2017-汽车行业深度研究-车轮上的科技炫舞_32页_3mb

报告摘要

2017 CES汽车前瞻总结

核心内容

2017年CES展会上，汽车智能化、共享化和电动化成为主要趋势。展会聚焦于自动驾驶、车联网、人工智能、VR/AR等前沿技术，同时，多家传统车企、零部件供应商和互联网企业展示了其在智能驾驶领域的最新成果，推动产业商业化进程。

主要观点

自动驾驶仍是CES重头戏
自动驾驶技术在2017年CES中继续占据核心地位，多个展商展示了自动驾驶系统及相关技术，如激光雷达、摄像头、传感器融合等。预计2019年将实现SAE 4级到5级的全自动驾驶。
汽车智能化“争奇斗艳”
- 视觉感知：英特尔与地平线合作推出基于单目摄像头和FPGA的ADAS原型系统；瑞萨推出内嵌式视觉处理器，对标Mobileye EyeQ系列产品。
- 激光雷达：TriLumina推出256像素3D固态激光雷达，Quanergy推出S3全固态激光雷达，价格仅为250美元，显著降低智能驾驶硬件成本。
- 人机交互：大陆集团推出生物识别技术（指纹识别、人脸识别、智能玻璃控制）；宝马展示HoloActive触控技术，实现“隔空取物”式交互。
- ADAS集成：德尔福与Mobileye合作推出CSLP系统，预计2019年实现商业化；英飞凌展示77GHz雷达和3D摄像头技术。
汽车共享化：智能+网联双轮驱动
- 传统车企：奔驰、宝马、丰田、现代、福特等纷纷展示其共享和自动驾驶技术，如奔驰Vision Van概念车搭载无人机提升配送效率，现代IONIQ自动驾驶汽车已进行实际测试。
- 零部件巨头：博世展示互联技术及概念车，舍弗勒推出Bio-Hybrid微型概念车，强调网络化交通出行。
- 互联网企业：谷歌与克莱斯勒合作推出量产版商用车；百度和乐视展示自动驾驶成果，推动智能汽车发展。
汽车电动化：智能驾驶的“温床”
- 纯电动车：Faraday Future发布首款量产SUV；大众推出I.D.概念车，预计2020年量产；Lucid Air发布首款量产车型，续航达650公里。
- 电动车趋势：结构简单，提供更大的布线空间，有利于智能驾驶系统的集成。

关键信息

技术突破：激光雷达技术成本大幅下降，Quanergy S3售价有望降至100美元；传感器融合技术成为趋势，提升智能驾驶的准确性和安全性。
商业化进程：预警类ADAS系统将优先放量，传统底盘电子控制企业具备天然优势，有望成为集成供应商领导者。
投资建议：推荐智能化企业如拓普集团，网联化企业如宁波高发；建议关注亚太股份、万安科技、均胜电子。
风险提示：宏观经济不及预期、智能网联汽车进展不及预期。

重要展商及产品

分类	公司	产品与技术亮点
传统车企	奔驰	Vision Van概念车、Generation EQ概念车，搭载无人机和自动驾驶技术
传统车企	宝马	HoloActive触控技术、全息控制面板，实现隔空取物
传统车企	本田	NeuV概念车搭载情感引擎AI系统，具备自动驾驶功能
传统车企	丰田	雷克萨斯UX概念车，采用全息显示屏，展示车联网技术
传统车企	现代	IONIQ自动驾驶汽车，采用低成本激光雷达，已完成自动行驶测试
传统车企	福特	新一代自动驾驶系统，具备360度感知能力，计划2021年实现商业化
互联网造车	Faraday Future	首款量产SUV，搭载高能量密度锂电池，性能强劲
互联网造车	百度	展示自动驾驶样车，推动智能汽车发展
零部件巨头	大陆集团	指纹识别启动、人脸识别、智能玻璃控制技术
零部件巨头	德尔福	CSLP系统，实现全自动驾驶，成本5,000美元
零部件巨头	博世	移动互联概念车、社区停车技术，提升车联网体验
零部件巨头	舍弗勒	Bio-Hybrid微交通概念车、电动滑板车，强调网络化出行解决方案
芯片企业	英伟达	Drive PX2计算平台、自动驾驶车BB8，具备深度学习能力
芯片企业	英飞凌	77GHz雷达、3D摄像头、无线安全软件更新技术，推动自动驾驶实现