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重点集装箱港口及关键枢纽监测（20250812）

一、亚洲港口

• 中国港口：

  • 洋山港：远洋型集装箱船周均等泊/在泊时间为21.7/26.7小时，在锚/在泊集装箱船数量达18/32艘。
  • 宁波港：周均等泊/在泊时间为37.2/27.5小时，拥堵压力依然较高，主要受前期台风影响。
  • 青岛港：周均等泊时间为11.4小时，拥堵情况改善。
  • 盐田港周转时长约1.2天，优于宁波港。

• 东南亚港口：

  • 新加坡港：周均在港时间为1.4天，拥堵显著回落。
  • 巴生港：在港时间降为1.0天，拥堵改善。

二、欧洲港口

• 西北欧港：

  • 鹿特丹、安特卫普港口拥堵局面显著改善，安特卫普平均在港时长为1.8天。
  • 汉堡、不来梅港口压力略有回升，主要受德国铁路施工和莱茵河水位偏低影响。

• 地中海/其他港：

  • 瓦伦西亚等港口拥堵指数下降，但仍面临休假和运力调配问题。
  • 比雷埃夫斯港在港时间约5.1天，改善明显。

三、北美港口

• 美西港：

  • 洛杉矶、长滩港口压力减轻，但仍高于去年同期，远洋船平均在港时间分别为109/108小时。
  • 纽约及美东港口压力总体可控，休斯顿港口等泊时间仍在高位。

• 美西港改善显著：塔科马港、奥克兰港等码头拥堵程度降低。

四、总体趋势

• 亚洲：受天气影响，中国港口压力持续，但东南亚码头情况已大为好转。
• 欧洲：港口拥堵趋势向好，但受天气、运力及劳工休假影响，仍有波动。
• 北美：西海岸港口拥堵缓解，东海岸压力相对较小，但仍需关注动态变化。

结论
当前全球集装箱港口拥堵总体呈缓解趋势，尤其是在东南亚及欧洲港口。但北美西海岸、中国主要港口仍面临较高压力，需持续关注天气、运力调配及政策调整的影响。