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2025年主流车企城市NOA试驾报告—1月上海篇分析总结

2025年被视为汽车智能化拐点年，开启3年周期，推动国内电动化渗透率跃升至50%-80%，促进整车格局重塑。头部智能驾驶主机厂（如小鹏、华为、理想）已实现全开城的城市NOA落地，不断优化复杂场景处理能力。本报告通过大样本泛化路测和小样本深度路测，对小鹏、华为、理想、腾势、魏牌蓝山、极氪、小米等7家企业进行横向评价，但不涉及智能化能力排序及投资建议。

核心结论

1. 第一梯队：

   • 小鹏XOS550：具备环岛、掉头等复杂外部场景覆盖，驾驶风格拟人化，各维度均衡优秀。
   • 华为乾崑智驾ADS32：实现内部路覆盖，风格激进，主动场景丰富，挑战性高。
   • 理想OTA651：可处理环岛、掉头，保守风格下善复杂场景简化，以效率型接管为主。

2. 第二梯队：

   • 腾势BAS30+：维护中性风格，环岛表现佳；
   • 魏牌蓝山CoffeeOS31 & 极氪OTA63 & 小米HyperOS145：需进一步提高复杂场景应对能力。

测试显示，小鹏、华为、理想接管率较低且高频次覆盖多种困难场景，而其他企业虽具备基础能力，但面对特定复杂路况仍需加强系统稳健性。

风险提示

• 国内以旧换新政策不及预期；
• 全球AI技术发展放缓；
• 特斯拉FSD入华延迟；
• 消费者对L3智能化接受度不足。

本报告仅覆盖上海地区部分车型与标准化路线，因安全要求及时间限制，未能评估极端场景及最新软硬件组合表现。更多市场异动及技术变化需持续观察。