智能汽车深度报告之一：整车架构变革，国产域控制器厂商迎发展良机_25页_2mb

报告摘要

整车架构变革，国产域控制器厂商迎发展良机

核心内容

随着智能汽车的快速发展，汽车电子电气架构（EE架构）正从分布式向集中式演进，其中“中央集成+区控制器”架构已成为行业共识，预计将在未来5年内成为主要研发方向。域控制器作为集中式架构的核心组件，其市场规模预计将在2030年达到1560亿美元，其中自动驾驶与智能座舱域控制器市场规模预计为710亿美元，占整体域控制器市场的约46%。

主要观点

EE架构变革趋势
- 分布式ECU网络已无法满足智能汽车的发展需求，域集中式架构通过整合功能，提升计算能力，减少控制器与线束数量，实现软硬件解耦。
- “中央集成+区控制器”架构是未来5年研发重点，有助于降低整车成本，提升系统集成度。
域控制器市场前景广阔
- 自动驾驶和智能座舱是域控制器市场增长的主要驱动力，预计2025年中国乘用车自动驾驶域控制器年出货量达400万套，渗透率超过14%；智能座舱域控制器年出货量将超500万套，渗透率将超18%。
- 2030年全球自动驾驶+智能座舱域控制器市场规模有望达到710亿美元。
域控制器技术关键
- 硬件：SoC芯片替代MCU芯片，提供强大算力，尤其是AI芯片（如GPU、FPGA、ASIC）在自动驾驶域控制器中起关键作用。
- 软件：SOA架构推动软硬件解耦，实现标准化接口，便于APP开发和OTA升级。

关键信息

自动驾驶域控制器

AI芯片是核心：英伟达、高通、Mobileye等是当前自动驾驶域控制器的主要供应商，国内华为、地平线、黑芝麻等公司正在起步阶段。
市场格局：分为整车企业、科技公司、Tier1三大类，其中部分整车企业已实现自研，具备全栈能力的Tier1（如德赛西威、东软睿驰、均胜电子）有望取得优势。
发展趋势：未来三方合作研发是必然趋势，主机厂、芯片供应商、科技公司协同开发将成为主流。