2025年智能网联汽车供应链网络安全研究报告_91页_1mb

智能网联汽车 供应链网络安全研究报告总结

核心内容概述

本报告围绕智能网联汽车供应链网络安全展开，旨在通过制定统一、系统化的技术规范，解决现有标准在供应链层面落地实施的难题。报告分析了当前供应链网络安全管理现状、主要问题及应对策略，并提出了一系列技术要求、管理机制和验证方法，以保障智能网联汽车全生命周期的安全性。

主要观点与关键信息

1. 供应链网络安全的重要性

• 智能网联汽车作为信息与数据的集成体，其系统架构高度复杂，涉及自动驾驶、车联网、数据共享等多方面内容，因此网络安全成为产业链各环节必须重视的核心问题。
• 供应链中任何一个环节的安全问题都可能影响最终产品的网络安全，导致远程控制、数据泄露、功能瘫痪等严重后果。
• 供应链网络安全不仅是技术问题，还涉及责任划分、信息共享、合规管理等多方面协同。

2. 供应链网络安全现状与问题

• 责任边界模糊：整车厂作为主体，需主导供应链安全，但对多级供应商的管理存在局限，中小供应商责任落实不到位。
• 需求传递偏差：由于缺乏标准化的网络安全需求传递方式，导致需求在传递过程中出现衰减，影响末端供应商对安全要求的理解。
• 安全能力不均衡：头部企业已建立较完善的网络安全体系，而中小型供应商因资源和技术限制，普遍缺乏专业安全团队和安全工具。
• 信息共享与保密矛盾：信息共享是供应链协同的关键，但同时也带来了数据泄露风险，需在共享与保密之间找到平衡。
• 威胁监测与响应能力不足：多数企业缺乏实时、全链路的威胁感知体系，漏洞响应流程繁琐，影响安全事件的及时处理。
• 缺乏有效的评价机制：当前对供应商的评估多集中于文件审核，缺乏动态评估和全生命周期管理，导致安全隐患难以及时发现和处理。
• 供应商管理流程不规范：部分供应商在技术文档管理、权限控制、数据保护等方面存在漏洞，影响整体供应链安全。

3. 供应链网络安全管理目标

• 推动供需双方在网络安全管理流程、技术要求、测评方法上形成共识，构建全生命周期的分级责任体系。
• 建立覆盖产品采购、开发、生产、交付、运维、废止等各阶段的全生命周期验证评估与动态监控机制。
• 提升供应链协同应急响应能力，确保安全事件发生时可快速处置、精准追溯，降低风险扩散影响。
• 长远目标是构建协同互信的供应链网络安全生态，推动各方共建共享安全实践成果，持续优化网络安全标准。

4. 供应链网络安全防护架构

• 基于供应链定义与风险分析，确立了网络安全防护框架，涵盖技术要求、组织管理及供应活动管理。
• 该框架旨在通过协同防护机制、防御体系与应急响应能力，实现供应链各环节的可追溯与安全可控。

5. 需方与供方的网络安全要求

需方要求：

• 组织管理：设立网络安全负责人与委员会，制定管理制度并实施动态评估。
• 人员管理与培训：对相关人员进行资质与意识培训，确保权限控制与访问审计。
• 知识产权管理：对核心技术资料进行加密存储与访问控制，防止泄露与滥用。
• 风险管理与监测：建立全面的风险识别、评估与监控机制，确保安全措施的有效性。
• 供应链管理与协议：签署CIA协议，明确安全责任与义务，确保信息共享过程安全可控。
• 应急响应与修复机制：建立漏洞响应流程，确保高危漏洞在规定时间内修复与闭环处理。

供方要求：

• 组织管理：建立覆盖全生命周期的网络安全管理体系，明确安全责任人与协同机制。
• 制度与管理流程：制定并维护网络安全管理制度，涵盖开发、运维与数据保护。
• 人员管理与培训：确保核心开发人员具备网络安全资质，开展相关培训。
• 权限控制：实施最小权限原则，防止无关人员接触关键资产。
• 知识产权管理：对核心资产进行加密存储与访问控制，避免托管至境外。
• 风险管理与监测：定期进行风险评估与审计，识别并通报潜在安全风险。
• 供应链透明化：提供完整的供应商清单，确保关键部件来源可追溯。
• 交付与运维管理：确保交付物真实、完整，并支持远程监控与补丁更新。

6. 技术要求

• 密码模块：采用主流安全算法（如SM2、SM3、SM4、AES、RSA），禁用已知不安全算法（如SHA-1、MD5），推荐使用高安全等级的硬件密码模块，并支持密钥生命周期管理。
• 软件物料清单（SBOM）：需维护规范化的SBOM清单，涵盖所有软件组件，支持与漏洞数据库联动，确保高风险组件及时识别与处理。
• 第三方组件安全：对第三方组件进行安全评估，确保来源可信，并制定更新与弃用策略，保障供应链安全。
• 访问控制模块：在操作系统层面实施强制访问控制（MAC），对关键接口进行多因素认证（MFA）与身份验证。
• 通信与接口安全：确保通信过程加密、完整性校验，禁用非必要的调试接口，防止恶意攻击。

下一步工作计划

• 推动《智能网联汽车供应链网络安全技术规范》的制定与实施，完善供应链网络安全标准。
• 构建统一的网络安全需求传递与验证机制，提升供应链协同效率与安全可控性。
• 建立动态评价与持续改进机制，提升供应链各环节的安全能力。
• 强化供应商安全管理，推动中小供应商的安全能力建设，缩小安全能力差距。
• 推进供应链安全信息共享机制，实现安全信息的透明化与可追溯性。

附录：参与单位与编写人员

• 参与单位：中国软件评测中心、中国汽车技术研究中心、多家整车企业、零部件供应商、第三方服务供应商等。
• 主要编写人：朱科屹、张慧妍、杨场、李雨冉、邱昶泓、纪梦雪、马鑫、孟雪、方锦祥、张佳敏、王子维、张军、刘姣、高岩、彭振文、牛方超、杨欣悦、华宇铖、汪向阳、王振、任国栋、陈团圆、蔡佳鹏、卢佐华、殷勇军、徐国强、文健峰、郑志敏、朱书林、蔡精益、范雪俭、付苗、张小东、王海均、贾先锋、刘献伦、种挺、王军、张宇星、刘为华。