君迪-体验竞争力——2020年终合集-2021.3-96页_14mb

体验竞争力总结

核心内容

2020年J.D. Power中国年终合集聚焦于体验力在汽车行业的关键作用。该报告涵盖多个研究，如新车质量研究(IQS)、车辆可靠性研究(VDS)、汽车魅力指数研究(APEAL)、科技配置体验研究(TXI)、**新能源汽车体验研究(NEVXI)**等，全面分析了消费者对汽车产品的关注点、购车动机、使用体验及未来趋势。

主要观点

1. 自主品牌质量与性能提升显著：

   • 四分之一车主因质量或性能好选择自主品牌，比2015年增加了9个百分点。
   • 自主品牌与国际主流品牌的质量差距缩小至十年来最小，但仍落后于行业平均水平。
   • 自主品牌在中型轿车细分市场表现领先，但需在ACEN系统（音响、通讯、导航、娱乐）质量上进一步提升。

2. 产品魅力与销量、口碑、溢价能力密切相关：

   • 产品魅力指数与销量呈正相关。
   • 产品魅力指数与口碑也呈正相关，尤其在主流合资品牌和豪华品牌中表现突出。
   • 产品魅力指数与溢价能力正相关，高魅力指数支持更高的平均成交价格。

3. 90后消费者成为新势力：

   • 90后在新能源汽车市场占比显著提升，达到37%。
   • 他们更关注科技感、数字化配置、个性化体验，对传统物理按键的依赖程度较低。
   • 90后潜客入店前流失比例高达47%，需通过数字化营销、新媒体渠道、APP讲解等方式吸引其关注。

4. 科技配置的使用与体验问题突出：

   • 缺乏使用场景和不懂如何使用是科技配置不被使用的主要原因。
   • 倒车辅助系统使用率和满意度最高，但车载APP生态尚未成熟，用户下载意愿低。
   • 智能网联技术成为新豪华标配，但用户体验仍存在瓶颈，如操作效率低、反馈慢、服务体验不佳等。

5. 新能源汽车市场进入成熟阶段：

   • 新能源汽车质量表现与传统燃油车趋近，消费者对质量要求更高。
   • 续航里程不足仍是主要抱怨问题，但用户对智能化配置（如车联网、自动驾驶、无线充电等）的接受度和兴趣显著提高。
   • 插电混动车型质量表现优于纯电动车型，但整体仍需提升。

6. 数字化与5G技术推动出行服务变革：

   • 5G新基建为汽车产业带来新的机遇，提升用户体验和推动数字化服务发展。
   • 车联网平台和智能座舱将成为未来产品定义的重要方向。
   • 数字化售后服务、远程控制、智能APP等将重塑消费者体验。

关键信息

新车质量研究(IQS)

• 保时捷以107个PP100获得豪华车细分市场第一名。
• 广汽传祺连续第八年获得中国自主品牌第一。
• 自主品牌与国际品牌质量差距缩小，但仍需持续改进。

车辆可靠性研究(VDS)

• 保时捷以95个PP100获得豪华车品牌第一。
• 北京现代以88个PP100获得主流车品牌第一。
• 自主品牌在发动机/变速系统表现突出，但在ACEN系统质量上落后。

汽车魅力指数研究(APEAL)

• 2020年中国整体魅力指数为732分，90后对新车型喜好度高于既有车型。
• 智能设备远程操控、车载导航是90后认为新车型优势的两大要素。
• 魅力指数与销量、口碑、溢价能力正相关，自主品牌仍有较大提升空间。

科技配置体验研究(TXI)

• 倒车辅助系统使用率和满意度最高。
• 车载APP的使用率较低，用户对功能和体验有更高期望。
• 智能网联技术将成为新豪华的标配，但需在用户体验、服务生态、数据共享等方面持续优化。

新能源汽车体验研究(NEVXI)

• 新能源汽车质量表现优于传统燃油车，但仍有改进空间。
• 续航里程不足和电池技术不成熟是主要顾虑。
• 蔚来、特斯拉等品牌在新能源市场表现突出，但整体质量仍有待提升。
• 插电混动车型质量优于纯电动车型，小型纯电动车问题最多。

未来趋势与建议

• 5G新基建将推动汽车产业的数字化转型，提升用户体验和出行服务。
• 用户思维是打造新能源汽车尖峰体验的关键，需关注用户需求、使用场景、服务生态。
• 车载APP应注重功能实用性、操作效率和用户反馈，避免冗余和重复。
• 产品开发需考虑用户因素，包括使用场景、学习成本、体验优化，以提升产品魅力和用户满意度。
• 新能源车企需在质量、续航、充电效率、智能化配置等方面持续改进，提升市场竞争力。

总结

J.D. Power 2020年研究显示，体验力已成为汽车品牌竞争的核心。随着消费者对质量、科技配置和数字化服务的要求不断提高，车企需在产品设计、用户体验、服务生态等方面持续优化，以赢得市场份额。新能源汽车市场正逐步成熟，消费者对智能化和个性化需求日益增长，5G、车联网、智能座舱等将成为未来产品的重要方向。只有深入理解用户需求，打造全周期的数字化体验，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。