2017年Q2中国城市研究报告_95页_15mb

2017年第二季度中国城市研究报告总结

核心内容概述

2017年第二季度，中国60个主要城市吸引了全国城市新流入常驻人口的53%，较第一季度上涨9%。城市人口向主要城市聚集现象更加显著，吸引力指数较高的城市集中在长三角、珠三角、京津冀及成都、西安、郑州等省会城市。城市活力和交通拥堵情况成为研究重点。

主要观点

1. 城市人口吸引力分布

• 长三角：流入人口最多，占比高达16%，吸引外部流入人口比例达64%。
• 珠三角：吸引外部流入人口比例为64%，流入人口集中于深圳、广州、东莞。
• 京津冀：北京单个城市流入人口占比37.74%，是天津的近三倍。
• 成渝：成都和重庆吸引人口之和超过城市群总流入人口的一半，两者占比差异不大。

2. 人口吸引力指数变化

• 人口吸引力指数增长幅度最大的城市集中在长三角、珠三角和京津冀三大城市群。
• 重庆人口吸引力指数下降显著，主要由于非周边城市流入人口减少。

3. 一线城市人口吸引力

• 深圳：继续保持第一，人口吸引力指数11.181。
• 北京：人口吸引力指数10.393。
• 广州：人口吸引力指数9.946。
• 上海：人口吸引力指数8.867。
• 东莞：人口吸引力指数8.104。
• 苏州、成都、杭州：排名上升。
• 佛山：排名上升两位，进入前十。
• 重庆：排名下跌四位。

4. 人口年龄和教育程度

• 24岁以下：四大城市群流入人口占比最高，达36%以上。
• 45岁以上：占比最少。
• 本科及以上：京津冀比例最高，成渝次之，高于长三角和珠三角，推测与长三角产业多样性有关。

5. 购物中心分布与类型

• 北上广深：购物中心扎堆现象明显，北京和上海75%以上购物中心分布在地铁站周边。
• 成都：购物中心分布较分散，1000米以上占比达42%。
• 购物中心类型：
  • 北京、上海：均衡型购物中心占比最高。
  • 广州、深圳：周末型购物中心占比最高。
  • 成都：工作日型购物中心占比最高，达19%。

6. 交通拥堵分析

• 拥堵指数：工作日全天拥堵指数明显高于周末，周一和周五拥堵指数最高。
• 高峰时段：早高峰和晚高峰拥堵严重，部分城市如重庆、北京、石家庄在降雨日拥堵指数显著上升。
• 高峰时间分布：
  • 西部城市高峰时间较东部城市延后。
  • 乌鲁木齐：早高峰为9:13-10:12，晚高峰为19:17-20:16，延后最明显。
• 高峰拥堵路段：
  • 北京：朝阳北路青年路至石佛营路路段最拥堵，拥堵指数高达7.717。
  • 上海：南北高架路中环路至内环高架路路段最拥堵，拥堵指数高达5.869。
  • 广州：珠吉路珠村东横三路至广园快线高架桥路段最拥堵，拥堵指数高达4.909。
  • 深圳：玉平大道清平高速出口至泥岗西路路段最拥堵，拥堵指数高达4.682。

关键信息

1. 人口吸引力指数

• 长三角：流入人口占城市群总流入人口的60%以上。
• 珠三角：流入人口占城市群总流入人口的60%以上。
• 京津冀：北京单城市流入人口占比最高。
• 成渝：成都和重庆流入人口占比最高，两者之和超过城市群总流入人口的一半。

2. 人口来源分析

• 四川：61.07%的人口流向成渝。
• 河南：51.76%的人口流向长三角。
• 安徽：85.65%的人口流向长三角。
• 湖南：68.66%的人口流向珠三角。
• 山东：43%的人口流向京津冀。

3. 城市拥堵趋势

• 北京：拥堵指数在降雨日显著上升，最堵早高峰出现在5月22日。
• 上海：周末拥堵指数下降明显，工作日拥堵指数较低。
• 广州：晚高峰拥堵时间较长，新光快速路拥堵时间长达8.5小时。
• 深圳：下班高峰拥堵时间较长，新区大道拥堵时间长达8小时。
• 重庆：晚高峰在4月26日显著增加，峰值达2.77。

4. 高速拥堵分析

• 广东：高速平均拥堵里程最高，每分钟达50.14km。
• 云南：次之。
• 重庆：第三。
• 沈海高速：在清明节、劳动节期间拥堵严重，端午节最畅通。
• 莞佛高速：拥堵时段从上午8:00持续到24:00，为全国最拥堵高速路段之一。

附录信息

1. 主要城市人口吸引力榜单

• TOP10城市：深圳、北京、广州、上海、东莞、苏州、成都、杭州、佛山、重庆。
• 其他城市：如绍兴、长春、乌鲁木齐、大连、兰州、临沂、邯郸、潍坊、烟台、济宁等也有一定吸引力。

2. 四大城市群研究城市

• 长三角：涵盖上海、江苏、浙江、安徽多个城市。
• 珠三角：广东省主要城市。
• 京津冀：北京、天津、河北多个城市。
• 成渝：重庆、四川多个城市。

3. 全国十大热门购物中心

• 北上广深：8个购物中心。
• 成都远洋太古里、南京万达广场建邺店：两个非一线城市购物中心。

4. 通勤拥堵路段

• 北京：上班通勤TOP10路段拥堵指数均超过4.3，其中朝阳北路最拥堵。
• 上海：上班通勤TOP10路段拥堵指数均超过4.1，南北高架路最拥堵。
• 广州：上班通勤TOP10路段拥堵指数均超过4.0，珠吉路最拥堵。
• 深圳：上班通勤TOP10路段拥堵指数均超过3.3，玉平大道最拥堵。

结论

2017年第二季度，中国主要城市人口吸引力显著增强，尤其是长三角、珠三角、京津冀三大城市群。城市间人口流动呈现明显的近邻导向特征，四川、河南、安徽等人口大省流入四大城市群的人口比例较高。同时，交通拥堵情况在工作日尤为明显，且受天气影响显著，高峰时段拥堵指数高。购物中心分布和类型差异明显，一线城市更集中，而成都则具有独特的工作日型购物中心比例。整体来看，城市活力和交通拥堵是影响城市吸引力和居民出行的重要因素。