2025Q1南宁市汽车市场分析报告_38页_5mb

南宁市2025年一季度汽车市场分析总结

整体市场概况
2025年1-3月南宁市汽车市场销量同比整体下滑。国产乘用车销量累计同比下降3018%，进口乘用车销量同比下降1820%，商用车销量下降971%。具体来看：国产乘用车占比89.44%，进口乘用车2.42%，商用车8.15%。月度销量波动显著，1月国产乘用车销量环比下降3981%，进口环比下降3457%；2月到3月环比大幅回升，环比增幅达4843%。

国产乘用车市场

1. 车型销量：轿车销量199,000辆（同比-1580%）、SUV169,000辆（-536%）、MPV13,000辆（+751%）。
2. 燃料结构：汽油车销量164,000辆（-3080%）、纯电动车141,000辆（+2764%）、柴油车19,000辆（-1003%）、混动车92,000辆（+15%）。新能源车型（纯电、混动）占比达54.89%，汽油车占比降至41.14%。
3. 车企表现：比亚迪、吉利、奇瑞占据TOP3，销量分别为53,000、40,000、25,000辆。自主品牌销量239,000辆（+341%），占64.73%；德系、日系、韩系等合资品牌销量均下滑。
4. 区域差异：青秀区销量18,471辆（占比50%）、良庆区8,940辆（24%）、江南区7,190辆（19%）。部分区县如西乡塘区、武鸣区销量增长显著，而兴宁区、宾阳县等下滑明显。

进口乘用车市场

1. 车型销量：轿车销量5,000辆（-2151%）、SUV5,000辆（-2971%）、MPV接近0。
2. 燃料结构：汽油车占比82.82%，新能源零增长。主机厂中日本品牌占比40.12%，德国品牌4.697%。
3. 区域表现：广州市销量27,840辆居首，南宁市销量增速落后。部分高端车型如雷克萨斯RX、奔驰GLC级Coupe销量增长显著，但整体市场仍以传统汽油车为主。

商用车市场

1. 销量走势：1-3月销量从0.7万辆增至1.5万辆，环比增幅达2965%。累计销量同比提升734%，但1月同比下降3251%。
2. 车型结构：货车占比77.89%（轻型货车53.77%）、客车22.11%（轻型客车18.37%）。
3. 燃料结构：柴油车销量18,000辆（占比53.54%）、纯电动车12,000辆（+33,684%），新能源占比首次突破30%。
4. 区域分布：青秀区销量1,402辆（41%）、良庆区969辆（29%）、江南区337辆（10%），部分区县如西乡塘区销量增长30,000%。

市场趋势总结

1. 新能源崛起：纯电动车在国产乘用车中占比迅速提升至27.64%（同比+1960%），混动车增长显著；商用车纯电动车销量增长超30倍，成为新增长点。
2. 自主品牌优势：国产乘用车市场份额达89.44%，TOP20车企中自主品牌占85.32%。比亚迪、吉利、奇瑞销量及份额均显著增长，传统合资品牌如东风日产、长城销量下滑。
3. 区域分化：核心城区如青秀区、良庆区销量稳定，但同比降幅较大；部分区县如西乡塘区、江南区增长明显，而县域市场整体下滑。
4. 车型结构变化：SUV和MPV同比增速较快（SUV同比-433%，MPV同比+895%），轿车下滑明显；新能源车型在轿车（+20.2%）、SUV（+57.54%）、MPV（+4561%）中均表现突出。
5. 动力总成转型：新能源相关排量（如00L）销量增长显著，传统排量（如15L、20L）及变速器（如1AT、CVT）销量下滑，反映市场对新能源及节能技术的偏好转变。

整体来看，南宁汽车市场呈现新能源快速渗透、自主品牌主导、区域及细分市场分化等特征，传统燃油车型占比下降，商用车新能源转型加速，车市格局持续向新能源和本土品牌倾斜。