2017-车联网的未来：车联网的价值来源_9页-1mb

车联网的未来 - 价值来源分析总结

核心内容

车联网正成为汽车行业的重要发展趋势，预计到2025年，其商业总价值将达到36,544亿人民币。然而，汽车厂商在如何通过车联网实现盈利方面仍面临挑战。本文分析了车联网的七种价值来源，并探讨了其未来发展趋势及对汽车厂商的战略意义。

主要观点

• 车联网的商业价值巨大，但目前尚未被充分挖掘。
• 汽车厂商需要通过创新商业模式，以系统化方式充分利用车联网的潜在价值。
• 七种价值来源包括传统硬件销售、服务费、第三方接入、数据货币化、交叉销售、追加销售和无线升级。

关键信息

1. 硬件销售

• 现状：高级音响主机是车联网的重要硬件，但其价值正在下降。
• 挑战：随着手机智能化程度提高，音响主机功能被弱化，仅作为显示设备。
• 建议：逐步降低音响主机价格，为其他增值服务提供入口。

2. 服务费

• 现状：目前处于早期阶段，尚未形成成熟的商业模式。
• 潜力：通过提供初始和运行服务费，可以带来持续的现金流。
• 建议：制定合理的定价策略和营销工具，确保服务与手持设备不重叠。

3. 第三方接入

• 现状：尚未形成完整的商业模式，但具有创新潜力。
• 应用：第三方可基于车辆数据开发服务，如按里程付费的保险。
• 建议：开发接口，提供接入渠道，同时确保数据保护。

4. 数据货币化

• 现状：部分车企开始收集和分析数据，但应用范围有限。
• 潜力：通过数据分析优化产品开发、提供定制化服务，并向外部机构出售汇总数据。
• 建议：重视数据保护与客户偏好，建立数据驱动型商业模式。

5. 交叉销售

• 现状：已广泛应用，如预判维护需求并推荐维修点。
• 挑战：客户激活率和认可度仍需提升。
• 建议：提供清晰的客户价值，增强客户对车联网服务的信任。

6. 追加销售

• 现状：部分车企推出基于联网的独立功能产品，如自动驾驶系统。
• 挑战：避免将功能捆绑销售，防止客户误认为是免费附加。
• 建议：独立定位和定价，突出功能的价值。

7. 无线升级

• 现状：目前未被广泛采用，但潜力巨大。
• 潜力：可实现免费或收费的软件升级，降低维修成本并增加客户付费现金流。
• 建议：学习IT/软件行业的经验，确保升级服务的稳定性和可靠性。

未来发展趋势

• 客户相关性变化：不同价值来源的客户相关性将随时间推移而变化（图2）。
• 成熟联网汽车：将占据商业总价值的最大份额，具备高端硬件和频繁使用各种服务的能力。
• 潜在价值：每辆汽车在其15年使用周期中，预计可创造约4万元人民币的潜在价值（图3）。

对汽车厂商的建议

• 制定并实施专门的应对措施，开发有效的联网服务提供模式。
• 安装第三方接入接口，提供数据访问渠道。
• 开发并测试基于联网车辆数据的分析方式。
• 增强交叉销售方案，提高客户认可度。
• 探索基于车联网的新功能，并在未来产品中实现。
• 建立灵活的车辆升级机制，确保车辆出厂后仍可不断优化。

风险与注意事项

• 避免与技术巨头在数据获取方面形成竞争，需保持对客户数据的直接控制。
• 注意数据保护问题，特别是在接入单一客户车辆时。
• 避免提供未完成的软件，以免影响客户满意度。

作者与联系方式

• 作者：Andreas Gissler, Kai Hanitsch, Lara Wibbe, Roman Bischof, Gabriel Seiberth
• 联系人：沈军
• 邮箱：john.jun.shen@accenture.com

埃森哲简介

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报告说明

• 本报告由埃森哲撰写，仅供研究参考。
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