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集运欧线市场分析总结

根据格林大华期货集运欧线早报20240529，本周上海出口集装箱结算运价指数欧洲航线（基本港）为336861点，周涨幅97%，显示市场强劲上涨。主因是集运供给偏紧状态未缓解，马士基等主要船公司将开舱价格从WK23的5800美元涨至WK24的6800美元，6月运价普遍接受在6200美元左右。马士基、地中海、达飞等船公司在6月中下旬继续宣涨运费，达飞报价代表行业平均水平，预计FAK费率将提高至3700/7000美元，较之前上涨500/1000美元。

数据显示，2024年5月27日至6月30日五周内，东西向主航线如跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧地中海航线取消了39个航次，占计划651个的6%，其中44%在跨太平洋东向航线，36%在亚洲-北欧和地中海航线。接下来五周，OCEAN、THE和2M联盟外取消16个航次，仅94%船舶如期航行。集运需求旺季提前至5月，但供给短缺问题仍然严峻。

值得关注的是，达飞等国际班轮公司开始租用中国内贸集装箱船只，主要投放亚欧航线，这可能增加运力供给。对未来走势，EC2406合约交割结算价预估在4100-4200点，后期以小幅震荡为主；EC2408合约受基本面偏紧影响，暂无下行驱动，中线走势偏强。

操作建议：多单谨慎持有。利多因素包括船公司持续调涨运价、欧洲经济复苏快、欧美补库需求旺盛；利空因素包括租用中国船只、期价大幅升水现货、SCFIS指数偏低，以及运价高位引发的恐慌情绪。风险因素涉及集运需求变化、地缘政治和主要船公司涨价。

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