20250207-上海福蓝汽车技术-2025年汽车以旧换新政策继续接力_11页_1mb

2025年汽车以旧换新政策总结

核心内容

2025年汽车以旧换新政策在延续2024年基础上进一步加码，旨在通过财政补贴促进汽车消费，推动老旧车辆淘汰，同时助力新能源汽车发展。政策重点在于扩大补贴范围、统一补贴限额、明确实施时间，并强化了对车企的激励措施。

主要政策内容

一、汽车以旧换新政策

1. 报废更新补贴范围

• 报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合要求的新车的个人消费者，可享一次性定额补贴。
• 补贴标准：
  • 新能源乘用车：2万元/台
  • 2.0升及以下排量燃油乘用车：1.5万元/台

2. 置换更新补贴标准

• 购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元/台
• 购买燃油乘用车补贴最高不超过1.3万元/台
• 其他要点：
  • 报废车辆须在1月8日前登记在本人名下
  • 转让的既有乘用车登记在本人名下的时间最迟不得晚于1月8日
  • 商务部将会同有关部门尽快出台实施细则

二、扩围支持消费型措施

1. 优化销售服务

• 组织实施地方事业单位长期培养事业编制、急需补充教师及高层次管理人员培训业务
• 建立人才库目录，形成专项教育基金
• 支持文职类岗位人员消费，或以评聘副教授、预支补贴政策为由拒绝接受奖励

2. 扩大汽车报废奖励支持范围

• 将国四燃油车纳入补贴范围，扩大受惠车型范围

关键信息

1. 补贴政策延续与衔接

• 多地已宣布延续汽车以旧换新补贴政策，从2025年1月1日起至政策出台期间，符合条件的消费者均可纳入补贴范围
• 部分省份明确表示国补延续，部分省份明确国补进入衔接期（按2024年执行）

2. 车企兜底政策

• 多家车企在2025年政策未出台前已推出兜底补贴政策，时间范围主要集中在1月1日-1月31日
• 主要车企兜底政策：
  • 比亚迪：1月1日-1月26日，2025年3月31日前出台政策则不追溯，按新政策标准给予兜底
  • 启源：1月1日-1月26日，若因购车时间无法享受国地补，则按同等标准补贴
  • 智己：1月1日-1月28日，2025年5月31日前出台政策则按新政策享受全额现金兜底
  • 理想、岚图、奇瑞、长城、广汽传祺、极狐、蔚来、乐道、一汽大众、上汽大众、东风本田等车企均有类似兜底政策

3. 2024年政策效果

• 2024年4月补贴细则公布后，全国报废汽车回收量显著增长，5月增速达55.6%，10月后增速超过100%
• 2024年12月31日，全国汽车报废更新补贴申请量累计超过290万台
• 7月政策加码后，乘用车销量持续走高，补贴效果较为明显

4. 2025年政策展望

• 2025年政策补贴金额与去年一致，但报废范围扩大至部分国四燃油车
• 新政对各地方的置换更新补贴做出最高限额限制
• 多家车企在政策利好下提出激进销量目标，如小米、蔚来、小鹏等新势力，比亚迪等大厂则预期保持稳健增长
• 价格战对行业发展不利，不应成为车市主基调，政策将引导市场健康发展

总结

2025年汽车以旧换新政策在延续2024年补贴基础上，扩大了报废车辆范围，统一了置换更新补贴限额，增强了对新能源汽车的激励。多地和车企已提前推出衔接政策和兜底措施，以稳定市场预期并促进消费。政策的积极影响已初显，2024年市场销量增长显著，但价格战对行业利润造成压力。2025年政策将进一步推动乘用车市场增长，同时引导行业向更健康的方向发展。