中国-欧洲_航空运行效率对比报告-中国民航_EUROCONTROL-2024_145页_8mb

报告摘要

报告由中国民用航空局（CAAC）和欧洲空中航行安全组织（EUROCONTROL）联合发布，旨在全面比较中欧空中航行系统性能。覆盖2019年至2023年，展示航空运输在COVID-19疫情影响下的变化及系统恢复情况。

地理范围：
- 中国空域面积约占欧洲大陆的82%。
- 中国由单一空中航行服务提供商管理，欧洲有39个服务提供者。
- 机场网络方面：中国航班量已恢复至疫情前水平，但主要受旅行限制影响；欧洲航空运输面临不同成员国政策差异，导致需求波动。
运行效率：
- 中国与中国欧洲的航班准点率（OTP）在疫情期间显著提升，但随后受航班量恢复影响有所下降。
- 天气因素（如雷暴、降水）对中国和欧洲的准点率均有显著负面影响，但欧洲受影响更为明显。
系统差异：
- 飞行任务性质：中国以定期客运航班为主，欧洲货运和包机比例较高。
- 机队构成：中国多为中型飞机，欧洲枢纽机场重型飞机比例较高。
- 地面运行效率：欧洲地面滑行和终端空域额外时间高于中国，部分原因与基础设施压力相关。
重大改进：
- 中国实施沪昆大通道和京广大通道方案，优化航路网络，降低拥堵。
- 欧洲推行自由航路空域概念，提高空域灵活性和容量。
未来合作：
- 报告提出需进一步协调延误原因统计和天气影响分析。
- 强调性能基准化研究将支持全球空中航行计划（GANP）关键指标开发。