玻璃和中升控股表现突出,而长城汽车、吉利汽车、比亚迪股份则因电动化智能化变革展现出较大业绩弹性。
主要观点
- 业绩表现:2020年整体业绩承压,但下游(经销商)表现优于上游(整车厂和零部件),内需优于外需。
- 整车厂分化:比亚迪股份因新能源车爆发式增长,净利润同比增长162%;长城汽车逆势增长19.2%;吉利汽车因疫情影响和产品结构问题,净利润下滑32.4%。
- 零部件公司:福耀玻璃因海外疫情影响,收入和净利润均下滑,但核心净利润增长6.3%;潍柴动力受益重卡行业高景气度,净利润逆势增长1.1%;敏实集团因新产品和订单需求,资本开支大幅增长。
- 经销商公司:中升控股表现强劲,净利润增长23.1%;美东汽车和永达汽车也有显著增长,但广汇宝信因关闭部分网点,净利润下滑。
- 研发投入:整车厂和零部件公司普遍加大研发投入,尤其是吉利和长城汽车,增幅超过20%。
- 行业趋势:2021年行业复苏预期增强,电动化和智能化趋势加速,推荐关注具有相对垄断优势的零部件和豪华车经销商,以及具有弹性策略的整车厂。
关键信息
2020年业绩回顾
-
整车厂:
- 比亚迪股份:收入增长26.0%,净利润增长162.3%。
- 吉利汽车:收入下降5.4%,净利润下降32.4%。
- 长城汽车:收入增长7.4%,净利润增长19.2%。
- 广汽集团:收入增长5.8%,净利润下降9.9%。
- 东风集团:收入增长6.8%,净利润下降16.1%。
- 北京汽车:收入增长1.3%,净利润下降50.3%。
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零部件公司:
- 福耀玻璃:收入下降5.7%,净利润下降10.3%。
- 敏实集团:收入下降5.5%,净利润下降17.4%。
- 潍柴动力:收入增长13.3%,净利润增长1.1%。
- 耐世特:收入下降15.2%,净利润下降49.8%。
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经销商公司:
- 中升控股:收入增长19.3%,净利润增长23.1%。
- 和谐汽车:收入增长13.6%,净利润下降20.0%。
- 广汇宝信:收入下降2.6%,净利润下降66.4%。
- 永达汽车:收入增长9.1%,净利润增长10.3%。
- 美东汽车:收入增长24.5%,净利润增长36.3%。
2021年预期与预测
- 预期差:零部件公司业绩强于预期,整车厂和经销商弱于预期。
- 预测调整:对2021年净利润预测更为保守,部分公司调整目标价。
- 重点公司财务指标:
- 比亚迪股份:目标价296.0港元,上涨空间60%,P/E 72.8x。
- 吉利汽车:目标价30.0港元,上涨空间31%,P/E 21.6x。
- 长城汽车:目标价30.0港元,上涨空间16%,P/E 24.2x。
- 福耀玻璃:目标价75.0港元,上涨空间52%,P/E 26.2x。
- 中升控股:目标价100.0港元,上涨空间78%,P/E 16.7x。
行业展望
- 福耀玻璃:预计市占率持续提升,受益于智能电动变革,汽玻+饰条协同效应显现。
- 中升控股:预计豪华车强劲增长,经销网络稳步扩张,二手车业务有望成为新的增长点。
- 长城汽车:产品周期强劲,SUV基本盘稳固,新能源/越野/皮卡等细分市场快速增长。
- 吉利汽车:发布极氪001,SEA架构打造智能电动旗舰,冲击高端市场。
- 比亚迪股份:超级混动DM-i订单火爆,纯电旗舰汉销量强劲,4月全系切换刀片电池,下半年推出纯电动平台。
重点图表
- 图1-6:展示汽车销量、新能源车销量、分国别市场占有率等关键数据。
- 图7-10:呈现重点公司2020年业绩回顾和财务指标对比。
- 图11-12:展示业绩预期差和2021年预测调整。
推荐与评级
- 推荐比亚迪股份、吉利汽车、长城汽车、福耀玻璃、中升控股和潍柴动力,其中比亚迪股份、吉利汽车、长城汽车和中升控股被给予“买入”评级。
- 和谐汽车和正通汽车被给予“中性”评级。
行业估值
- 行业整体估值有所调整,部分公司目标价和估值倍数上升,如中升控股估值倍数提升14.3%。
- 比亚迪股份、吉利汽车、长城汽车等公司估值调整主要基于盈利预测和行业趋势。
总结
2020年汽车行业整体承压,但行业复苏趋势明显,经销商表现优于整车厂和零部件公司。新能源车成为增长亮点,推动部分公司业绩显著增长。2021年行业复苏预期增强,电动化和智能化趋势加速,建议关注具有相对垄断优势的零部件和豪华车经销商,以及具有业绩弹性的整车厂。重点公司如比亚迪股份、吉利汽车、长城汽车、福耀玻璃和中升控股表现突出,具有较大的投资价值。
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