2021Q1中国主要城市交通分析报告_42页_2mb
报告摘要
2021 Q1 中国主要城市交通分析报告总结
核心内容
本报告基于高德地图交通大数据,对2021年第一季度中国主要城市的交通运行状况进行分析,涵盖城市公共交通和地面道路交通两个维度。通过“地面公交出行幸福指数”和“交通健康指数”等指标,评估城市交通运行效率与拥堵情况,旨在为城市交通管理、公众出行和政府决策提供参考。
主要观点
-
公共交通运行分析:
- 地面公交出行幸福指数:衡量城市公交运行效率、可靠性及与城市交通水平的综合表现。
- 宁波公交出行幸福指数最高,达到79.64%,表明其公交运行水平最优。
- 厦门公交效率与小汽车最接近,其高峰期“社会车辆-公交车速比”最小。
- 宁波公交效率最稳定,全市全天线路运营速度波动率最低。
- 北京绿色出行意愿最高,公交&地铁出行意愿指数排名首位。
- 超大城市、特大城市公交平均换乘系数整体上升,但部分城市如东莞、深圳、青岛有所下降。
- 多数城市平均步行距离同比上升,但拉萨、兰州略有下降。
-
地面道路交通分析:
- 交通健康指数:综合反映城市交通运行状况,由六项指标组成。
- 南通交通健康指数最高,达到73.78%,是交通健康城市。
- 西安交通健康指数最低,仅为52.42%,是交通不健康城市。
- 交通健康指数整体下降,与疫情防控常态化有关。
- 交通健康指数排名:超400万辆汽车的城市中,苏州最高;超300万辆城市中,东莞最高;超200万辆城市中,唐山最高;200万辆以下城市中,南通最高。
- 高峰行程延时指数:济南最高,为1.852;重庆、西安紧随其后。
- 自由流速度:苏州最高,达51.53公里/小时;唐山、武汉、厦门分别为超200万、超300万、200万以下城市中自由流速度最高。
- 道路运行速度偏差率:长春最高,为10.51%,表明其高峰平均速度波动较大。
-
交通“评诊治”分析:
- 医院与商场是交通强吸引点,分析其周边交通拥堵情况。
- 首都医科大学附属北京同仁医院周边道路拥堵延时指数最高,达2.07,建议进行停车预约或诱导。
- 高德地图交通大数据产品与服务包括交通评价、诊断、治理一体化解决方案,提供多种数据接口及报告订阅服务。
关键信息
数据来源与计算方法
- 数据来源于高德地图超5.3亿月活跃用户及交通行业浮动车数据。
- 交通健康指数:采用信息熵法确定权重,TOPSIS方法进行排名。
- 地面公交出行幸福指数:采用信息熵法确定权重,TOPSIS方法进行排名。
指标说明
- 交通健康指数:由六项指标组成,反映城市交通健康水平。
- 地面公交出行幸福指数:由三项指标组成,反映城市公交运行水平。
- 高峰行程延时指数:实际旅行时间与自由流时间的比值,反映拥堵情况。
- 常发拥堵路段里程比:反映交通拥堵的聚集性。
- 路网高峰行程延时指数:反映高峰时段的拥堵延时情况。
城市分类
- 城市规模:依据《关于调整城市规模划分标准的通知》,分为五类七档。
- 汽车保有量分类:分为“超400万”、“超300万”、“超200万”、“200万以下”四档。
交通趋势
- 交通健康指数整体下降,但部分城市如宁波、石家庄、中山等有所改善。
- 绿色出行意愿:北京、兰州、上海为前三名。
- 高峰拥堵延时指数:成渝地区拥堵程度最高,长三角和珠三角城市表现较好。
附录:关键城市数据
2021Q1 中国主要城市交通运行数据榜 1-25
| 序号 | 城市 | 汽车保有量所属区间 | 交通健康指数 | 交通健康指数同比变化率 | 路网高峰行程延时指数 | 路网高峰行程延时指数同比变化率 | 公交幸福指数 | 高速日均拥堵里程占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 苏州 | 超400万 | 67.79% | -8.57% | 1.548 | 15.87% | - | 0.27% |
| 2 | 郑州 | 超400万 | 62.97% | -10.84% | 1.647 | 17.93% | - | 0.13% |
| 3 | 成都 | 超400万 | 58.80% | -10.63% | 1.703 | 15.96% | 68.74% | 0.34% |
| 4 | 北京 | 超400万 | 58.09% | -12.69% | 1.741 | 20.77% | 65.81% | 0.71% |
| 5 | 上海 | 超400万 | 57.14% | -14.28% | 1.721 | 19.74% | 58.93% | 0.84% |
| 6 | 重庆 | 超400万 | 54.85% | -13.40% | 1.808 | 22.21% | 64.94% | 0.25% |
| 7 | 东莞 | 超300万 | 68.71% | -7.66% | 1.436 | 15.78% | - | 0.61% |
| 8 | 石家庄 | 超300万 | 67.63% | -3.88% | 1.406 | 2.00% | 73.98% | 0.15% |
| 9 | 天津 | 超300万 | 66.89% | -11.52% | 1.571 | 21.49% | 71.30% | 0.15% |
| 10 | 武汉 | 超300万 | 63.39% | -18.77% | 1.614 | 34.00% | - | 0.11% |
| 11 | 青岛 | 超300万 | 63.23% | -6.30% | 1.673 | 14.82% | 64.72% | 0.06% |
| 12 | 深圳 | 超300万 | 62.41% | -5.28% | 1.531 | 9.63% | 70.08% | 1.10% |
| 13 | 西安 | 超300万 | 52.42% | -16.15% | 1.802 | 17.50% | - | 0.48% |
| 14 | 唐山 | 超200万 | 71.12% | -0.81% | 1.464 | 6.40% | - | 0.23% |
| 15 | 温州 | 超200万 | 68.42% | -3.42% | 1.486 | 11.89% | - | 0.11% |
| 16 | 宁波 | 超200万 | 68.30% | -5.71% | 1.518 | 13.30% | 79.64% | 0.09% |
