劳氏船级社：2024可替代燃料系列报告之氨燃料_58页_5mb

报告摘要

甲醇作为一种广泛生产的化学品，正逐渐成为船用燃料的重要选择。其在航运业的推广面临积极因素与挑战，包括严格的环保法规、技术可行性、经济性和供应情况。

甲醇作为燃料的特性：
- 优点：无需高压储存（常温液态）、可生物降解、低硫氧化物排放、在生命周期评估中具备减排潜力。
- 缺点：燃点低（火险）、毒性、能量密度低，需特别设计的安全系统。
驱动因素：
- 监管推动：国际海事组织（IMO）温室气体减排目标，欧盟碳排放交易系统（ETS）和燃料法规（Fit for 55）。
- 市场需求：船东成本压力，甲醇用于短期过渡燃料；通过灵活设计降低改装风险。
技术与就绪度：
- 发动机和改装：主要发动机制造商开发甲醇双燃料发动机，改装成本低于新船投资。
- 安全与加注：法规（如IMO MSC.1/Circ.1621）和港口基础设施逐步完善，但尚未形成统一标准。
- 经济性：甲醇燃料总拥有成本较高，受碳税和燃料价格影响显著。
生产和供应：
- 现有甲醇生产依赖化石原料，未来绿甲醇需依赖电解、生物甲醇等技术提升供应。蓝色甲醇生产成本较低，绿甲醇生产成本高，2030年绿甲醇产能预计达数百万吨。
- 船舶订单显示甲醇应用增长迅速，集装箱船占比高。
市场与脱碳路径：
- IMO 目标是2050年净零排放，甲醇作为过渡燃料被接受，但绿甲醇推广需解决价格和产能问题。