2017第1期汽车轻量化进展_57页-7mb

汽车轻量化进展总结

核心内容

汽车轻量化是当前汽车行业的重要趋势，旨在通过材料、结构及工艺的创新，减轻整车重量，从而提升燃油经济性、降低排放、增强操控性能及安全性。文档围绕这一主题，从技术进展、企业动态、访谈与评论等方面，全面分析了汽车轻量化的发展现状与未来方向。

主要观点

• 轻量化材料：包括碳纤维、铝合金、镁合金、复合材料等，是实现汽车轻量化的核心手段。
• 轻量化技术：如使用粘合剂连接不同材料、采用高强度轻质材料、结构优化设计等，成为汽车轻量化的重要技术支撑。
• 轻量化效益：减轻车辆重量可有效降低油耗和排放，提升续航里程和驾驶性能，同时带来显著的经济效益和环境效益。
• 市场趋势：随着环保法规趋严及新能源汽车的普及，轻量化技术的推广成为必然趋势，尤其在中国市场，轻量化技术的提升成为行业竞争的关键。

关键信息

一、技术进展与行业动态

1. 复合材料替代TPU：瑞典PolykemiAB的POLYfillPP Touch grade35025Q材料可替代TPU，实现换挡旋钮减重15%。
2. 轻量化低底盘前四后八车型：东风商用车早在2009年就推出低底盘8x4车型，具备高效率、低重心等优点，可有效降低油耗。
3. 新型前端框架FEM与仪表板横梁CCB技术：采用铝合金与树脂结合，使用Vestamelt® Hylink粘合剂，实现减重20.9%。
4. 挂车轻量化趋势：铝合金挂车相比钢制挂车可减轻3.5吨，提高运输效率和燃油经济性，市场前景广阔。
5. PLA平台打造路虎全新发现：新车整体减重22%，提升燃油经济性与驾驶体验。
6. CNF新材料：纤维素纳米纤维（CNF）强化树脂用于汽车部件，可有效提升燃效。
7. CFRP主轴：日本精工开发新型主轴，采用CFRP实现轻量化，提升机床生产效率。
8. 镁合金应用：镁合金具有密度低、比强度高、可回收等优点，是汽车轻量化的重要解决方案。
9. 碳纤维成本分析：尽管碳纤维成本较高，但其带来的减重效果和长期效益使其成为未来汽车材料的发展方向。

二、企业动态

1. 首钢商用车轻量化论坛：首钢推出高强钢产品，如SQ960E，助力商用车轻量化。
2. 索尔维Ryton® PPS：用于Polimotor2发动机水泵，提升耐高温、耐腐蚀性能。
3. 中国忠旺：在新能源汽车轻量化方面具有先发优势，与多家车企合作开发全铝客车。
4. 诺贝丽斯常州工厂：作为全球领先的铝材制造商，其先进生产线助力中国轻量化铝材发展。
5. 德莎热熔胶tesa HAF：具有极高的粘接力和抗化学腐蚀能力，成为汽车粘接解决方案的优选。
6. 塞拉尼斯、索尔维、UL：联合发布轻量化创新方案，涵盖多种高性能聚合物。
7. 陶氏BETAMATE™结构胶系统：用于汽车结构粘接，有效减重并提升安全性。
8. 北汽新能源与康得复材合作：打造碳纤维-铝合金混合结构轻量化车身平台，实现整车减重，提升续航里程与性能。

三、访谈与评论

1. 新能源汽车轻量化：轻量化对于新能源汽车尤为重要，可降低电池成本、提升续航里程。
2. 轻量化技术路径：包括结构优化、材料替换（如碳纤维、铝合金、高强钢）和先进工艺（如粘接、焊接、模压等）。
3. 中国轻量化发展现状：中国品牌在轻量化技术储备和应用方面仍显不足，与国际先进水平存在差距。
4. 国内新能源布局：
   • 上汽集团：在荣威E50中采用高强度钢和SMC复合材料。
   • 北汽新能源：与德国团队合作，开发多材料轻量化整车。
   • 长安汽车：承担国家重点研发项目，开发碳纤维车身纯电动轿车。
   • 奇瑞新能源：建设轻量化生产线，生产铝车身骨架电动车。
   • 江淮汽车：开发专用钢制与钢铝混合轻量化平台。
   • 吉利：采用钢铝混合+塑料件车身，部分匹配三电系统。
   • 车和家：建设新能源汽车生产基地，具备钢铝混合车身制造能力。

市场与技术展望

• 汽车轻量化是全球趋势，中国在该领域的技术储备和应用仍需加强。
• 随着新能源汽车的发展，轻量化成为提升续航里程和降低电池成本的关键。
• 镁合金、铝合金、碳纤维等材料的应用将推动汽车轻量化进程。
• 未来五年，汽车轻量化材料市场年复合增长率预计达13.7%，前景广阔。
• 国内轻量化技术的提升将有助于推动汽车产业的转型升级，增强国际竞争力。

结语

汽车轻量化不仅是技术问题，更是市场与政策推动下的必然选择。随着材料技术的进步和制造工艺的革新，轻量化将成为汽车工业的重要发展方向。中国在该领域的投入和研发仍需加快，以应对国际竞争并实现可持续发展。