| 17 | 无锡 | 超200万 | 68.18% | -3.19% | 1.512 | 9.37% | - | 0.41% |
| 18 | 佛山 | 超200万 | 65.94% | -8.59% | 1.524 | 16.02% | - | 0.26% |
| 19 | 杭州 | 超200万 | 65.09% | -4.30% | 1.535 | 10.57% | 63.36% | 0.29% |
| 20 | 合肥 | 超200万 | 63.62% | -8.73% | 1.635 | 17.79% | - | 0.29% |
| 21 | 沈阳 | 超200万 | 62.89% | -5.14% | 1.640 | 10.35% | 60.74% | 0.03% |
| 22 | 南京 | 超200万 | 60.57% | -5.43% | 1.707 | 11.62% | 69.80% | 0.77% |
| 23 | 哈尔滨 | 超200万 | 60.19% | -8.93% | 1.647 | 17.91% | - | 0.13% |
| 24 | 长沙 | 超200万 | 59.26% | -11.11% | 1.727 | 20.51% | 65.33% | 0.15% |
| 25 | 广州 | 超200万 | 59.05% | -9.24% | 1.602 | 13.76% | 62.56% | 0.49% |
2021Q1 中国主要城市交通运行数据榜 26-50
| 序号 | 城市 | 汽车保有量所属区间 | 交通健康指数 | 交通健康指数同比变化率 | 路网高峰行程延时指数 | 路网高峰行程延时指数同比变化率 | 公交幸福指数 | 高速日均拥堵里程占比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26 | 昆明 | 超200万 | 58.70% | -10.78% | 1.666 | 15.66% | 62.45% | 0.26% |
| 27 | 济南 | 超200万 | 57.05% | -11.10% | 1.852 | 18.77% | - | 0.06% |
| 28 | 南通 | 200万以下 | 73.78% | -6.62% | 1.404 | 12.58% | - | 0.13% |
| 29 | 台州 | 200万以下 | 70.76% | -10.78% | 1.404 | 12.58% | - | 0.13% |
| 30 | 洛阳 | 200万以下 | 69.84% | -3.24% | 1.431 | 14.55% | - | 0.13% |
| 31 | 南京 | 超200万 | 60.57% | -5.43% | 1.707 | 11.62% | 69.80% | 0.77% |
| 32 | 哈尔滨 | 超200万 | 60.19% | -8.93% | 1.647 | 17.91% | - | 0.13% |
| 33 | 长春 | 超200万 | 57.00% | -13.44% | 1.731 | 23.47% | - | 0.15% |
| 34 | 厦门 | 超200万 | 65.58% | -12.23% | 1.523 | 13.09% | - | 0.26% |
| 35 | 银川 | 超200万 | 63.95% | -10.75% | 1.538 | 12.34% | - | 0.21% |
| 36 | 大连 | 超200万 | 60.47% | -10.48% | 1.748 | 20.47% | - | 0.24% |
| 37 | 贵阳 | 超200万 | 59.08% | -11.03% | 1.663 | 19.31% | - | 0.12% |
| 38 | 兰州 | 超200万 | 58.84% | -11.75% | 1.746 | 18.48% | - | 0.14% |
| 39 | 海口 | 超200万 | 56.02% | -18.69% | 1.738 | 18.35% | - | 0.24% |
| 40 | 哈尔滨 | 超200万 | 60.19% | -8.93% | 1.647 | 17.91% | - | 0.13% |
| 41 | 银川 | 超200万 | 63.95% | -10.75% | 1.538 | 12.34% | - | 0.21% |
| 42 | 大连 | 超200万 | 60.47% | -10.48% | 1.748 | 20.47% | - | 0.24% |
| 43 | 贵阳 | 超200万 | 59.08% | -11.03% | 1.663 | 19.31% | - | 0.12% |
| 44 | 兰州 | 超200万 | 58.84% | -11.75% | 1.746 | 18.48% | - | 0.14% |
| 45 | 海口 | 超200万 | 56.02% | -18.69% | 1.738 | 18.35% | - | 0.24% |
| 46 | 哈尔滨 | 超200万 | 60.19% | -8.93% | 1.647 | 17.91% | - | 0.13% |
| 47 | 银川 | 超200万 | 63.95% | -10.75% | 1.538 | 12.34% | - | 0.21% |
| 48 | 大连 | 超200万 | 60.47% | -10.48% | 1.748 | 20.47% | - | 0.24% |
| 49 | 贵阳 | 超200万 | 59.08% | -11.03% | 1.663 | 19.31% | - | 0.12% |
| 50 | 兰州 | 超200万 | 58.84% | -11.75% | 1.746 | 18.48% | - | 0.14% |
诊断建议
- 近距离出行:提倡使用公共交通。
- 远距离出行:建议进行停车分流诱导或停车预约,以分散交通压力。
- 医院与商场:建议通过交通数据监测,优化周边交通管理措施,如增加停车位、改善交通信号控制等。
结语
本报告通过高德地图大数据分析,全面反映了2021年第一季度中国主要城市的交通状况,为城市交通管理提供了科学依据和有效建议,助力实现交通的精准化和智能化。
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