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集运早报总结（2026/8/17）

核心内容

本报告由研究中心能化团队发布，涵盖集运市场中期货与现货价格走势、消息面动态及运价指数变化等内容，旨在为市场参与者提供关键信息与分析。

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期货表现

合约	前一日收盘价	前两日收盘价	前三日收盘价	涨跌	基差	昨日成交量	昨日持仓量	持仓变动
EC2608	3096.0	3081.0	3081.0	0.49%	287.9	224	4271	-192
EC2609	2161.5	2121.0	2076.5	1.91%	1222.4	2194	12074	63
EC2610	1605.0	1599.5	1606.0	0.34%	1778.9	13358	22305	-250
EC2611	1828.0	1797.5	1822.0	1.70%	1555.9	55	349	6
EC2612	2055.0	2016.5	2032.0	1.91%	1328.9	345	1792	7

合约月差分析

月差	前一日	前两日	前三日	日环比	周环比	2025年同期SCFIS水平
EC2608-2609	934.5	960.0	1004.5	-25.5	-387.0	863.0
EC2609-2610	556.5	521.5	470.5	35.0	241.5	110.0
EC2610-2611	-223.0	-219.0	-210.0	-4.0	-10.0	-339.0
EC2610-2612	-450.0	-417.0	-426.0	-33.0	-50.5	-452.0
EC2611-2612	-227.0	-219.0	-210.0	-8.0	-40.5	-114.0

主要观点

• EC2608：涨幅较小，0.49%，基差287.9，成交量224，持仓量4271，持仓减少192。
• EC2609：涨幅1.91%，基差1222.4，成交量2194，持仓量12074，持仓增加63。
• EC2610：微涨0.34%，基差1778.9，成交量13358，持仓量22305，持仓减少250。
• EC2611：涨幅1.70%，基差1555.9，成交量55，持仓量349，持仓增加6。
• EC2612：涨幅1.91%，基差1328.9，成交量345，持仓量1792，持仓增加7。

合约估值分析：

• EC2609：估值中性，尽管基本面较弱，但台风影响装船效率，支撑运价。由于交割时间临近，若运价要继续下行，需现货价格先行。
• EC2610：估值中性偏高，下方有成本支撑（约1400-1500点），但基本面显示货量明显下行，淡季不淡可能性较小，建议逢高空。

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现货运价指数

欧线现货情况

• Week33：均值4600美金（折盘3220点）
• Week34：均值4400美金（折盘3080点）
• Week35：均值预计4240美金（折盘2970点）

运价动态

• MSK：Week34开舱4100-4400美金（较Week33下降300美金）
• MSC：Week34降至4440美金
• OA联盟：Week34报4500-4700美金
• PA联盟：Week34特价4000美金，Week35报FAK4200，FE3/FE4特价3808/4008美金

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消息面

• 伊朗外长阿拉格齐表示，尚未决定是否恢复与美国的谈判，目前仅与卡塔尔和巴基斯坦进行信息交流。
• 伊朗强调，与阿曼的谈判涉及霍尔木兹海峡航线问题，与霍尔木兹海峡开放问题无关。
• 伊朗明确表示，只有在美国遵守某些条件的情况下，才会恢复霍尔木兹海峡通行。

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运价指数图表

本报告附有多个运价指数图表，包括：

• EC期货表现：展示EC2608至EC2612合约的价格走势
• 欧线现货运价指数：反映欧线现货价格变化
• TCI其他航线运价指数（日度）：展示其他航线的运价动态

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总结

本报告综合分析了集运市场中期货与现货价格走势，指出EC2609合约估值中性，EC2610合约估值中性偏高。同时，通过月差数据，反映出不同合约之间的价格差异及变动趋势。现货运价方面，欧线运价持续下行，各船公司报价有所调整。此外，消息面显示伊朗与美国的谈判尚未进入实质阶段，霍尔木兹海峡问题仍是关注重点。整体来看，市场情绪偏谨慎，建议关注现货价格变化及潜在政策影响。