深度报告-20210119-华创证券-通信行业深度研究报告_物联网系列报告之二_V2X赋能车联网_千亿市场大幕将启_28页_2mb
报告摘要
通信行业深度研究报告:V2X赋能车联网,千亿市场大幕将启
核心内容概览
车联网(V2X, Vehicle-to-Everything)是5G的重要下游应用,随着5G技术的成熟,其产业链不断成熟,应用场景逐步落地。V2X技术通过实现车与车(V2V)、车与人(V2P)、车与网络(V2N)、车与基础设施(V2I)之间的互联,推动智能交通、自动驾驶、涉车消费等领域的快速发展。C-V2X技术作为全球主流技术标准,正逐步取代DSRC,成为车联网发展的核心方向。
主要观点
- 5G赋能车联网:5G技术为车联网提供了大带宽、低时延、高可靠性等关键能力,推动车载信息服务升级,助力自动驾驶发展,并促进涉车消费商业模式的创新。
- 全球标准转向C-V2X:美国联邦通讯委员会于2020年将5.9GHz频段划拨给C-V2X,标志着C-V2X成为全球标准。中国在C-V2X方面已取得领先地位,并有望输出全球产业链。
- 市场前景广阔:预计2022年全球V2X市场规模将突破1650亿美元,中国V2X市场规模有望达到500亿美元。2025年RSU市场规模将突破百亿量级,OBU市场规模接近300亿元。
- 产业链协同推进:车联网产业链由芯片模组、终端设备、管理平台、安全认证、交通信息化等环节构成,各环节企业有望在5G-V2X推动下迎来爆发式增长。
- 政策与示范区推动:我国已在全国多个省市建立车联网示范先导区,如江苏、上海、湖南、广东等,推动V2X在典型场景中的落地与应用。
关键信息
5G对车联网的赋能
- 5G R16标准:2020年冻结,支持URLLC和mMTC场景,提升车联网通信能力。
- eMBB、URLLC、mMTC:5G三大应用场景分别对应增强移动宽带、超低时延高可靠通信和海量机器通信,为车联网提供全面支撑。
- 应用升级:5G助力高清视频、AR导航、VR视频通话、高精地图、实时监控等车载信息服务升级。
市场规模预测
- RSU市场规模:预计2025年达到130亿元,其中高速公路渗透率50%,交叉路口渗透率30%。
- OBU市场规模:预计2025年接近300亿元,前装OBU渗透率50%,后装OBU渗透率5%。
- 全球与中国市场:2022年全球V2X市场规模有望突破1650亿美元,中国V2X市场规模有望达到500亿美元。
产业链受益企业
- 模组与芯片:移远通信、广和通、高鸿股份。
- 路侧设备:金溢科技、万集科技、千方科技。
- 高精地图与定位:四维图新。
- 车联网安全认证:卫士通、格尔软件。
技术与标准对比
- DSRC vs C-V2X:
- DSRC技术成熟但存在性能不足、频谱需求高、发展空间有限等劣势。
- C-V2X依托现有4G/5G网络,具有传输距离远、通信范围广、建设成本低等优势。
中国V2X发展优势
- 政策支持:工信部、发改委、科技部等多部委推动C-V2X发展。
- 测试与验证:我国多次举办“三跨”“四跨”“新四跨”等测试活动,验证C-V2X可行性。
- 产业链完善:从芯片、模组、终端设备到数据平台、安全认证,产业链逐步成熟。
风险提示
- 物联网发展不及预期。
- V2X通信模组价格战导致盈利受损。
- 车联网产业发展低于预期。
投资建议
- 推荐关注:移远通信、广和通、高鸿股份、四维图新、金溢科技、万集科技、千方科技、卫士通、格尔软件。
- 行业趋势:车联网市场正从导入期向成长期过渡,2021年有望实现快速增长,未来将向全国覆盖,形成多级数据平台和跨行业数据互通。
产业链推进阶段
- 导入期(2019-2021):C-V2X通信设备、安全保障、数据平台、测试认证满足初期部署需求。
- 发展期(2022-2025):形成可推广的商业化运营模式,部署于全国典型城市和道路。
- 高速发展期(2025以后):C-V2X全国覆盖,实现多级数据平台建设,推动智能出行服务。
典型应用场景与示范区
- 商用场景:景区、矿山、港口等特定场景率先落地。
- 示范区:江苏(无锡)、上海、湖南、广东、海南、北京、河北等省市已建立多个车联网示范区,覆盖不同应用场景,如自动驾驶、V2X接驳巴士、智能交通等。
图表目录
- 图表1:车联网系统基本架构
- 图表2:车联网的“前世”
- 图表3:部分国外车联网相关政策
- 图表4:我国近年车联网相关政策
- 图表5:DSRC架构
- 图表6:C-V2X网络架构示意图
- 图表7:3GPP LTE-V2X及5G-V2X标准研究进展
- 图表8:C-V2X产业化逐步成熟,产业生态初步建立
- 图表9:我国5G商用历程
- 图表10:5G与4G关键能力对比
- 图表11:8K对接入带宽的要求较高
- 图表12:AR导航示意图
- 图表13:5G车联网业务类型分析
- 图表14:自动驾驶的标准
- 图表15:我国优先采取网联路线,利好车联网产业链发展
- 图表16:国内传统车企车联网(自动驾驶)规划
- 图表17:各地车联网示范区汇总
- 图表18:2017-2022年全球V2X市场规模
- 图表19:2017-2022年中国V2X市场规模
- 图表20:高速公路RSU 2025年市场规模预测
- 图表21:交叉路口RSU 2025年市场规模预测
- 图表22:RSU 2020-2025年每年市场增量预测
- 图表23:前装OBU市场规模预测
- 图表24:OBU 2020-2025年每年市场增量预测
- 图表25:C-V2X产业地图
- 图表26:产业链推进时点和阶段
- 图表27:路侧解决方案框架
- 图表28:C-V2X通信芯片产品
- 图表29:目前市场上主流厂商的车规级模组
- 图表30:高精地图和高精定位是C-V2X发展的关键
- 图表31:2020年我国高精度地图市场占比
- 图表32:我国高精度地图市场份额
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