20201102-光大证券-_新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)_点评_2025年渗透率目标调至20%_重视充换电发展与安全问题_4页_1mb
报告摘要
2025年新能源汽车渗透率目标调整及行业发展分析
核心内容
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》于2021年11月2日正式发布,明确了未来15年新能源汽车发展的目标和任务。规划强调了技术路线多元化、充换电基础设施建设、安全管理及市场化机制优化等关键方向。
主要观点
1. 渗透率目标调整
- 2025年目标:新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右,较此前征求意见稿的 25% 调整,更符合当前市场发展实际情况。
- 2035年目标:纯电动汽车成为新销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用,高度自动驾驶汽车实现规模化应用,充换电服务网络便捷高效。
2. 技术路线选择
- 删除插电式混合动力(含增程式)乘用车的技术指标,将技术路线的选择权交还市场和企业。
- 保留纯电动乘用车的能耗目标(12.0千瓦时/百公里),继续推进节能减排。
3. 充换电基础设施建设
- 明确将“充换电服务便利性”作为2025年的重要发展目标。
- 强调充换电服务网络的科学布局,加快基础设施建设。
- 对公共充电桩建设给予财政支持,推动居民区、高速公路和城乡公共充电网络的差异化发展。
- 提出加快动力电池回收利用立法,促进循环经济。
4. 安全管理强化
- 新增“安全水平全面提升”的发展愿景,加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理。
- 强调安全状态监测和维修保养检测,提升行业整体安全标准。
5. 市场化机制优化
- 建立龙头企业、国家重点实验室、国家制造业创新中心联合研发攻关机制,发挥创新引领作用。
- 推动完善道路机动车辆生产管理相关法规,建立僵尸企业退出机制,促进优胜劣汰,提高产业集中度。
关键信息
投资建议
- 行业评级:电力设备新能源行业 买入(维持)。
- 关注主线:
- 新能源汽车产业链优质企业:宁德时代、恩捷股份、国轩高科、亿纬锂能、璞泰来。
- 掌握核心技术的新能源汽车龙头企业:宇通客车、比亚迪。
- 充换电及基础设施环节优质企业:特锐德。
- 技术优异的燃料电池产业链企业:亿华通、腾龙股份。
风险提示
- 政策变化风险:行业发展仍处于早期阶段,政策调整可能对行业造成影响。
- 技术路线变更风险:技术进步可能导致原有技术路线被替代。
- 市场竞争加剧风险:行业快速发展可能带来产能过剩风险。
《规划》与征求意见稿对比
| 征求意见稿 | 此次《规划》 |
|---|---|
| 2025年目标:新能源汽车新车销量占比达到25%左右 | 2025年目标:新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 |
| 智能网联汽车新车销量占比达到30% | 高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用 |
| 保留纯电动乘用车与插混乘用车技术指标 | 仅保留纯电动乘用车能耗目标,删除插混技术指标 |
| 新增:安全水平全面提升 | 新增:加强对整车及动力电池、电控等关键系统的质量安全管理、安全状态监测和维修保养检测 |
| 新增:支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行 | 新增:推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设 |
| 删除“加强互联互通和信息交互”相关内容 | 删除“加强互联互通和信息交互”相关内容 |
| 删除“非运营车辆充电服务享受居民生活电价” | 删除“非运营车辆充电服务享受居民生活电价” |
| 删除“推动中国产品向中国品牌转变” | 删除“推动中国产品向中国品牌转变” |
| 删除“加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络” | 保留“加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络” |
| 新增:加快推动动力电池回收利用立法 | 新增:加快推动动力电池回收利用立法 |
总结
《规划》体现了政策从“强驱动”向“市场引导”的转变,目标设定更为务实,同时强调了充换电基础设施建设与安全管理的重要性。通过鼓励技术创新、推动市场化机制优化、支持基础设施发展,为新能源汽车行业长期稳定发展提供了政策保障。行业前景广阔,但需警惕政策、技术和市场等多重风险。
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