香港电动车普及化路线图更新版_33页_22mb

香港電動車普及化路線圖更新版總結

核心內容

香港電動車普及化路線圖更新版旨在推動電動車的廣泛應用，以實現「零碳排放 ● 清新空氣 ● 智慧城市」的願景。政府於2021年首次提出目標，並於2025年進一步更新，目標於2035年或之前停止新登記燃油私家車（包括混合動力車），並於2050年前實現車輛零排放，爭取碳中和。

主要觀點

• 電動車技術已成熟，普及化趨勢不可逆轉，私人市場力量已成為推動電動車發展的主要動力。
• 香港在電動車普及方面取得顯著進展，電動私家車滲透率已超過70%，電動車數量4年內增長逾4倍，達149,000輛。
• 充電網絡建設是推動電動車普及的核心，政府正透過政策引導及市場力量，建設以高速充電椅為骨幹的公共充電網絡。
• 電動商用車仍處於初期階段，技術與市場尚未成熟，政府將逐步推進符合營運需求的電動車種，並成立工作小組以促進其規模化應用。
• 電動車電池回收及生產者責任計劃正在推進，旨在建立循環經濟，並減少對環境的影響。
• 香港正積極與大灣區內的其他城市合作，推動充電標準互聯互通，促進綠色交通發展。

關鍵信息

1. 電動私家車

• 電動私家車滲透率已達70%，成為新登記私家車的主流。
• 稅前平均價格由2021年的約371,000元降至2025年的約285,000元，與燃油車價格接近。
• 政府持續完善充電網絡，建設以高速充電椅為主的公共充電設施，目標於2030年提供4000支高速充電椅，2035年達10,000支。
• 政府已推出「EV屋苑充電易資助計劃」，資助逾7.7萬個停車位安裝充電基礎設施。
• 環保署推出「EV充電易」應用程式，整合至「香港出行易」，方便用戶查詢充電設施。

2. 電動商用車

• 電動商用車滲透率較低，目前僅約19%。
• 政府已推出多項措施支持電動商用車，包括為專營巴士營辦商提供600輛電動巴士資助，以及為電動的士提供50支專用高速充電椅。
• 高速充電站建設正在推進，目標在2035年提供約10,000支高速充電椅，支援50萬輛電動車。
• 香港將在2026年啟用首座大型電動車電池回收設施，推動電動車電池的回收與再利用。

3. 充電基礎設施

• 截至2025年年底，香港已有約13萬個私人樓宇及屋苑停車位配備充電基礎設施。
• 公共充電椅數量由2021年的4,700支增至2025年的約16,440支，增幅達2.5倍。
• 政府正推動油站轉型為高速充電站或油電站，目標在2026年起於60個油站設置最多180支高速充電椅。
• 政府將於2026年內諮詢立法會環境事務委員會，就電動車電池推行生產者責任計劃。

4. 電動車充電標準

• 香港正在推行兼容國標（GB）及歐標（IEC）的快速充電設施，以配合大灣區交通往來需求。
• 政府與國家能源局合作，籌備ChaoJi充電制式的先導計劃，以解決內地與香港充電制式不一的問題。

5. 電動車維修與人才培訓

• 政府已制定電動車維修工作指引，並推出電動車維修技工自願註冊計劃。
• 截至2025年年底，已有約1100名技工完成電動車維修培訓課程。
• 未來將持續推動電動車維修人才培訓，以確保電動車維修服務的專業化與標準化。

6. 電動車電池回收

• 政府正推動電動車電池回收設施，目標在2026年上半年啟用首座大型電動車電池回收設施。
• 退役電動車電池將轉化為再生「黑粉」，支持綠色產業發展。
• 電動車電池生產者責任計劃正在籌備中，旨在建立更完善的回收與再利用體系。

結語

香港電動車普及化是實現可持續發展的重要一環，政府將持續推動政策，完善充電網絡、充電標準、電動車維修及電池回收體系，以促進電動車的綠色轉型，並助力香港成為國際電動車產業的重要橋頭堡。