2021中国汽车产业发展年报_82页_1mb

中国汽车产业发展年报（2021）总结

核心内容

《中国汽车产业发展年报（2021）》全面总结了2020年我国汽车产业的发展状况，涵盖市场情况、产业结构、技术发展、行业管理及发展效益等多个方面，强调了在“双循环”新发展格局下，汽车产业如何实现高质量发展，并为未来“十四五”期间的产业转型和升级提供了重要参考。

主要观点

• 汽车产业规模全球领先：我国已成为全球最大的汽车市场，2020年汽车销量2531万辆，全球占比提升至32.5%，连续十二年保持全球第一。
• 新能源汽车发展迅猛：新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续六年全球第一，成为全球汽车产业电动化转型的重要驱动力。
• 智能网联汽车创新发展：L2级智能网联乘用车销量同比增长107.5%，渗透率提升至15.0%。技术标准和政策体系逐步完善，推动智能网联汽车的示范应用。
• 政策支持与管理优化：通过“放管服”改革，优化《公告》管理，提升政务服务效率，加强行业监管，保障市场准入和产品一致性。
• 产业链与技术突破：我国汽车产业链日趋完善，零部件产业规模庞大，但核心技术仍需加强。动力电池能量密度、电驱动系统功率等技术指标持续提升。
• 基础设施建设加快：构建了全球最大规模的充换电网络，推动5G、智能交通等新型基础设施建设，为新能源汽车发展提供支撑。

关键信息

汽车市场情况

• 全球汽车销量：2020年全球汽车销量7797万辆，同比下降13.8%。
• 我国汽车销量：2020年销量2531万辆，同比下降1.9%，降幅收窄6.3个百分点，全球占比提高至32.5%。
• 新能源汽车销量：2020年销量136.7万辆，同比增长10.9%，渗透率提高至5.4%。
• 汽车出口情况：出口108万辆，同比下降13.4%，主要出口地区为美洲和中东，占比分别为26.9%和23.7%。
• 汽车保有量：截至2020年底，全国汽车保有量达2.81亿辆，占机动车总量的75.5%。

汽车产业情况

• 产业结构：我国已形成多个汽车产业集群，如长三角、珠三角、京津冀等，产业集中度较高。
• 产品结构：乘用车产量占比提升，小排量车型（1.6L及以下）占比达67.7%，商用车产量同比增长20.1%。
• 零部件供应：2020年汽车零部件制造业营业收入达3.63万亿元，同比增长1.4%，占汽车制造业比重达52.9%。
• 技术发展：节能技术持续优化，新能源汽车技术取得突破，智能网联汽车技术快速演进，专利公开量达29.5万件，同比增长8.0%。

行业管理情况

• 政策体系：出台《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，明确发展方向，推动产业融合与创新。
• 标准法规：制定多项国家标准和行业标准，涵盖汽车安全、节能、电动化、智能网联等方向，提升行业规范性。
• 双积分管理：调整新能源积分比例要求，优化积分交易机制，促进新能源汽车发展。
• 财税政策：延长新能源汽车购置补贴和免征购置税政策至2022年，出台多项促消费政策，如优化限购、支持下乡、鼓励换购等。

发展效益情况

• 经济效益：汽车产业对GDP和就业贡献显著，2020年新能源汽车产量和销量保持增长。
• 社会效益：新能源汽车的推广有效提升居民绿色出行意识，推动社会可持续发展。
• 生态环境效益：新能源汽车助力节能减排，降低碳排放，提升能源利用效率。

附录信息

• 全球汽车销量：2020年全球销量7797万辆，中国占比32.5%。
• 全球新能源汽车销量：2020年销量307万辆，中国占比44.6%。
• 我国新能源汽车销量：2020年销量136.7万辆，纯电动汽车占比81.32%。
• 我国汽车专利公开量：2020年专利公开量29.5万件，新能源汽车和智能网联汽车专利占比达43%。
• 新能源汽车基础设施：2020年全国充换电基础设施增量达46.2万台，其中公共类充电桩80.7万台，换电站达555座。

总结

2020年，我国汽车产业在疫情冲击下保持稳定发展，新能源汽车和智能网联汽车成为增长亮点。面对“双循环”新格局和“十四五”高质量发展要求，汽车产业需加强核心技术研发、完善产业链、加快基础设施建设，提升品牌影响力和国际化水平，以实现从汽车大国向汽车强国的转变。