20251104-申港证券-汽车行业研究周报_深圳_低空基建总规_出炉_进入落地新阶段_9页_1mb

深圳低空基建总规分析总结

近期，深圳发布了《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026—2035年）》，标志着低空经济发展进入规模化、体系化落地新阶段。该规划旨在支持中央城市工作会议精神和低空经济发展决策部署，推动深圳市建设“全球低空经济第一城”，并强化规划引领作用。

规划坚持“安全第一、需求导向、多网融合、集约共享、场景分类、功能分级、保障发展、弹性预留”的原则。目标设定明确：到2026年，形成分类分级的低空起降设施网络体系，打造示范性低空枢纽，支撑公共服务应用和培育低空物流、载人运输新业态；到2035年，建设体系完备、直达高效、复合创新的网络体系，覆盖超1500个起降点，赋能多元低空经济业态。

具体分类包括物流配送（物流运输、消费即时配送、医疗即时配送）、载客运输（空中交通、空中游览）、公关服务（医疗救援、政务飞行、特色飞行活动）。功能分级为低空枢纽（核心功能，服务于大中型航空器）和末端起降点（服务于中小型航空器，嵌入式模块化布局）。空间布局强调弹性预控选址，优先推动7个低空综合枢纽、3个货运枢纽和3个客运枢纽建设，并形成“56个枢纽+1500个末端起降点”的选址池，体现了量化和系统性。

总体来看，该规划将抽象的低空经济概念转化为可量化的空间布局，构建多层次网络，兼顾多重需求，并通过立法保障、政策激励等手段提供系统解决方案，奠定深圳抢占低空经济战略机遇的基础。

在投资方面，建议关注整机端公司（如万丰奥威、中直股份）、动力系统公司（如航发动力、宗申动力）、飞控系统公司（如中航机载、纵横股份、纵横通信）、三电系统公司（如宁德时代、卧龙电驱、蓝海华腾）以及复合材料/制件公司（如中复神鹰、光威复材）。同时存在政策落地或产业发展低于预期的风险。

市场回顾显示，汽车行业本周表现相对平稳，涨跌幅为0.92%，部分子板块和个股波动，但本周整体跑赢沪深300指数。

此规划强化了低空经济与汽车/航空业的联动，为相关投资和产业升级提供指引。