QDSJ101_本田I-MMD混动变速箱拆解实拍（电机）_22页_4mb

第三代电机改进概述
在维持相近性能参数的前提下，采用扁铜线工艺，总体积和重量实现大幅下降。

关键技术与参数

• 采用矩形扁线绕组（含绝缘漆），双层绕组，49极50槽结构；
• 极对数配置提升扭矩密度，但对应的高转速范围内控制频率亦同步升高；
• 驱动电机最高转速49.5万转，对应的控制频率达49.5kHz，转换为52对极电机时等效转速可达50万转/分钟；
• 新增主动喷油冷技术，通过定子端部喷淋装置直冷电机铜线。

技术挑战

• 极高转速运行产生明显的铁损；
• 扁线绕组因电流的集肤效应带来铜损增大。

与第二代电机特性对比

• 峰值功率：均为最高级别配置；
• 峰值转速提升，体现更强动力响应；
• 峰值扭矩密度提升，得益于极槽更优化的匹配；
• 极槽配置更接近高能效运行特质。