2024-04-29-世界卫生组织-Road_safety_Malaysia_2023_country_profile_1页_197kb

文档总结

核心内容概述

该文档为《全球道路安全状况报告2023》中某国家或地区的道路安全概况，涵盖人口、收入水平、世界卫生组织（WHO）地区分类、道路安全参与情况、道路安全负担、道路基础设施、车辆安全、事故后响应、制度框架及道路使用者行为等关键指标。

主要观点

• 人口与经济
  该国家或地区的人口为33,573,874，属于上中等收入国家，位于西太平洋地区。

• 道路安全参与情况
  该国家或地区自2009年起参与了全球道路安全报告系统（GSRRS），显示其在道路安全数据收集与报告方面具有持续性。

• 道路安全负担

  • 报告死亡人数（2021年）：4539人，较前一年有所下降（↓）。
  • 性别分布：男性占85%，女性占15%。
  • 道路使用者分布：四轮车辆占20%，两轮/三轮车辆占63%，行人占6%，自行车占1%，其他占11%。
  • WHO估计的死亡人数（95% CI）：4680人（4170 - 5189），较前一年下降（↓）。
  • WHO估计的死亡率（每10万人）：13.9（2021年），较前一年下降（↓）。

• 道路基础设施安全

  • 沥青道路总里程（2021年）：2243公里。
  • 技术标准：存在针对新道路安全的技术标准，符合联合国相关公约（Yes）。
  • 系统性评估：对新道路进行系统性评估（Yes）。
  • 国家法律要求道路安全检查：Yes。
  • 道路安全目标（2030年）：所有道路需符合安全技术标准（Yes）。
  • 高风险地点升级投资：Yes。

• 车辆安全

  • 车辆注册情况：未提供具体数据（-）。
  • 法律要求：
    • 定期车辆技术检测：Yes。
    • 前侧碰撞保护：未提供（-†）。
    • 安全带及锚点：Yes†。
    • 防抱死刹车系统：Yes†。
    • 电子稳定性控制：未提供（-†）。
    • 行人保护：未提供（-†）。
  • 政府采购车辆安全标准：Yes。
  • 二手车进口安全标准：Yes。

• 事故后响应

  • 紧急医疗救助法律：Yes。
  • 免费康复服务：No。
  • 免费心理服务：未提供（-§）。
  • 好撒玛利亚人法：未提供（-§）。
  • 全国紧急求助号码：存在且为单一号码。
  • 专业急救到达时间目标（2030年）：15分钟覆盖超过40%的严重事故。

• 制度框架

  • 道路安全策略：存在国家层面的策略（Yes）。
  • 死亡率目标（2030年）：减少50%。
  • 资金支持：部分资助（Yes）。
  • 第三方责任保险：Yes。
  • 专业司机驾驶时间与休息规定：未提供（-§）。
  • 遵守联合国道路安全公约：遵守3项。
  • 国家道路安全主管机构：存在（Yes）。
  • 协调急救与医疗服务的机构：存在（Yes）。

• 道路使用者行为

  • 城市限速：
    • 乘用车与摩托车：最高限速90 km/h。
    • 农村限速：最高限速90 km/h。
    • 高速公路限速：最高限速110 km/h。
    • 地方当局可调整限速：Yes。
    • 全国限速目标（2030年）：Yes。
  • 执法方式：仅限手动执法（Manual）。
  • 酒驾法律：
    • 全国酒驾法律：Yes。
    • 酒精浓度限制：≤0.05 g/dl（适用于一般人群及新手驾驶员）。
    • 随机酒精检测：Yes。
    • 酒驾相关死亡与伤害数据：Yes。
    • 全国酒驾目标（2030年）：Yes。
  • 酒驾检测：在致命事故后对所有驾驶员进行检测（Yes）。
  • 药物驾驶法律：Yes。
  • 分心驾驶法律：Yes（禁止手持手机使用）。
  • 全国分心驾驶目标（2030年）：Yes。
  • 摩托车头盔法律：
    • 头盔使用法律：Yes。
    • 头盔系带要求：Yes。
    • 适用于所有道路类型：Yes。
    • 适用于所有发动机类型：Yes。
    • 头盔标准：符合联合国或等效国际标准（Yes†）。
    • 全国头盔使用目标（2030年）：Yes。
  • 安全带使用法律：
    • 安全带法律：Yes。
    • 适用于前排与后排乘客：不完全适用（Not all）。
    • 安全带使用目标（2030年）：Yes。
    • 儿童安全座椅法律：Yes。
    • 禁止儿童坐在前排：Yes。
    • 儿童安全座椅使用年龄/身高标准：12岁/135厘米。
    • 安全座椅标准：符合联合国或等效国际标准（Yes†）。
    • 儿童安全座椅使用目标（2030年）：存在但为地方层面（Yes, subnational）。

关键信息

数据系统

• 全国死亡登记系统（2021年）：属于第4组。
• 交通模式数据：部分可用（Partially）。
• 超速违法与伤害数据：Yes。
• 酒驾与相关伤害数据：Yes。
• 安全带与儿童安全座椅使用数据：No。
• 摩托车头盔使用数据：Yes。
• 分心驾驶数据：Yes。

法律与标准

• 法律有效性：部分法律存在（如安全带、头盔、酒驾等），但某些方面如儿童安全座椅使用、专业司机驾驶时间与休息等尚未明确或未提供。

评价

• 道路安全制度：总体评价为强（Strong）。
• 道路使用者行为法规：部分法规已建立，但执行与覆盖范围仍有提升空间。

总结

该国家或地区在道路安全方面展现出较强的制度建设与法律框架，特别是在道路基础设施、车辆安全、事故后响应等方面有明确的法律要求和目标。然而，部分法律（如儿童安全座椅使用、专业司机驾驶时间与休息）尚未提供详细信息，且某些数据系统（如安全带使用率）仍不完善。总体来看，该地区在道路安全领域具有良好的基础，但仍需进一步加强法律执行与数据收集以实现更全面的改善。