极光大数据-美团打车与滴滴出行的比较研究报告-2018.7-20页-3mb

美团打车与滴滴出行对比分析总结

核心内容概述

本文基于极光大数据的统计分析，对比了美团打车与滴滴出行在乘客端和司机端的应用表现。分析时间周期为2018年1月至2018年6月，主要关注渗透率、日活跃用户数（DAU）及用户重合度等关键指标。

乘客端应用对比

全国范围

• 美团打车渗透率：0.22%
• 滴滴出行渗透率：14.47%
• DAU趋势：
  • 滴滴出行DAU在春节期间出现节令性下滑，节后逐步回升并稳定在1,500万左右。
  • 美团打车在3月份因高额补贴政策出现DAU增长，但随后回落，6月30日DAU为16.05万，较峰值下降超41%。
• 安装留存率：
  • 滴滴出行7天留存率72.6%，30天留存率65.8%。
  • 美团打车7天留存率30.2%，30天留存率25.3%。
• 用户重合度：
  • 美团打车用户中有78.6%同时安装滴滴出行。
  • 滴滴出行用户中仅有1.8%安装美团打车。

上海地区

• 美团打车渗透率：6.51%
• 滴滴出行渗透率：39.7%
• DAU趋势：
  • 美团打车DAU在3月因补贴达到峰值10.54万，之后回落至7.05万。
  • 滴滴出行DAU在春节期间出现下滑，但整体保持稳定，6月30日DAU为63.09万。
• 用户重合度：
  • 美团打车用户中69.5%同时安装滴滴出行。
  • 滴滴出行用户中16.7%安装美团打车。

南京地区

• 美团打车渗透率：4.48%
• 滴滴出行渗透率：27.13%
• DAU趋势：
  • 美团打车DAU在6月为1.98万，较峰值下降。
  • 滴滴出行DAU在春节期间回撤后快速反弹，6月30日为35.4万。
• 用户重合度：
  • 美团打车用户中78.6%同时安装滴滴出行。
  • 滴滴出行用户中8.9%安装美团打车。

司机端应用对比

全国范围

• 美团打车司机渗透率：0.25%
• 滴滴车主渗透率：2.53%
• DAU趋势：
  • 美团打车司机DAU在补贴高峰期达到峰值，随后回落，6月30日为13.5万，较峰值下降超50%。
  • 滴滴车主DAU在春节期间出现季节性下滑，之后震荡回升并趋于稳定，6月30日为480.87万。
• 安装留存率：
  • 美团打车司机7天留存率54.5%，30天留存率33.7%。
  • 滴滴车主7天留存率76.6%，30天留存率68.4%。
• 用户重合度：
  • 美团打车司机用户中有72.7%同时安装滴滴车主。
  • 滴滴车主用户中仅有10%安装美团打车司机端。

上海地区

• 美团打车司机渗透率：1.85%
• 滴滴车主渗透率：3.01%
• DAU趋势：
  • 美团打车司机DAU在4月达到峰值后回落，6月30日为1.85万。
  • 滴滴车主DAU在春节期间出现下滑，之后震荡上升，6月30日为14.2万。
• 用户重合度：
  • 美团打车司机用户中57.4%同时安装滴滴车主。
  • 滴滴车主用户中35.3%安装美团打车司机端。

南京地区

• 美团打车司机渗透率：2.06%
• 滴滴车主渗透率：4.49%
• DAU趋势：
  • 美团打车司机DAU趋于稳定，6月30日为0.81万。
  • 滴滴车主DAU在春节期间波动较大，但整体保持稳定，6月30日为7.94万。
• 用户重合度：
  • 美团打车司机用户中76.1%同时安装滴滴车主。
  • 滴滴车主用户中34.9%安装美团打车司机端。

关键信息总结

• 市场渗透率：美团打车在乘客端和司机端的全国渗透率均远低于滴滴出行，显示出滴滴在用户基数上的显著优势。
• 补贴影响：高额补贴对美团打车的DAU增长有明显促进作用，但随着补贴减少，DAU回落明显，说明用户留存能力较弱。
• 用户重合度：美团打车用户中多数同时安装滴滴出行，而滴滴出行用户中安装美团打车的比例较低，表明两者用户群体存在明显差异。
• 运营挑战：美团打车在获取和留存用户方面面临较大挑战，尤其是在与滴滴出行的竞争中，其DAU和留存率均处于劣势。
• 未来展望：美团计划扩展至更多城市，但其网约车业务能否与生活服务生态形成协同效应，仍需进一步观察。

主要观点

• 美团打车虽在部分城市快速扩张，但其在用户渗透率、DAU和留存率方面均落后于滴滴出行。
• 高额补贴策略对短期用户增长有效，但无法长期维持用户活跃度。
• 用户重合度数据显示，美团打车主要吸引的是滴滴出行的次要用户群体。
• 美团打车在司机端的表现同样不如滴滴车主，反映出其在司机资源上的不足。
• 美团打车的市场表现表明，其在网约车领域的竞争力仍需加强。